Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Popis vozů.

[Tempotaxi]

Dalším hlubinovým vozem bude šestnáctinápravový vanový vůz Hx 3-14316, ale nemám několik dostupných informací, třeba o spojení dvou podvozků mostem.
Kdyby náhodou někdo měl – děkuji..

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

[JuraHT]

Já jsem uvažoval o jeřábu, jako je parní jeřáb PK6.
Podobné jeřáby vyráběla firma ČKD Blansko a Ganz.

ČKD Blansko ovšem kolejové jeřáby nevyrábělo. Jsou známy parní jeřáby z ČKD Slaný, u ČSD v intervalu čísel označení 150 až 154, ty se však nijak nepodobaly PK-6. Byly trojnápravové a měly lomený výložník. Jeřáby Ganz se v drážních seznamech neobjevují vůbec.

[JuraHT]

Dále po válce v roce 1945 až do roku 1947 bylo v rámci pomoci Československu společnost UNRRA, která poskytnula nejen materiální pomoc a sem zrovna patří i jeřáby, které jsou nejen na obnovu průmyslu, ale i na obnovu železnice ČSD.

V seznamech u ČSD figuruje jediný, č. 170.

[Tempotaxi]

Pokračování na desetinápravovém hlubinovém voze Hx 3-14302.
Nahrubo je dodělána vana. Hlavně je potřeba správně vytvarovat čela vany.
Problém u takovýchto projektů je dodržet rozměry v malé toleranci, aby vůz byl pak v provozu na kolejišti.

[Tempotaxi]

Před finálním dokončením vany je potřeba seřídit výšku uložení vany na desetinápravový podvozek a musíme dbát i zřetel na otáčení vany v podvozku, aby podvozek pak nikde neškrtal za vanu.
Kontrola musí být i u sypaného nástupiště, aby vůz nikde neškrtal.

[Tempotaxi]

Dále je provedena kontrola i oblouku.

[Tempotaxi]

Dále je provedena kontrola i ve druhé stanici.