Motorová lokomotiva BR 132 DR TT od firmy Tillig

[Trainmaniak]

Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br132-tillig je recenze lokomotivy BR 132 od Tilliga.

[Trainmaniak]

K recenzi jsem přihodil galerii: http://www.trainmania.info/br132-tillig.html

[Zlámalík]

Zdař, koukám na Trainmaniakovy fotky a vypadá to, že kromě vestavěného power-packu je tam i interní SUSI, podobně, jako to má PIKO v Plecháči a Laminátce. Celá deska je od rumunských Train-O-Matic.
Řešili jste už někdo zvuky a svícení u tohoto modelu a případně přiřazení funkcí na tlačítka? Jak se to nastavuje, pokud vůbec?

Já to kupovat nebudu, ale zaujalo mne to.

[Trainmaniak]

Juro, mrkni sem, jestli Ti to pomůže: https://www.tillig.com/br_132/Lichtvariante_1.html

[Zlámalík]

Pomůže, díky! A věřím, že i ostatním.

V principu je to takto:
Standardní Next 18S dekodér ovládá jen:
- bílé (všechny tři) vpředu (FOf), bílé (všechny tři) vzadu (FOr) - klasicky funkcí F0
- konce vpředu (FO1/AUX1), konce vzadu (FO2/AUX2) - funkce F1

S dekodérem Tillig je nastaveno dále toto:
- posun ČSD - F0 a F2 (levá dolní pozička)
- pomalá rychlost - F3

V modelu je dále vestavěný integrovaný SUSI dekodér, který dovoluje hromadu dalších funkcí:
- digitální spřáhlo vpředu (AUX 12) či vzadu (AUX13) - funkční tlačítko F12, směrově závislé
- zvýšení jasu horního reflektoru (AUX - F4 (pokud je aktivní F0)
- osvětlení v kabinách vpředu (AUX 9) - F5
- osvětlení kabiny vzadu (AUX10) - F6
- volný výstup 500 mA (AUX14) - třeba funkční ventilátory? Jsou vycvakávací a místa je tam spousta - F13
- odpojení ostatních poziček tak, aby svítila jen jedna (levá, střední či pravá).

Odpojování poziček je opravdu odpojování. Pozičky musí být nejprve zapnuté (FOf/FOr) a pak pomocí:
- AUX 7 odpojí pravou a střední => svítí levá - F2 (pokud je aktivní F0)
- AUX11 odpojí levou a střední => svítí pravá - F7 (pokud je aktivní F0)
- AUX15 odpojí levou a pravou => svítí jen horní - F14 (pokud je aktivní F0)

Názorně je to vysvětleno a nakresleno zde:

Komu nestačí přiřazení funkcí na tlačítka, může si to změnit pomocí "aspektů", čili znaků, jinými slovy, tyto výstupy lze přemapovat na jiná tlačítka.
A komu nestačí ani to, každý SUSI výstup je volně programovatelný - funkce, jas, směr, stmívání a zpoždění, a dá se to přenastavit dle libosti.
Nevýhoda - nedá se to asi nijak rozumně exportovat, protože se využívají všechny tři SUSI banky, tedy pod jedním CV jsou až tři různé parametry.

Napadá mě kolega Deathlosopher, tomu by se tohle líbilo pro jeho norské stroje...

[Trainmaniak]

Jiříku, moje poznatky s dekodérem Zimo MX618N18:

Jízda stanovištěm 1 dopředu:
F0 zapne přední světla na čele č. 1
F2 zapne konce na čele č. 2, ale zhasne levé a horní přední světlo na čele č. 1

Jízda stanovištěm 2 dopředu:
F0 zapne přední světla na čele č. 2
F1 zapne konce na čele č. 1, ale nezhasne žádné z předních světel na čele č. 2.

Dekodér je v továrním nastavení, změněny jen křivky a adresa stroje.

[Zlámalík]

CV 124 máš kolik? Bit 7 v CV 124 určuje zda SUSI je aktivní (= 0, stav z výroby), nebo na SUSI pinech jsou logické výstupy (=1).
Tak pokud máš v CV 124 víc, jak 128, odečti od hodnoty 128 a zapiš to zpět.
Pak je možnost, že to v nějaké verzi firmwaru či čeho nejede. Zkusil bych i jiný dekodér.

[Trainmaniak]

Mám tam hodnotu 3. Zkusím jiný dekodér.

[Trainmaniak]

Tak jsem zkusil jiný typ dekodéru, taky Zimo, chování stejné.

[Zlámalík]

Hm, to chce asi vidět. Vezmi to pak do Boskovic.

[Trainmaniak]

OK, snad nezabudnu.