Kapesni kolejiste TT

[Kedyson]

Sanov znam, libi se mi. Jenze tech 20cm na sirku mi chybi. Stejnych 20cm chybi na klasiku, kterou ted dela treba Cernos. Nemuzu s tim udelat vubec nic, panel je zasazeny do TV steny a nemuzu pridat ani milimetr. Tim poslednim navrhem bych to mohl vyresit. Jak uz jsem psal, moje aktualni nadrazi se tam stejne moc nehodi. Takhle bych ziskal moznost provozu dvou vlaku soucasne, usek na hlavni trati je relativne dlouhy, takze se to s obema privrenyma ocima da povazovat za "paradestrecke" a odbocka s koncovym nadrazim je klasika. Sire trate je tam taky nesrovnatelne vic. Chci se zeptat na tu pseudodvoukolejku dole, nez se odpoji vedlejsi trat. Neco podobneho jsem videl na spouste kolejist na youtube, i kdyz mnohem vetsich. Neni to uplny nesmysl? Bez ni by to asi vypadalo prirozeneji (udelat tam jen odbocku), na druhe strane bych prisel o provoz vic vlaku. At uz jen krouzici "kulisu" pri pojizdeni v koncovem nadrazi nebo stridani vlaku na spodnim ovalu, se kterym by si mohl hrat dalsi clovek. Precejen to bude hrackove kolejiste, at uz to bude vypadat jakkoli...

[milan ferdián]

Chci se zeptat na tu pseudodvoukolejku dole, nez se odpoji vedlejsi trat. Neco podobneho jsem videl na spouste kolejist na youtube, i kdyz mnohem vetsich. Neni to uplny nesmysl? Bez ni by to asi vypadalo prirozeneji (udelat tam jen odbocku), na druhe strane bych prisel o provoz vic vlaku. At uz jen krouzici "kulisu" pri pojizdeni v koncovem nadrazi nebo stridani vlaku na spodnim ovalu, se kterym by si mohl hrat dalsi clovek. Precejen to bude hrackove kolejiste, at uz to bude vypadat jakkoli...

O nic nepřijdeš.Dvojkolejka do tunelu,zrušit.Klasická odbočka

[Kedyson]

Vsechno jinak, tentokrat uz definitivne. Nedokazal jsem se rozhoupat s puvodnim planem, protoze jsem proste neveril, ze je to presne to, co chci. Neustale narvane nadrazi, kdy vlaky muzou ujet jen par metru (modelovych, ne realnych...) na vcelku nesmyslnou odbocku, pripadne na skrytou kolej za kulisu. Nebo krouzit dokola. K tomu celkove spatne vyuziti prostoru, spatny motiv vzhledem k tom, jake vlaky mam... Konecne jsem se nasel. Dole oval s malou stanici, inspiraci jsem nasel v nadhernem malem kolejisti Von Waldungen nach Kornbach http://www.die-tt-bahn.de/ , ctyrkolejny skrytak a lokalka stoupajici do koncove stanice. Je fakt, ze stanice jsou obe rovnobezne a podel hrany panelu, ale to preziju. Navic za koncovou stanici bude jeste kousek odmontovatelne krajinky s nadrazni budovou. Profilove koleje ve spodnim patre uz mam skoro komplet polozene (na fotce jsou jen plechace pri testovacim skladani). Prace jde najednou mnohem lip, kdyz delam neco, co se mi fakt libi

[milan ferdián]

No ty už taky patříš mezi legendy .Domácí kolejiště od německého modeláře,jsem si též prohlédl.Německý kolega na rozdíl od tebe,řešení své našel.Jen je škoda,že nezveřejnil kolejový plánek.Sice z fot jde usoudit hrubé kolejové rysy,ale některé niance mi nějak ucházejí.Otázkou je zda chceš mít celou lokálku viditelnou nebo zda by ti vyhovovalo jeho řešení Co já vím,tak ty jsi do patra nikdy nechtěl.

[Kedyson]

No ty už taky patříš mezi legendy .Domácí kolejiště od německého modeláře,jsem si též prohlédl.Německý kolega na rozdíl od tebe,řešení své našel.Jen je škoda,že nezveřejnil kolejový plánek.Sice z fot jde usoudit hrubé kolejové rysy,ale některé niance mi nějak ucházejí.Otázkou je zda chceš mít celou lokálku viditelnou nebo zda by ti vyhovovalo jeho řešení Co já vím,tak ty jsi do patra nikdy nechtěl.

Ja vim, typickej troublemaker. Nejsi prvni, kdo mi to rika Planek VWnK existuje. Z dalsich fotek ze stavby je videt, ze na ovalu je trikolejny skrytak, lokalka vede trojitou spiralou nahoru. Jeho lokalka me nezajima, protoze jit pul metru do vysky nemuzu, ani kdybych chtel. Tim se dostavam ke Tve poznamce, ze do patra jsem nikdy nechtel. To mas uplnou pravdu, ale situace je ted jina. Zejmena proto, ze dolni nadrazi je ve vysce nula a neni kde kutat jezirka, rygoly a kdo vi, co jeste. I z tohoto duvodu zmizela 5 cm vrstva polystyrenu. I diky tomu to celkove vychazi vlastne lip, nez driv.

Zasadni rozdil mezi mym a jeho nadrazim je ten, ze jeho je v plynulem oblouku, coz vypada lip. Moje jde delsi usek po hrane a zalamuje se sice plynule, ale o neco ostreji. Nemuzu jinak kvuli lokalce. Ale stejne mi nejde o to okopirovat jeho plan. Proc ho vubec vytahuju je fakt, ze prave toto kolejiste mi ukazalo, ze i na takto male plose jde ztvarnit kousek hlavni trate, provozovat tam "velke" vlaky a pritom to nevypada vubec spatne.

[Michal Šuhajda]

Ahoj, nemusíš zrovna kutat jezírka, ale aspoň příkop by se vejít měl, proto pokud to aspoň trochu jde úroveň 0 změn aspoň za +1cm, Dolní trať Ti do SN (vúrovni 0) bude klesat. Vím, že moc délky není, ale každý centimetr výšky Ti zmenší stoupání na lokáce, přitom Celková výška (daná rozdílem mezi SN a horní stanicí) zůstane stejná, ale vzhledově se dostaneš úplně jinam.
Při pohledu na kobercové kolejiště mě napadlo, že v levém horním rohu máš spoustu místa nestálo by za to posunout horní stanici tak aby koleje končily až úplně u kraje v rohu? Možná bys na druhé staně vyšetřil kus místa pro odkrytí spodní tratě. Předpokládám, že SN by začínalo zhned za portálem vlevo (kvůli délce kolejí).
Nakonec ještě drobná poznámka: Pokud budeš mít SN na oválu a chceš střídat vlaky, tak toho s nimi též moc neujedeš. Zvlášť s delším vlakem, než opustíš zhlaví, už bude lolokomotiva v půlce SN. Zase na drhuou stranu třeba rychlík bude viditelnou stanicí stejně asi jen projíždět...

[Kedyson]

Ahoj, nemusíš zrovna kutat jezírka, ale aspoň příkop by se vejít měl, proto pokud to aspoň trochu jde úroveň 0 změn aspoň za +1cm, Dolní trať Ti do SN (vúrovni 0) bude klesat. Vím, že moc délky není, ale každý centimetr výšky Ti zmenší stoupání na lokáce, přitom Celková výška (daná rozdílem mezi SN a horní stanicí) zůstane stejná, ale vzhledově se dostaneš úplně jinam.
Při pohledu na kobercové kolejiště mě napadlo, že v levém horním rohu máš spoustu místa nestálo by za to posunout horní stanici tak aby koleje končily až úplně u kraje v rohu? Možná bys na druhé staně vyšetřil kus místa pro odkrytí spodní tratě. Předpokládám, že SN by začínalo zhned za portálem vlevo (kvůli délce kolejí).
Nakonec ještě drobná poznámka: Pokud budeš mít SN na oválu a chceš střídat vlaky, tak toho s nimi též moc neujedeš. Zvlášť s delším vlakem, než opustíš zhlaví, už bude lolokomotiva v půlce SN. Zase na drhuou stranu třeba rychlík bude viditelnou stanicí stejně asi jen projíždět...

Ahoj Michale,

uz ted zacina skrytak hned za levym portalem. Posunout ho dal, tak 1) do skrytaku nedostanu dostatecne dlouhe, rovne (!) koleje, 2) nejspis bych pak nevytocil tu lokalku. Poskladam narychlo spodni patro z plechacu a vyfotim to.

S tim skrytakem si to uvedomuju. Ale i tak je to obrovsky pokrok oproti puvodnimu navrhu, kde byly vlaky nacpane na nadrazi jak sardinky a ani nemohly poradne nikam odjet (krome koleje za kulisou). Takhle bude moct treba dole projet rychlik, po nem prijede osobak, zastavi, z protismeru projede nadrazim nakladni vlak, pak muze prijet z praveho portalu motorak (bude tam jedna kusa kolej prave pro vlaky na lokalce), ktery nabere lidi a odjede nahoru do koncoveho nadrazi, osobak dole muze zmizet v tunelu, pak muze z lokalky prijet mala para s dvema uhlaky a zasobovat volnou skladku uhli... K tomu mozna jeste vytazna kolej na meneni vlaku mimo panel. A kdyz me chytne extremni lenora, tak muzu nechat dole jeden vlak krouzit a pri tom drandit na lokalce. Idealni to samozrejme neni, protoze vlaky na ovalu toho jednak moc nenajedou, druhak ve vysledku prijedou ze stejne strany, jako naposled. Ale oproti situaci pred rokem, kdyz jsem na toto forum prisel a znal jen krouzeni dokola, je tohle precejen posun k lepsimu

[Kedyson]

Koukam, ze uz je to 13 let. Mezitim jsem se stihnul ozenit, zplodit dve deti, na tri mesice kompletne ochrnout a prakticky zemrit, naucit se zase vsechno od nuly, takove ty bezne veci a... vratit se zpatky k panylecku. V prubehu tech let byla moje prilezitostna "prace" na kolejisti obrazem bidy a zmaru. Dvakrat jsem to zmenil, castecne zprovoznil, a pak to zase vytrhal za zacal znova. Kdyz uz jsem ale v zivote dostal druhou sanci, zacal jsem dohanet spoustu restu. A ty proklete vlaky jsou jeden z nich

Slavnostne prohlasuju, ze plan uz je definitivni, jezdi to, zastavuje to, prehazuje to a jsem s tim spokojeny. Skoncil jsem u naprosteho tabu - dvoukolejka na pidiprostoru. Inspirovaly me Menhartice, kde na kolejisti uplne chybi hlavni nadrazi a je tam jen odbocka na vedlejsi trat s malym koncovym nadrazim. Takze dole jen kousicek dvoukolejky a odbocka. Vzadu ctyrkolejny skrytak a vyjezd z panelu ven na budouci vymenu vlaku. Nahoru obycejne esicko a mini nadrazi. Takze neco jako kombinace brutalne vykastrovanych Menhartic a starych navrhu Mistra Ferdiana (diky za ne). Ovladani analog a dve trafa. Kolejiste je to samozrejme ciste detske/hrackove, nechybi ani obligatni hrad. Tento ucel nastesti plni dobre. K memu prekvapeni to deti celkem bavi. Zkusil jsem si bokem udelat testovaci kousek trati, snad to jednoho dne bude vypada jakz takz k svetu.

Hlavni zprava je, ze ziju (ponekud prekvapive), zije i panel a dokonce zije i nadeje, ze to po nesmyslne dlouhe dobe dotahnu do zdarneho konce. Tech predchozich devet stran diskuse snad nebylo uplne k nicemu. Diky

Snad ten odkaz na Google Photo bude fungovat

https://photos.app.goo.gl/hAjYckEiedQMQWY46

[Ivan]

Tomu říkám návrat z doby, kdy jsem o fóru ani nevěděl. Hlavně, že jsi zpátky a nemyslím tím primárně zde na fóru.

Ať je kolejiště jaké je, hlavní je, aby dělalo radost. A doufám, že bude fotek více, rád se podívám.

Tím, že na dvojkolejce není nádraží působí kolejiště i a nadsázkou řečeno reálně. Důležité je co nejvíce opticky oddělit lokálku od hlavní tratě a bude z toho pěkné kolejiště. Držím palce.

[Kedyson]

Tomu říkám návrat z doby, kdy jsem o fóru ani nevěděl. Hlavně, že jsi zpátky a nemyslím tím primárně zde na fóru.

Ať je kolejiště jaké je, hlavní je, aby dělalo radost. A doufám, že bude fotek více, rád se podívám.

Tím, že na dvojkolejce není nádraží působí kolejiště i a nadsázkou řečeno reálně. Důležité je co nejvíce opticky oddělit lokálku od hlavní tratě a bude z toho pěkné kolejiště. Držím palce.

Puvodni cil byl, ze budu dychat sam bez ventilatoru, budu se umet posadit na posteli a treba i nabagrovat obed lzici. Ze se dostanu zpet na 95% funkcnosti bez jakychkoli omezeni, at uz jde o praci, sport, rodinu nebo konicky, to necekal nikdo. A o obnoveni jemne motoriky nepadlo ani slovo, to bylo naproste sci-fi. O to vic me to ted bavi

Kolejiste je od zacatku primarne o tom, ze chci obcas projet tu hromadu BTTB, co tata pred ctyriceti lety nakoupil. Trapeni pokracovalo jeste dlouho po tech deviti stranach diskuse. Uz byla jasna lokalka nahoru, ale dole jsem X-krat zmenil jakousi pseudostanici. Vzdycky spatne. A pak jsem nasel Menhartice a par dalsich kolejist, kde je jen dvoukolejka bez nadrazi s odbockou. A ono to vubec nevypada spatne, viz odkazy niz. Vysledek je, ze dole muzou krouzit tri vlaky (plus mozna vymena mimo panel), na lokalce muzu objizdet soupravu, zajizdet do vytopny, vracet se zpet do skrytaku na hlavni trati... Samozrejme je to jen hracka. Ta kolejiste v odkazu jsou Bentley, ja stavim Fabii Junior. A jeste k tomu jsem sotva modelar, zeleznicni uz vubec ne. Ale aspon to neni uplne stupidni (snad), jezdit se da celkem zajimave, ja konecne neco zprovoznil a deti to taky bavi.

Nadherne kolejiste Lindental, na Youtube je i hromada videi https://www.stellwerk-ost.de/fotogalerie/8-lindental
Mensi, ale na stejne myslence zalozeny Oberland https://www.stellwerk-ost.de/fotogalerie/4-oberland

[Stanin]

Máš to pěkný. Na projetí modelů a trochu zábavy by mi to stačilo. Navíc to člověka finančně úplně nezruinuje jako, větší projekty.

[milan ferdián]

Držím palce a taky se těším na vaší stavbu kolejiště.
-m-