Moduly ŽM Karviná

[Davca]

Zdravím,
něco na příští víkend ...

A omladina konečně sestříhala video z letošního dubna (slabší povahy raději bez zvuku. ) ...

https://www.youtube.com/watch?v=pYzHLepo05Q

David

[Davca]

Zdravím,
nedávno kolega-mládežník Tomáš zveřejnil videozáznam z listopadového poježdění v Karviné (viz. příspěvek výše), tak kdyby měl někdo zájem o skouknutí, je možné zde ... https://www.youtube.com/watch?v=gsIhRFhCS6w .
Jinak se u nás docela daří a jak ve skupině staříků tak mlaďochů i něco tvoří. Omladina má teď na starosti sestavování všelikých domečků a pracuje i na "odšťěrkování" kolejiště modulové staničky Kouty nad Desnou, kterou jim věnoval starší kolega k přestavbě a především dokončení.
Starší kolegové se věnují všemožným pokusům s 3D tiskem a zkrášlování svých modulů. Velkým tématem je nyní případná stavba lokálkových modulových staniček. Ony by ty darované dvoumodulové Kouty nad Desnou s délkou cca. 1 600 mm asi neměly zůstat samy, že ano. Lokálku je možné "vyvést" z odbočky Melč, dřeva je dost, tak uvidíme jestli bude i síla, čas a klid na práci.
Od začátku roku se pracovalo a ještě pracovat bude také na výhybně Halčov, která pomohla zvládat provoz na delších mezistaničních úsecích. Motivací byly výhybny na štrece Veselí nad Lužnicí - Jihlava. Letos v dubnu tedy bylo křižování v Halčově ještě za doby hliněné, ale v listopadu již v době zelené. V létě bylo rozhodnuto o dodatečné stavbě volitelného obloukového modulu 1 000/30, který výhybnu prodloužil o cca. 500 mm. Modul byl ale dokončen teprve minulý týden, takže si počká do května, kdy by se mělo konat další karvinské poježdění. Do té doby se snad podaří aktivovat i halčovské SZZ s použitím komponent MGP. Na modulech je elektricky již vše připraveno, takže zbývá dokončit ovládací pult a pak ztrácet nervy a propadat zoufalství při programování. Holt, nic pro mne, ale je třeba se s tím poprat. Něco o Halčovu lze nalézt zde ... https://www.rajce.idnes.cz/davcca/album/vyhybna-halcov .
Řešíme také otázku existence nějakého většího vlečkového areálu. Třinecký kolega nemohl nenavrhnout nic jiného než něco kolem vysokých pecí. Ostatně jak je z videí vidět, "werkový" stroj ř. 740 a vozy pro přepravu tekuté strusky již k dispozici jsou. No, uvidíme. Já jsem spíše pro něco jako část areálu železáren, kde se vykládá/nakládá kdeco a mohly by se tak využít nákladní vozy různých řad. Určitě by se tak dostalo na ucelené soupravy kotlových vozů Zas, plošinových vozů Res, krytých Kils-ů či Shimmns-ů, vysokostěnných Eas-ů atd. Nedávno padl dotaz už i na to, zda bych sestavil deset dvousvětlových návěstidel (Č+B). Tak to asi kolega s tím třineckým Werkem myslí vážně.
Příští jaro to bude deset let od chvíle, kdy se začaly sbírat materiály pro stavbu modulové stanice Chuchelná. Byla snaha ji postavit v podobě z roku 1930 a v roce 2021 se začalo se stavbou. Kolejově se to sice podařilo a několik let Chuchelná "objíždí" modulářská setkání, ale mnoholetá absence modelu originální výpravní budovy a dalších objektů z dávných dob vedla k rozhodnutí dokončit stanici tak, jak by mohla vypadat po roce 1980 v případě, kdy by nebylo druhé světové války a z Opavy by do dnešní Ratiboře vedla hlavní jednokolejná trať se vším všudy. Ano, půjde sice o fikci se světelnými návěstidly a jinými modernostmi, ale stanici asi přejmenovávat nebude třeba. Kolejově to prostě předválečná Chuchelná je a vytvořit stavebnici originální budovy mi vloni nabídl klubový kolega. Budova zatím bez střechy je vidět i na videích.
Tak to by mohlo pro letošek stačit.

David