Novinky H0 2026

[M&T]

Piko nás má rado (alebo inak povedané - chce si to u nás vyŽEHLIŤ) :

[Rudolf]

A také T 455.0 ...

Ruda

[hummus]

A pokud by někdo chtěl odkaz přímo na novinkový katalog PIKO:
https://www.piko.de/KAT_PDF/2026/99526.pdf

A ještě se zeptám na tohle barevné schéma. Na kterých vlacích to takto jezdilo?

[Kerberos]

To se zkoušely elektropneumatické brzdy a vozy se nemohly párovat s klasickými vozy
Tedy pozor, radši nekupovat
A když tak ucelenou soupravu. Bylo pouze 18 vagónu...

https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/ ... %20priamou

[Kerberos]

Ale ta 270 kkStB (434.1 ČSD) nebude pro každého
Za mě to ještě ujde.....

Zvuk po předpokladanych slevách cca 10.500,- Kč
Analog po předpokladanych slevách cca 8.200,- Kč

[StandaR]

Ale ta 270 kkStB (434.1 ČSD) nebude pro každého
Za mě to ještě ujde.....

Zvuk po předpokladanych slevách cca 10.500,- Kč
Analog po předpokladanych slevách cca 8.200,- Kč

Myslím si, že na dnešní dobu úplně normální ceny... Všudybylky od Roca jsou na tom i hůř... a co teprve ty Uhelky, je potřeba se fakt vzpamatovat a začít brát tento koníček jako extrémní luxus

A zrovna tomu Piku není s cenama co vytýkat, ceny plecháčů a šestikoláku jsou na dnešní dobu jak "z jinýho světa"

[PavelGregora]

Kolegové, podívejme se zpátky do minulosti. Srovnejme to s rokem 2000. Tehdy byl průměrný plat hrubého 13 200 Kč a pamatuji si, že v H0 stál model dieselové mašiny necelých 4000 Kč a elektrické cca 5000 Kč. Dnes je průměrný plat 48 300 Kč a ceny mašinek stouply ve srovnání s platy jen minimálně. Narozdíl od ostatních věcí. Buďme rádi. Hlavně buďme rádi, že konečně zajímáme západní firmy. PS: A vzpomínáte na Hrbouna? Ten byl za dvacku.

[kuyon]

Neviem kto presne kontroluje z CZ Piko, alebo kto dáva podklady pre model, ale také základné údaje
že rada 110 je jednosmerná a rada 210 je striedavá, by mala byt pri tomto vyrobcovi v idetifikácii samozrejmá.
Z popisu sa jedna o S458, z titulky o E458, z ilustracie výzoru o S458....atď
https://www.piko-shop.de/en/artikel/e-l ... 49579.html
Takže podla popisu mi to vychádza na radu 210 (S458) v nátere pre ČSD v červeno-kremovej
kombinácii pre striedavé hnacie vozidlá.
Foto ilustračne (bez ozdobnych pásikov) z webu railpage.net
https://www.railpage.net/dokoncenie-opr ... e-210-047/

[George V.]

A co toto?
https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49285.html

[Jirka Rubín]

Neviem kto presne kontroluje z CZ Piko, alebo kto dáva podklady pre model, ale také základné údaje
že rada 110 je jednosmerná a rada 210 je striedavá, by mala byt pri tomto vyrobcovi v idetifikácii samozrejmá.
Z popisu sa jedna o S458, z titulky o E458, z ilustracie výzoru o S458....atď
https://www.piko-shop.de/en/artikel/e-l ... 49579.html
Takže podla popisu mi to vychádza na radu 210 (S458) v nátere pre ČSD v červeno-kremovej
kombinácii pre striedavé hnacie vozidlá.
Foto ilustračne (bez ozdobnych pásikov) z webu railpage.net
https://www.railpage.net/dokoncenie-opr ... e-210-047/

Pouze chaos v popiscích.
Bude E458 ČSD v původním oranžovém laku a 210 ČD v retro modro modrém.

[viky]

Piko nezklamalo.
Oranžová žehlička má stejný nátěr jako E426 0001, takže při přeznačení je model bechyňky a lipenky.
Tak ještě uvidíme jestli překvapí další výrobce škodováckou párou.

[Dovi]

A co toto?
https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49285.html

Mají tam u této verze původně pruské loko řady T9.3 trochu zmatky.
V nadpisech i v technických datech ji PIKO zatím (v tuto chvíli) uvádí jako polskou TKi3 pod správou PKP, ale v detailním slovním popisu jako československou (ČSD) 335.1.

loko_335.1_ČSD_(PIKO_50749).png (16.29 KiB) Zobrazeno 1303 krát

Upřesnění: krom dalších nepřeznačených kořistních pozůstaků z Protektorátu (a z pohybu fronty na konci WWII) tady u nás ještě cca 4-5 let po válce jezdilo i 20 přeznačených kusů jako ČSD řada 335.15 (335.1500 ČSD až 335.1519 ČSD).

- https://www.piko-shop.de/de/artikel/dam ... 49284.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49285.html

Snad to časem opraví.

V tech. datech k modelu navíc udávají minimální průjezdný poloměr 422 mm.
Možná (doufejme) je to jen omyl pochopitelný při rychlosti dokončování popisu velkého množství novinek.
Je-li ale ten údaj 422 mm pravdivý, bylo by to myslím u krátké trojspřežní tendrovky docela škoda. No, nakonec to třeba ještě přehodnotí, pokud bude skutečnost příznivější (až to vyrobí a důkladně vyzkouší).

____

Jinak ještě ty PIKO Žehličky (řada E458.0 ČSD + řada 210 ČD), to je výborný počin pro celou naši česko-slovenskou modelářskou obec. Kvalitu PIKO provedení lze předpokládat jinou (na vyšší úrovni) než u konkurenční čerstvé MTB novinky.

- https://www.piko-shop.de/de/artikel/e-l ... 49579.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49580.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49581.html

- https://www.piko-shop.de/de/artikel/e-l ... 49585.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49586.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 49587.html

__

A posunovací díeselovka T455.004 ČSD z 50. let (původem maďarská M44 MÁV)

- https://www.piko-shop.de/de/artikel/die ... 48022.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 48023.html
- https://www.piko-shop.de/de/artikel/sou ... 48024.html

udělala/udělá radost hlavně našim slovenským kolegům (byla tuším dislokována v Bratislavě).
Tento model má přijít na trh koncem února 26', čili již za 2 měsíce.

[Vik]

Piko potěšilo.
Ale jak u šestikoláka tak u žehličky čekám na jiné mutace.

[kuyon]

Oprášil som knihu S458.0

[alik]

Mne mile překvapila i novinka - programovač Piko dekodérů za přijatelnou cenu, protože jejich současná "velká" verze programátoru je drahá a takŕka nikdo ji nemá. Mám několik jejich lokokotiv koupených v akci ve zvukové verzi (za cenu analogové) a nahrání nových verzí firmware a zvuků se mi hodí. Myslím, že Piko má dobrou obchodní strategii - dostupný programátor dekodérů usnadní rozhodování mnoha modelářů a zvýší atraktivitu jejich zvukových verzí. Mj. jejich poslední zvuky jsou již docela OK.