Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Prasátko T 211.0 - se pomalu klube.
Bude to jezdící maketa bez vlastního pohonu.



Když se přidá kapotáž, tak to bude vypadat asi takto. Kapotáž ještě nedostala tu správnou barvu.

A zde je porovnání LEPT = 3D tisk.

[Tempotaxi]

Prasátko T 211.0 – je zhruba hotové. Ještě třeba přidat popis stroje.
Docela by se stroj vyjímal nad obloukovou prohlížecí jámou.


U sloupového jeřábu by prasátko také vypadalo dobře.

[Tempotaxi]

Ale nejlepší místo je v malé pobočné výtopně ve stanici Nová Ves.
Jsou zde i další pidi postavičky, které se mohou zapojit do opravy Prasátka.

[Tempotaxi]

Také jsem mohl dát na čelní štíty šrafování.

[Tempotaxi]

Prasátka 3Dtisk a Lept.

[Tempotaxi]

Video https://www.facebook.com/10002822969419 ... 5620262693
Ano, za jízdy tam pidi lidi nemají co dělat. Ale jsou přilepený k práci ….

[Tempotaxi]

[Milan.D.]

Moc pěkné, tyhle lokomotivy jsem osm let opravoval v jihlavském lokomotivním depu od konce osmdesátých do poloviny devadesátých let. Konkrétně generálky motorů. Tenkrát už byly motory 111 spíše výjimkou ale párkrát jsem se s nimi ještě setkal. Mašinky měli většinou motory Tatra 930, výjimečně i osmiválec Tatra 928. Jezdilo se i na servis lokomotiv po různých vlečkách. Jen pokud si pamatuji, nikdy se nesundávali dveře přední kapoty, kdo by se s tím tahal, většinou se jen otevřela dokořán potřebná křídla a pokud bylo výjimečně potřeba dveře vyndat, jen se opřeli o kousek dál na ochoz. Jediný případ, kdy se všechny dveře vyndávaly bylo, když lokomotiva procházela generálkou v depu a měla se lakovat. To si lakýrníci dveře demontovali a na kárce odvezli do lakovny. Takže dveře by měli někde poblíž ležet, případně by měli být opřené někde na ochozu, ale předpokládám, že už je to připraveno a dveře taky budou.

[Tempotaxi]

. To si lakýrníci dveře demontovali a na kárce odvezli do lakovny. Takže dveře by měli někde poblíž ležet, případně by měli být opřené někde na ochozu, ale předpokládám, že už je to připraveno a dveře taky budou.

Bohužel žádné jiné dveře nebudou.
Ve stavebnici jsou jen dveře od kabiny a dvoje dveře od motorového prostoru.

Pokud uvádíte, že dveře se při opravě jen otevírají, tak jsou jen dvě možnosti, jak dál udělat model.
První možnost, je hodně zašpinit lokomotivu a připravit ji tak na lakování.
Druhá možnost je, že zrovna přijela s lakovny a pak přidat nebo nedat popis lokomotivy.
A tím pádem přidat dveře, které jsou někde opřené.

Takže tedy uvidíme, co s tím ještě udělám.

Ale jinak děkuji za nápovědu co dělat dál.

[Tempotaxi]

Prasátko dostalo popis T 211.0351 a všude přítomné hvězdy.

[Tempotaxi]

Prasátko jsem pak předal do výtopny a dělnictvo se pak zapojilo do pracovní činnosti.

[Tempotaxi]

Do depa se sjela všechna prasátka T 211.0351, T 211.1598 a 701 481-4.

[Tempotaxi]

Měl jsem pár dotazů na míry oken u prasátka.
Tak jsem si sehnal situační nákres a okno jsem si odečetl.
Měřítko HO – okno 15 x 7 mm.
Okno 3D tisk ……… 14,7 x 6,4 mm.
Okno lept ………….. 15,4 x 8,3 mm
Takže podle přepočtů jsou v leptu údajně větší okna.
Jinak pro objektivnost by to chtělo přeměřit okna na skutečné lokomotivě.

[Tempotaxi]

Zase jsem něco přidal do vozového parku a to plošinový vůz Pa 3.14100. Vůz je naložen jímkou a armaturou. Vůz zapadá do konce 40 let a začátek 50 let.
Podobné konstrukce jsou vozy řady Pai, Pae a Pao, jen se liší délkou a šířkou ložné plochy, ale vozy zapadají do roku 1949.

[Tempotaxi]

A zde je možná budovatelská souprava k lepším zítřkům.