Piko T455.0

[VD.CSD]

.

[Dovi]

Omlouvam se, ty CKD podvozky jsem v noci na mobilu prehlidl...

Škoda, že jsi svůj půlnoční příspěvek (z 26. na 27. března) dodatečně zeditoval a tu "fotku" pozoruhodného hybridu (soubor IMG_20260327_010008.jpg) vymazal.

Protože z hlediska historie stroje T455.002 by byla na celém tomto vlákně zatím asi to nejcennější.
Teda jestli Ti ten obrázek nevykouzlila téměř všeho schopná tetka UI-AI, k čemuž bych se skoro přikláněl...

Pro představu ostatním zájemcům zde alespoň zmenšený a lehce oříznutý náhled smazaného obrázku:

IMG_20260327_010008_crop+downresample.jpg (15.86 KiB) Zobrazeno 1207 krát

Tak jeste jednu jiz s podvozky Ganz. A z 50tek

Díky za další "pěkný barevný obrázek". Ale neměl bys v tom svém 'fotografickém šuplíku' spolu s těmi zajímavými obrázky i jejich pravdivé datování, autora a lokalitu?

Protože toto už se trošku víc přibližuje původnímu stavu.
Ale není to původní stav.
Např. už jen ty popisy na kabině neodpovídají.

Ten původní záruční nápis, nevídaný na ničem jiném srovnatelném, i ty ostatní popisy nad ním (oboje viz detailní výřez v příspěvku z 9.3.2026) si v Číně ani u PIKO nemohli vymyslet. To musí mít výrobce něčím podloženo a zdokumentováno.

V kontrastu s tím detail kabiny z dnešního nově objevivšího se obrázku:

IMG_20260327_085015_detail_kabiny.jpg (7.88 KiB) Zobrazeno 1207 krát

Navíc je to jako kdyby dodatečně (a ne moc dokonale) zamatlaný.
Hlavně ty poslední 2 nažloutlé řádky dole a jejich plošný podklad.
Skoro jako by to byla halabala grafická úprava až ve výsledném obrázku.

Povím upřímně, že k těm obrázkům nějak ztrácím důvěru.
Nevím proč (vlastně vím).


Mohl bys, prosím Tě, říct něco o původu těch obrázků ?

Jak moc se jim dá věřit ?
Jak jsi k nim přišel a kde jsou uloženy (kde by byly k nalezení) ?
Jak jsou skutečně staré a kdo je jejich autorem ?

--

Jinak ale i ta dnešní příloha IMG_20260327_085015.jpg je technicky opět kvalitní, a pokud by to byla opravdová fotografie desítky let stará, jistě by ji nefotil učedník strojvůdce svým bakelitovým Pionýrem nebo vypůjčeným taťkovým Ljubitělem.

Barevná fotografie byla tehdy (a ještě i poté) dost drahá, svojí technickou kvalitou i zpracováním diskutabilní a běžným smrtelníkům prakticky skoro nedostupná (fyzicky i finančně).

A tak jestli by to opravdu pocházelo z konce 50. let či z přelomu 50. a 60. nebo z počátku 60., a ne včera/dnes z datového centra v polorozbité Dubaji, byl by to pravděpodobně produkt propagačního oddělení ČSD vybaveného minimálně kvalitním středo-, ne-li velkoformátem, a další tehdy potřebnou profi technikou. A pořízeno po doběhnutí záruky a v plné parádě po přelakování z původní matné 'khaki' zelenkavé(?) na tuto efektnější lesklou tmavší zelenou.

Rovněž čelník a celý podvozek vyhlíží jak po čerstvém nátěru, zcela nová vylisovaná plechová tabulka nad čelníkem čeká na svůj červený nátěr a její vystouplé znaky T455 002 na bílý.
Červená žlutě orámovaná hvězda na boku kapoty vypadá jako původní provedení, časem už opršené - mohla (by) tedy být jen přelepena při tom novém nástřiku kapoty.

Třeba se povede někdy v budoucnu další verze ve správném odstínu zelené...

Zatím ale přece nelze říci, zda první model (z poloviny 50. let) má nebo nemá správný odstín zelené.
Ještě k tomu nemůžeme s jistotou říct nic definitivního.

Ovšem i té tmavší zelené z 60. let (včetně červených tabulek) se pravděpodobně dočkáme..
(počítám s tím, že k původnímu provedení z poloviny 50. let přidám pak i to následné z 60.)

Je to běžný postup výrobců - nejdříve nasytit hladový nedočkavý trh nějakou spíš vedlejší, všeobecně méně atraktivní verzí, kterou by si normálně (při nepřeberném množství současně dostupných variant) lidi třeba ani až tak moc nekupovali. A teprve později, za rok, za dvě léta, začít chrlit verze, o které má zájem kde kdo. Takhle toho prodají nejvíc a zároveň tak nejlépe amortizují-vytěžují drahé formy, výrobní přípravky apod.

Pokud by to (u)dělali naopak, prakticky všichni zájemci o daný typ by si hned na úvod koupili to nejatraktivnější a neuniverzálnější provedení z hlediska epochy, žel. správy, kamufláže, depa atd. No a ty odhadem/pravděpodobně už méně atraktivní varianty by si pak v dalších letech pořizovala již jen hrstka skalních fandů plus začátečníků a příležitostných náhodných kupců. Výsledkem by byl menší sumární počet prodaných modelů daného typu, menší obrat a menší celkový zisk.

[JaroHo]

přikláním se k nepoužívání AI. To dokáže vygenerovat pěkný hovadiny.

[StandaR]

Zeptal jsem se AI jakou barvu meli t455.0 po dodani k CSD. Po shlednuti tech dvou "barevnych" fotek z Cierne n.T. jsem dostal odpoved: od vagonove zelene viz foto nahore, po tuhle zelenou:
Zadnou Piko zelenosedou...

Obávám se, že takové využití "AI" je v tomto případě úplně mimo. Témata těchto vzácných lokomotiv jsou tak specifická, že se je žádný z těch "parádních" AI modelů neměl jak naučit (Rozuměj, neměl odkud ukrást všechny data).

Zkusme si koníček nezahlcovat halucinacemi prediktivních prográmků, které ti na všechno řeknou "ano, je to tak" a k tomu si doskládají nějakou odpověď, jenom aby seděla na otázku. Pokud možno, vkládejme jen historické a hlavně skutečné fotky. Když už si teda něco generujeme, velice důrazně to zmíníme v příspěvku/popisu fotky

[fousek]

přikláním se k nepoužívání AI. To dokáže vygenerovat pěkný hovadiny.

Souhlas! Pokud však chcete mermomocí fotku z AI postovat, tak prosím jednoznačně označte, že je vygenerovaná AI.

[Jirka Černý]

Ta fotografie je nekvalitní nejspíš jen pro to že byla velmi špatným způsobem zmenšená. Pokud existuje njaký původní obrázek je potřeba ho zmenšovat postupně po malých krocích, jinak to dělá ty typické zhluky kostek.

[kupla]

Zdravím, jen pro zajímavost, kolorováná foto z výroby. Nejde o loko ČSD, ale ta barva je podezřele podobná......