Tochov H0 5000x4000

[Michal Šuhajda]

Řezaním celého pole se dostaneš na úhel opěry cca 45st. vůči ose mostu. To už je hodně a pokud tam nemáš říční proud, nedává to smysl. Za mě bych nechal opěry jak jsou a směr průhledu pod mostem korigovat jen křídly.
Zkusil jsem to načrtnout do fotky. Křídla s operou budou tvořit takové placaté Z.

[Zlámalík]

Jak píše Michal, most bych nechal pravoúhlý. Pokud to nevyžadovala specifická situace (že by most nebylo kam opřít), tak by nikdo neutrácel za šikmý most.

[jafobe]

Já osobně bych to viděl takto...
Boční kryty kolem SN bych se nebál udělal částečně z plexi, asi by se malému líbilo že tam uvidí a bylo by to i trochu chráněné, a z mého pohledu i kontrolní pohled zvenčí, i když uvnitř budou kamery, není od věci
Inspirace Nebákem a Věžákem trčícím od vodní hladiny je zajímavá, a při vhodném zvolení výšky by mohla udělat i vhodné optické oddělení mezi širou tratí, nádražím a zámkem, zámek jakoby oddálit od tratě, třeba i tím že by se postupně stejné stromy dělali o kousek měnší, a nádraží dostat ze skané masiv a přitom nechat dost místa uvnitř kopce pro přístup ke SN...
Most bych asi taky neřezal. Podle mě vhodná kombinace opěrné zdi a náspu by tvar okolní krajiny ovlivnit nemuselo.
Hráz rybníka bude doufám ten kus šedého styroduru a ne rovnoběžně s mostem jak je na plánku dříve? Kdyby to bylo rovnoběžné asi by to nevypadalo moc přirozeně...
Jaromír

[Toch]

Děkuju všem za tipy, nic neřežu průhled dělám opěrkama
Už jsem si to dneska cvičně vyříznul z XPS.
Pohled od PC

detail

A to bych to nebyl já abych si to nenaskenoval do 3D pro další kolo zpřesnění a plánů

Rovno běžnost hráze a mostu je dobrá připomínka uplně jsem na to nemyslel, ale jak říkáš je to ten šedej kus takže oproti návrhu jsem ho tak nějak automaticky rozhodil.
Vežácká skála neboli (Skokanská, Vodní, Golanské výšiny a Homeless ) zatím výškově neopovídají myslím že půjdou níž aby byli o trochu vyšší než ta černá pěna, která znázornuje stěnu horního SN kterou musím schovat.
Plexi je dobrý nápad, o tom popřemýšlím.

[Myšpulín]

Možná jsem to nenapsal dost přesně, ale jedině pravoúhlý most, a to buď v celé své délce, nebo o jedno pole kratší. Dělat ho šikmý znamená celkem komplikaci pro výpočet, ale nechce se mi nic hledat ohledně výpočtů a protože mne statika nikdy neživila, tak za skripta byla kdysi nějaká ta korunka. Čili podpěry rovnoběžné a křídla jak se ti to bude hodit. Pokud bude trať na náspu, pak dozadu, jinak budou ukončovat původní terén.

[Toch]

Posílám náhled rozpracovanosti.
Nově upravené čelo kolejiště, dole zakráceno nahoře nový průběh
Prvotní nástřel pozadí - nejedná se o finální produkt Potřebuju nafotit v mnohem lepším rozlišení, spodní smrky řádně oříznout a srovnat, vytvořit pocit udolí k přítoku do rybníku, střední sekci se skalama uplně zakrýt stromy (foto je z výšky a je divný že se člověk kouká na vršky skal od spodu)
Složilo především k výškovému usazení a prvotnímu nástřelu, oproti návrhu už jsem posouval trosky dolu a možná je ještě trošku zmenším.
postupně si vyskládávám hmotu vežák/nebák udolí.
Hrubá skála už má finální pozici i hrubý obrys skal.
teď potřebuju dořešit zakrytí horního SN deskou, a vytvoření revizního otvoru. Až tuhle desku upevním na připravené "Ztka" už budu mít pevnou hranu, ke které dotáhnu terén levé sekce.
Vežákovskou skálu ( ta postupně odskákaná) ještě ze zadu oříznu trochu zapustím a natočím aby byla víc otevřené do prostrou místnosti cca 5-10 stupnů.

[Zlámalík]

Takhle na fotkách to vypadá, že máš na 20 let co dělat, ale ono se to najednou vyloupne do krásy...

[Toch]

Ba naopak, 20 let mi to doufám vydrží Kdybych sumu dělelil mín jak 20-30 roky nevim jak bych si ospravedlnil roční náklady na hobby .

Hodně teď přemýšlím, jestli za A) celý tehle segment vyladit, a pak se posunout dál. A nebo za B) všechny části podobná rozpracovanost.
Zatím se hodně klaním k variantě A, ale otoček, vystřízlivení a setkání s realitou už pár bylo takže uvidíme jak se to vyvrbí .
Vlastně celej důvod proč jsem začal tady, je že za zadním menším mostem je úsek s nejhorší dosažitelností, a furt se tak nák držím toho, že ho chci udělat skoro do finále než si ztížím přístup. I když mam plánovaný velký revizní otvor uprostřed, to bude spíš na zaseklou loko a uklid kolejí, ne na nějakou detailní práci s přírodou.

[Zlámalík]

Volil bych A - dodělat jedno a posunout se. Je to míň depresivní. Co vyzkoušíš na jednom, použiješ nebo zavrhneš příště. Nápady chodí postupně a celou plochu nepojmeš, naopak, předchozí díly tě budou inspirovat.

[Fox]

Ad přístup: tady je každá rada drahá. Jestli mi při sledování tohoto projektu nic neuniklo, je kolejiště ve tvaru U a prakticky od zdi ke zdi. Tedy v sestaveném stavu segmentů žádný pohodlný přístup (pro stojícího člověka) zezadu od stěn? To by nebyla dobrá zpráva, protože krajinu a dalších 1000 dodělávek budeš realizovat léta (pokud nemáš kohortu šikovných pomocníků k ruce). Tady je pohodlný přístup naprosto nezbytný. Pro pohodlnou a přesnou práci dosáhneš rukou tak 50-60 cm a dost. A ještě poznámka: finále u takto velkého kolejiště nebude nikdy . Good luck!

[prcek]

Volil bych A - dodělat jedno a posunout se. Je to míň depresivní. Co vyzkoušíš na jednom, použiješ nebo zavrhneš příště. Nápady chodí postupně a celou plochu nepojmeš, naopak, předchozí díly tě budou inspirovat.

Souhlas, jediné rozumně dokončené velké kolejiště tady prezentované je Tempotaxiho a ten postupoval právě takto.
viewtopic.php?f=1&t=13224

[Toch]

Díky za potvrzení, A) to bude

Přístup si hlídám, už ted otvory používám kvůli čištění, a ověřuju jestli bude fungovat po zaklopení.
Modrá linka je přístupná hrana, otvory A,B,C jsou přístupný spodem. A,C v klidu po čtyřech, Bčko lehnu nazem zajedu a pomocí madla se vyhoubnu (mladší genereaci udržbářů už vychovávám xD) kdybych už nemohl

[Zlámalík]

Je to pěkné, velké, bude to krásné. A jsem rád, že to není moje

[Fox]

Krásné to je už teď - takové to napůl stavění, napůl plánování, je parádní období... No, Jirko, (Zlámalíku), až se do toho pustíš, nebude Tvůj projekt o nic menší!

[Zlámalík]

No já se ještě pořád těším, ale pořád mi do toho leze něco dalšího... Tak jsem rád, že aspoň tady Tochovi se daří a můžeme obdivovat a radit