Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Rakouský červený kříž.
Vůz KkStB Nord Ga 109-644 je hotov.

[Tempotaxi]

Souprava 3 vozů před rokem 1918 ve složení, vůz na výrobu ledu, chladírenský vůz na přepravu vojenských konzerv.

[Tempotaxi]

Další souprava 5 vozů je po roce 1919.

[Tempotaxi]

Škoda doprava Plzeň.
Vozidlo pro technologickou obsluhu výroby Vsa 106.
Na voze jsem vyměnil dvounápravové podvozky.

[Tempotaxi]

Dalším model bude výsypný vůz LH40.
Zatím je sestaven první vůz.
Celá souprava se skládá ze šesti vozů.

Výsypka zatím není stříknutá barvou.
Protože si potřebuji rozmyslet, zda bude nástřik šedivou barvou RAL 7001 nebo šedivozelenou barvou RAL 7009.

[Tempotaxi]

Zde jsou vozy po vyrobení.
Na voze L – 227 není uveden důl.

Na voze L – 231 je uveden Důl Jan Šverma.

Zde je výsypka natřena tmavší barvou.

[Tempotaxi]

Na voze L – 633 Důl Obránců Míru – vůz je po vyrobení.

Na voze 198 Důl Prezidenta Beneše.

Zde je výsypka natřena světlejší barvou.

[Tempotaxi]

A v barvě vůz vypadá asi takto.

[Tempotaxi]

Konstrukční poznámka.
Vedle zvedacího válce je nějaké ovládací kolo.
Fotka vozu pochází z katalogu.

Ale na jiných továrních fotkách tohle tam není.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Vagonkářské muzeum Studenka.

[Tempotaxi]

Výsypný vůz LH40.
Je postaven i druhý vůz.



Spojení obou vozů je spřáhlem kadee s vousy.

Správně by mělo být tažné oko, ale spojit takto šest vozů se mně zrovna nechce.

Udělat by to šlo, ale manipulace se soupravou by se zhoršila.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Skrývkové nebo také výsypné vozy LH40 nejezdí jenom na vlečkách, ale někdy na tratích ČSD.

Protože bylo nutné s těmito vozy zajíždět i mimo vlečkovou síť, především šlo o jízdy na Důl Paskov, který nebyl napojen na síť uhelných vleček, žádala OKR-Doprava o povolení provozu i na síti státních drah. Toto povolení vydaly Československé státní dráhy 5. června 1985 a od té chvíle bylo možné tyto vozy potkat i mimo vlečky. Na dvoukolejných tratích se však nesměly potkat s vlaky přepravujícími cestující nebo nebezpečné věci. Důvodem pro toto opatření byla obava z teoreticky možného otevření skříně, která poté zasahuje do průjezdného průřezu.

S postupným útlumem těžby černého uhlí klesala i potřeba vozů LH40, ty tak byly odstavovány a šrotovány. Jejich úplně posledním výkonem ve službách OKDD byla vozba uhelných kalů na Důl Darkov. Těžba ma tomto dole byla ukončena v únoru 2021, tím zaniklo i toto poslední využití vozů LH40. Nějaké vozy jestě zůstaly v deponaci, ale definitivní konec nastal v prosinci 2024, kdy byla poslední souprava sešrotována v Ostravě-Heřmanicích.

[Tempotaxi]

Vozy LH40 OKD Doprava