Požadavky na podklady - fotky, plány, ...

[hank]

Tohle by zatím nestačilo?

Je to ze Světa železnice. Jestli mě mezitím někdo nepředběhne, tak až se zahřeju na obvyklou provozní teplotu, přihodím sem přesnou citaci článku a nějaké fotky z Vilémova u Kadaně a možná i odjinud.

[hank]

Včera už jsem se k těm Abertům bohužel nedostal.

Článek, ze kterého je výkres, vyšel ve Světě železnice č. 16(4)/2005 jako 2. díl třídílného seriálu v číslech 15(3)/2005 - 17(1)/2006 na téma zauhlovacích zařízení. V seriálu je (skoro) všechno, od Teudloffů a některých samo-domo bastlů na koše z dob císařpána přes megazásobníky z největších dep a protektorátní výtahy Vosáhlo až po kolejové jeřáby Kirow.

[hank]

Jilemnický Abert byl svým obedněním spodku konstrukce atypický. Takhle vypadaly Aberty ve strojové stanici Teplice v r. 1939:

(Snímek je ze známé publikace Železnice v Sudetech.)

Pro srovnání dvě fotky z Jilemnice v polovině 70. let:

(Bohužel už si nepamatuju, odkud jsem je ukradl... )

[hank]

Mám tu ještě pár starých fotek z Vilémova u Kadaně, ale musím je editovat, tak později.

[hank]

Tak ještě pár fotek pozůstatků Aberta ve Vilémově u Kadaně. Snímky byly pořízeny v dubnu 2004.

[hank]

Bohužel už bez klece na vytahování vozíků, ale i tak to snad pomůže.

[brudr]

Hanku děkuji. Výkres na mě někde plivnul Google. Ale fotku až na jednu z Jilemnice z dálky ani jednu.
Potřeboval jsem nějaký detail profilů ze kterých je to postaveno.
Což mě díky tobě posunulo o kus dále.
Také koukám, že co kus to originál. Každý trošku jiný.
Skvělé, děkuji Petr

[marian_r]

Dobrý deň dámy a páni,

je niekde popísané aké značky sa používali na výkresoch staníc cca 1958-1962? Bola na to nejaká norma?

[nebel]

Určitě na to předpis byl. Bohužel nevím jaký. Možná nějaká norma TNŽ? Některé značky se ve výkresech používají dodnes. K přílohám:
- z té první nevím nic. Nevím co mohou znamenat písmena Z.O., K.0. a P.0.
- z té druhé „26 ab" - ten hranatý symbol označuje křižovatkovou výhybku, „angličák". Křižovatkové výhybky mají značku odlišnou od klasických výhybek. Symbol vpravo nahoře je dvouramenné návěstidlo bez přivolávací návěsti, v té době mohla být dvouramenná odjezdová návěstidla osazena i jako odjezdová. Později se to po změně předpisu řešilo tak, že se z nich odebralo spodní rameno a tak vždy ukazovalo už jen to horní. Vpravo níže netuším, tipl bych si nějakou popelovou jámu, ale to je opravdu jen tip a střelba od boku.
- z té třetí je vlevo v km 1.801 mechanická předvěst staršího, obdélníkového, provedení. V km 1.101 je mechanické jednoramenné návěstidlo bez přivolávací návěsti. Vpravo Z.O. opět nevím, ale R304, R300, R325... značí poloměr oblouku v metrech.

[prcek]

No, pokud to je v metrech a česky, tak bych odhadoval, že v km xxx je Začátek Oblouku yyy metrů a Konec Oblouku zzz metrů.
Ale je to věštění z prachu na parapetu okna na půdě domu obráceného k západu při východu slunce.

edit: všiml jsem si, že je to pravděpodobně po slovensky, tak by to mohlo fungovat také.

[PajaF]

ZO - zacatek oblouku
KO - konec oblouku
ZP - zacatek prechodnice
KP - konec prechodnice

Ostatni v podstate spravne odpovedel Nebel.
Vpravo nize je skutecne znacka popelove jamy.

[tomkanka]

Přesně tak, ještě u jámy je uvedena její délka, a kolečko pod ní je "Jeřáb vodní číslo 2".
Jinak značky byly uvedeny v předpise S120

[marian_r]

Ďakujem.

[nebel]

Děkuju za doplnění. U popelové jámy jsem bádal co může být to "j.v.č.2", ale na nic kloudného jsem nepřišel. Že je u ní vodní jeřáb, toho jsem si nevšiml.