Tochov H0 5000x4000

[Zlámalík]

Já bych to taky asi nechal, max. to hodil do 1:100 a vhodnými menšími stromy vytvořil zdání, že zámek stojí dál, než doopravdy. Jinak je riziko, že ti zámek vyjde větší, jak stanice.

[Fox]

Je to tak, o něco menší objekty v pozadí dávají opticky větší hloubku.

[Toch]

Bez nějakého rozepisovaní fotečka s bordelem z procesu jako důkaz, že se neflákám a furt jedu

Až uklidim a dodělam drátování sesmolím průběžný report.

[Toch]

Tak menší reportík.

Delší dobu mam snahu, dokončit (krom hlavního) všechny koleje. Další usek byl stanice Hrubá skála. Položeno, MP1, WD10, LENZ, DO osazeno, chystal jsem se zadrátovat.
To mi ale došlo, že nejdřiv musím připravit podpěry pro lem kolejiště. Takže jsem musel začít plánovat lem jeho výšku, materiál, jak udělat neviditelné kotvení kotvení a jak zařídit aby ve spoji nebyl zlom co nepůjde zakitovat.
Na fotkách je vidět původně zamýšlená verze vysoká, našel jsem vlevo nejnižší bod od něj cca 10 cm dolu, korsepondovalo to i s horní hranou nižšího skryťáku tak jsem zajel do bauhausu nechal si nařezat 3mm MDF ohnul a připevnil.
Z počátku spokojenost, pak ale dorazila návštěva a začali jsme jezdit, a to že jsem vůbec neviděl do spodního skrytáku mě teda dost vadilo, jasný časem bude kamera a pohled na obrazovce, ale to je daleko. Další faktor co mi vadil, že junior do teď viděl ve výšce očí aspon skryták, páč nahoru ještě nedokoukne. Opět dočasný problém, ale občas asi nějaké děti dorazí a bude to stejné.. Nejdřiv mě napadlo dvojí výška s "plynulým" přechodem a šel jsem od toho, ale ta spodní vlna mě vrtala hlavou, po delším chozením okolo mě trefila nejjednoduší varianta celý spodek o 10cm zakrátit (ještě neprovedeno). A dolu až na zem spustit černou oponu jak bylo původně také v plánu. Zakrácení a opona ještě nerealizována. Není to tak elegantní, ale je to funkční po dobu stavby a baby friendly. To teď hodně převažuje Když mě to za pár let bude štvát osadit další vyšší lem by neměl být problém. Řešení osadit celý lem později jsem uplně vyloučil z mnoha konstrukčních důvodů.

Hrubá skála stanice, položené koleje, osazeno

Vysoký lem, elegnatní původně zamýšlený, ale s nulovým průhledem do skrytáku.

Naznačená možná varianta s vlnou lemu, nakonec tu výšku co mam vpravo naznčaenou protáhnu rovně až do leva a celý lem po výšce od spoda zmenším a sjednotím.

[Toch]

Další tema je most. Po dlouhém vybírání jsem vybral ocelový plný a byl jsem spokojen. Přišel na hrubo ho postavil osadil, a už mi připadal dost "plnej".

Pak jsem začal rozrpacovávat celý levý segment, a přišlo mi že z hlavního pozorovacího bodu(židle od PC) mi hrozně blokuje výhled, a že je jednotvárný a "nudný" tak jsem hledal dál až mě trnknul příhraďák od NOCH.

A jsem z něho nadšený, myslím že tam sedne a ta vzdušnost, a "dynamika" tvaru tomu velice prospěje.
Po tom co jsem začal "vyblokovávat" krajinu kolem jsem si ale všiml že ten průzor pro most je jakoby zlomený od průběhu toho udolý do proti směru. Přišlo mi to hrozně takové moc CIK CAK. Po studiu jestli je to možné a reálné (Třeba i na chrudimském modulu řeka) Jsem došel k názoru že obě čela zešikmím o půl pole.

Zatím neralizováno, ale co jsem si nahrubo zkoušel pomůže to.

[Toch]

Zatím poslední téma jsou skály.

Rozhodl jsem se, že zde bude místo původně řeky, imitace a mix lokality Nebák, Věžák. S dominatní skálou trčící z rybníku.
Jako inspiraci si beru skutečnou skálu na věžáku a postupně se přibližuju tvaru.

Amatárskou fotogamterii jsem si z kombinace fotky a satelitní mapy. ručně odhadl hrubé tvary, přenesl je do 2D a vytisknul a začínám snimi pracovat.

[Toch]

Hrubá vize vynesená ve 3D, kde si lehce ověřuju funkčnost a ukládám myšlenkové pochody.

To okrové je cesta po přírodní hrázi, skrz kterou bude betonový propustek. Cesta bude po vzoru Nebákovské vytesaná do skály až k lesnímu přejezdu. Cestička pro pěší provoz. lesní turistická.
Horní rybník bude hluboký, dole pod hrází a mostem už jenom spíš potůček a mokřad.

[HonzaM]

.....Z počátku spokojenost, pak ale dorazila návštěva a začali jsme jezdit, a to že jsem vůbec neviděl do spodního skrytáku mě teda dost vadilo, jasný časem bude kamera a pohled na obrazovce, ale to je daleko. Další faktor co mi vadil, že.....

Kamera sice umožní vidět kde stojí který vlak, ale co když se tam něco vykolejí nebo rozpojí a bude potřeba tam sáhnout? Určitě je vhodné zajistit možnost tam sáhnout. Bohužel není vyloučena třeba porucha výhybky kterou je třeba opravit, nebo nutnost vyčistit koleje.

[Zlámalík]

Obdivuju tvoje projekční zázemí a úsilí. Pohledově to bude podařené, myslím.
Co se týká mostu, o půl pole to zkrátit nemůžeš - nesmí ti zůstat "holé konce" bez svislé a šikmé stojiny. Když, tak se komplet bočnice posunuly vůči sobě. Protože vodorovné příčky můžeš vhodně vyřešit mezi uzly (např. cik-cak), ale svisle to musí držet až na konec. Viz třeba most v Děčíně - bočnice vzájemně posunuté, vodorovné příčky jsou pak vůči podélné ose šikno, ne kolmo. Určitě tady bude někdo, kdo o tom ví víc.

Edit: to, co píše Honza výše, platí plně. Pokud se ti někde něco zasekne, bude to v bodě, kam se nedostaneš. Všechno musíš mít dostupné - kvůli manipulaci, čištění, opravám... Nic napevno, vše rozdělávací. A uvažuj i o stěhování. Jednou to nastane a je škoda to "popíliť".

Edit 2: O mostech z jiného pohledu, takové čtení na večer či na neděli: https://www.zelpage.cz/clanky/zeleznicn ... ni-jen-tak

[Toch]

Co se údržby týče to je v pohodě uprostřed mam obří díru kam vlezu spodem a došáhnu všude, to problém není. A ve variantě která vyhrála si zachovám i vnější přistup z obvodu po odhrnutí záclonky. Takže v pořádku, myslím na to a všude si to testuju že došáhnu, už jsem 2x čistil celé kolejiště cm, po cm takže vím, že je to důležité.

Most jsem chtěl zakrátit takhle, posunem sloupku na střed diagonály a poslední pole dát šikmo od sloupu ke sloupu. Ještě to řádně nastuduju než do toho říznu.

[Zlámalík]

Jakože ten koncový svislý prvek posuneš, diagonály upravíš. Tedy poslední pole bude kompletní, jen poloviční šířky. Tak to jo.

[Toch]

Ještě nevim jestli udělám jiné diagonaly, a nebo nechám jen tvar "V" co vznikne posunem sloupu do půlky, myslim, že by jiné diagonály byli rušivé.

[Myšpulín]

Za mne tedy pryč celou poslední "kostku" nebo nic. Kdyby někdo takový most projektoval, tak by ho udělal tak, že by každé pole bylo užší než nyní, ale všechny by byly opět stejně široké. Něco jiného by bylo v současnosti, kdy by most byl hodně šikmo a bočnice by byly posunuté. Ale dřív by si s tím nikdo nedával práci. Prostě by založili opěry o "půl metru" dál. Ale nejsem mostař, jen vzpomínám na statiku, co nás kdysi učili.

[Fox]

Bych to viděl také tak. Upicnout jedno pole bude snadné.

[Toch]

I když chápu logiku a jednoduchost verze celé jedno pole pryč. Problém je v tom, že vzhledem k tomu že už vedení tratě je hotové, tak mi to dává přesně 45° což už je pro záměr který chci a potřebuju prostě moc.
FOTO 1

Já se potřebuju dostat na mnohem menší uhel podpěrných stěn aby to tvar udolí protáhlo přirozeněji.
Viz varianta i "půl" pole.
FOTO2

Ještě je varianta nechat most jak je a udělat to spíš směrem opěrek, to musim vyzkoušet.