Stanice Nová a Stará Ves

[workous]

Vím, že to do tohohle vlákna nepatří, ale nedá mně to se podělit, co zrovna stavím, co řeším a co se třeba daří nebo nedaří.
Stavím hlubinový vůz Paz 3.14490, základem je papír, bronzová ložiska, odlitky a kinematika.
Ano lepší by byla výroba ve 3D tisku, ten neovládám a nikomu se do výroby nechce, Keců jak v kostele

víš proč to tak je? je to mraky práce vše namalovat..samotný tisk už je legrace...pokud se tím bude zabývat obchodník asi usoudí, že prodeje budou mizivé a tak to nebude realizovat. Jediná šance je, že si to bude chtít někdo vyrobit pro sebe (jako máš potřebu ty) a pak to možná pustí dál, ale v jaké formě? Jako data pro tisk nebo samotné výlisky? Uvidíme kam se 3D tisk pro domácí využití v našem měřítku posune.

[Tempotaxi]

:|
víš proč to tak je? je to mraky práce vše namalovat..samotný tisk už je legrace...pokud se tím bude zabývat obchodník asi usoudí, že prodeje budou mizivé a tak to nebude realizovat. Jediná šance je, že si to bude chtít někdo vyrobit pro sebe (jako máš potřebu ty) a pak to možná pustí dál, ale v jaké formě? Jako data pro tisk nebo samotné výlisky? Uvidíme kam se 3D tisk pro domácí využití v našem měřítku posune.

Sotva se narodíš, tak už pracuješ až do rakve.
Práce je poslední zoufalá možnost, jak si vydělat na obživu peníze.
Ale vím, co to obnáší, ale většina lidí neumí číst ani technický výkres a mít nějakou představu o výrobku.
Skoro všechny díly na voze se opakují, takže stačí dělat díly. Mně osobně nevadí, že bude vůz třeba na 100 dílů, ale mnoho lidí nedá ani stavebnici ze dvou dílů dohromady, protože plno lidí jsou jen nákupčí železničních modelů. Tento názor je z modelářských klubů, kde se něco dělá. Stačí jít na pražskou burzu, polotovary, odlitky, lepty a další díly kupuje většinou jen starší generace. Jenže zase starší generace má zase většinou problém z dnešní technikou.

[Tempotaxi]

Skoro v každé stanici je kolejová váha.
Dříve jsem to popisoval, ale přesto jsem našel další informace.
Kolejová váha s přerušenou kolejí.

Kolejová váha s nepřerušenou kolejí.

Moje kolejové váhy na mém kolejišti.



Dále jsou zde technická data.

[Tempotaxi]

Pak jsou ještě silniční váhy.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Skladiště rok 1960.

[Tempotaxi]

Ještě se vrátím k manipulační technice ve skladištích, rampách atd.
Těch zařízení, strojů je velké množství a výrobců ČSR je také mnoho.
Když jsem v knížce listoval, tak o mnohých strojů jsem ani nevěděl natož ani neviděl v žádném technickém muzeu.
Můžu jen doporučit k prostudování.

Zde je malá ochutnávka.
Jeřáb ČKD SMC 5.

Ruční vozíky.

MARP Bratislava

[Tempotaxi]

Říká se, že drobnosti oživují model.

[Tempotaxi]

Zda je vše správně a to tak má být, to raději nechám na jiných.
Ve svých očích to mám tak, jak jsem to chtěl a možná, že nějaké pidi lidi v akci přidám. Ale zase opatrně, aby tam zase nebylo přelidněno.
Ono je to takový problém sladit pracovníka, dělníka s technikou.

[Tempotaxi]

Nejběžnější přepravní zboží na kolejiště dřevo.
Různé délky klád.
Závod Bučina rok 1949.

Lubovňa rok 1951 – nakládání pomocí techniky.



Oravský Podzámok rok 1953 – nakládání pomocí jednoduchých přípravků.

Hnilec rok 1955

[Tempotaxi]

Další nejběžnější zboží byla nakládka cukrové řepy.
Zde byl použit pásoví dopravník, někde se používal drapák.
Galanta rok 1951.

A kdo chce, může si postavit i cukrovar, jenže to chce na kolejišti trochu více místa.
Cukrovar v Seredi v roce 1951

[Tempotaxi]

Další produkt je pytlované zboží.
Galanta rok 1951

Senec rok 1951 - okurky.

[Tempotaxi]

Zde je třeba vykládání cementu nebo vápna , Krpeľany rok 1957.

Výstavba VSŽ v roce 1959.

[jipol57]

... že nějaké pidi lidi v akci přidám. Ale zase opatrně, aby tam zase nebylo přelidněno.

Přelidněno při práci bývalo všeobecně, tak žádné strachy. Je to vidět v dobových snímcích a dokumentech, kolik se pohybovalo lidí na stavbách. Při vykládání a nakládání čehokoliv. Taky na těch obrázkách co přidáváš je hodně pracujících. Třeba u toho nakládání klád. Dnes to zastane jeden člověk s hydraulickým nakladačem.
Ten řídí jeden stroj, jeho řídí několik manažerů v kancelářích.

[Tempotaxi]

Ten řídí jeden stroj, jeho řídí několik manažerů v kancelářích.

Ano tenkráte bylo všude moc lidí, vše se stavělo ručně a technika byla jen ojediněle.
Krumpáč a lopata a už se jelo. A postavily do rychle než dnes, když už za strojem operátora skoro nevidíme.
Cihelna v roce 1949. Pěkně cihlu po cihle nebo se použily kleště.