Můj poslední projekt, Sólo pro 810, je již nějakou dobu z domu. Dlouhodobě mi chyběl k impulz k návratu k modelářství celkově. Až nedávno, před Vánocemi, jsme navštívili dvě výstavy a opět jsem se pro to nadchnul. 30. 12. jsem večer vytáhl pár let zabalenou krabici se skromnou výbavou, multimausem a jednou flexikolejí, pojezdil si sem a tam s 810 a Rosničkou a pohrál se světly…a na Silvestra ráno už jsem mazal do modelářství pro výhybky, další flexikoleje a za dva večery si zbastlil jednoduchý pokusný ovál a la Výsluní na xps desce.
A jelikož konečně mám bydlení tzv. na neurčito, má smysl plánovat kolejiště. Mé úvahy se ubírají k mini segmentům. Účelem je, aby se to dalo budovat postupně podle času, nálady a peněz, aby na tom šlo relativně rychle začít jezdit (posunovat) a protože kolejiště nemůže mít svoje stálé místo v provozním stavu, musí jít rozložit a uskladnit.
Námětem je koncová stanice někde v Sudetech s dvěma menšími vlečkami tak akorát na 1-2 vozy každá (jedna z vleček bude nejspíš sýpka) a remízou. Vlečky a okraj vesnické zástavby bude znázorněn pouze částmi budov (poloplastická kulisa).
Tento segment bude umístěn na volné ploše pracovního stolu. Připojit půjde druhý segment s příjezdovým obloukem a jednoduché (viditelné) SN, to vše na okenním parapetu. To mi stačí na jednoduché poježdění a pokochání, učení se s digitálem atd atd.
Kvůli rozpřahování a spřahování jsem schválně udělal stanici rovnou. Použít chci jako obvykle kolejivo Kuehn, protože mi vyhovují krátké 20° výhybky s aretací polohy. Provoz – 90. léta až po současnost, motorová trakce. Užitné délky dopravních kolejí jsou cca 62, 82 a 92 cm, takže nevyhnutelně dojde i na Brejlovce s 2-3 Y. Ovládání lokomotiv digitálně - Multimaus.
- Stanice
Do budoucna je potenciál kolejiště rozšířit viz obrázek (na obou koncích tratě vratné smyčky), ale to je hudba budoucnosti a hlavně nejdřív potřebuji dořešit celkový koncept našeho bytu a hlavně úložných prostor. Pak teprve je možné stanovit max. rozměry dalších segmentů (hlavně toho s malou koncovou stanicí v dolním rohu).
Především chci provozní spolehlivost, tzn. předejít různému vykolejování jak jen to půjde. Nová kovová dvojkolí s ložisky i pro starší vozy beru jako samozřejmost, ale nemám zkušenost s jinými spřáhly než očkovými ani nemám kinematiku na všech vozech. Nejmenší viditelné poloměry >= R310, do SN ještě uvidím – rád bych co nejmíň, aby segment stanice nebyl zbytečně široký, ale ne za cenu nějakého vykolejování. Teď se pod stanici vejde dvoukolejná smyčka s R267 a R305.
Čeká mě ještě dost studia a uvítám postřehy či konstruktivní kritiku zkušenějších. Díky
. Užitné délky kolejí vychází 58, 78 a 88 cm, to mi stačí.
