Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Začínající souprava už vypadá takhle a na fotce jsou všechny vozy, které patří do podniku Podbrezová.

[michal_d]

Vůz je pěkný a neobvyklý, ale ten náklad jakože zbytků z válcování finálních výrobků, tedy oceli, nekoresponduje s popisem surové Fe. Čekal bych že vůz s tímto popisem byl používán na zbytky opravdu surového Fe před zpracováním v ocelárně a válcovně.

[Tempotaxi]

Vůz je pěkný a neobvyklý, ale ten náklad jakože zbytků z válcování finálních výrobků, tedy oceli, nekoresponduje s popisem surové Fe. Čekal bych že vůz s tímto popisem byl používán na zbytky opravdu surového Fe před zpracováním v ocelárně a válcovně.

Ano máš naprostou pravdu, ale XVII sjezd KSČ nastínil správné úkoly v národním hospodářství a na počest slavných dnů byl svazácký sběr šrotu se svazáckou tavbou k mírovému využití oceli.
Pro dobrou věc se na nějaký nápis nehledělo.
Hlavně že bude Rudá standarta a prémie.

[Jirkátor]

Začínám s tebe mít frustraci - ty tu ukážeš fotku vagónu a za dva dny fotku hotového vozu. Že při tom vůbec nespíš, je mi jasné, ale mám pocit, že ani jíst nemůžeš.

[Milan.D.]

Začínám s tebe mít frustraci - ty tu ukážeš fotku vagónu a za dva dny fotku hotového vozu. Že při tom vůbec nespíš, je mi jasné, ale mám pocit, že ani jíst nemůžeš.

Moje řeč, navíc musím říct, že jak provedení vozů, tak ztvárnění zkorodovaného povrchu vůbec nevypadá špatně.

[Michal Šuhajda]

Hlavně mám pocit, že Tempotaxi má kromě neuvěřitelného nasazení a tempa i kouzelnou dílnu, kde nepotřebuje žádné „technologické” časy na schnutí barev, tvrdnutí lepidel apod.
Mám pocit, že u mě je to naopak.
Tenhle víkend jsem chtěl zazelenit depo a skončil jsem s odřenýma ušima na třech vrstvách floků. Při pokusu o zkráceni pauzy na schnutí lepidla jsem si pouze omylem odsál kus štěrku, který nebyl dost vytvrdlý v hloubce…

[Tempotaxi]

Hlavně mám pocit, že Tempotaxi má kromě neuvěřitelného nasazení a tempa i kouzelnou dílnu, kde nepotřebuje žádné „technologické” časy na schnutí barev, tvrdnutí lepidel apod.

Tak jsem zahájil další stavbu šrotového vozu.
A zde je časová osa.
Stavba.
11.oo až 12.oo
14.oo až 17.oo
Takže stavba jen 4.oo a žádné dloubání v nose, dloubat se může pak, zde je tvrdý kapitalismus.
A tím pádem dnes padla.

[Tempotaxi]

Železárny Podbrezová.
Stavba šrotového vozu K 11. RUROVEŇ.
Ještě se vůz bude patinovat a na dno se přidá troch šrotu.
Pak ještě popis, který už je připraven, jen rozstřihat a dát na model.

[jozef]

ja by som mal len malú poznámku k tomu nápisu , správne by malo byť "rúrovňa" nie ruroveň, ale keď to má byť čo najpresnejší model tak čo už

[Tempotaxi]

ja by som mal len malú poznámku k tomu nápisu , správne by malo byť "rúrovňa" nie ruroveň, ale keď to má byť čo najpresnejší model tak čo už

Ano model má být přesný podle vzoru.
Ale přesto už dávám jiné datum revize, než je na voze napsáno.
Modelářím zásadně vše co spadá do let ČSD a to maximálně do let přepsání rok 1993.

Nápis „RUROVEŇ“ tam je a takzvaně lidová tvořivost nezná hranic.
Třeba těch nápisů je na vozech více, bohužel nemám dostatek fotek a je také možné, že každý nápis na vozech je jiný. Myslím tím třeba tvar písma, nebo podkladová půda může mít jinou barvu. Možnosti je hodně, ale fotek a studijních materiálů ještě méně.

[Tempotaxi]

Železárna Podbrezová.
Další šrotový vůz K 11.
Podle fotek je základ plošinový vůz řady Pao.

[Tempotaxi]

A zde je pak celá šrotovací souprava.

[Tempotaxi]

Železárny Podbrezová.
Dále jsem postavil vůz na přepravu struskových pánví. Podle fotek má vůz dvojitou izolovanou podlahu.
Ale je potřeba vyrobit struskové pánve.

[Tempotaxi]

A struska teče do pánví.

[Tempotaxi]

Popřípadě naložit vůz šrotovacím korytem a převážet ocelárenský odpad, který vzniká při odlívání.