Rakouský železniční modelářský nadšenec magistr
Markus Inderst na svém serveru
modellbahninfo.org provozuje a průběžně aktualizuje rozsáhlou databázi železničních modelů.
Různých již existujících
Plecháčů firmy PIKO se týká článek
Piko 97400 / 97404 / 97407 / 97410 / 97413: CSD S499.02 / CD-Cargo/CSD 242 na adrese
http://modellbahninfo.org/modelle-20230204-01/ V odstavci, který se věnuje 3 trakčním verzím (DC, DCC, 'AC') PIKO modelů Plecháčů
242.253-3 ČSD (diskutovaných i v předchozích příspěvcích našeho zdejšího vlákna na viewtopic.php?f=15&t=14276&start=165),
autor uvádí: "Mit der CSD 242 253-3 in rot/gelber Farbgebung liefert Piko eine weitere Formvariante dieser Loktype aus. Obwohl der Hersteller im Prospekt die Epoche V angibt, so reiht sich die Ausführung in die Epoche IV ein, wiewohl die Tschechoslowakei damals noch nicht getrennt war." Přeloženo do naší mluvy:
S modelem 242.253-3 ČSD v červenožlutém barevném provedení dodává Piko další variantu tohoto typu lokomotivy. Ačkoli výrobce v prospektu (v údajích o modelu) uvádí epochu V, toto provedení patří do epochy IV, protože v té době Československo ještě nebylo rozděleno. __
No, z pohledu zvenčí zní tato autorova poznámka samozřejmě vcelku logicky a pochopitelně mu ji nelze vyčítat.
Bez detailní znalosti místních českých (resp. českobudějovických) dobových reálií ohledně tohoto konkrétního vozidla - a bráno čistě úředně, mechanicky a rutinně - opravdu je zde zdánlivě očividný rozpor v tom "
ČSD versus epocha V".
My ale nyní již víme, jak to bylo, a že PIKO tu
epochu číslo V u daného modelu označuje správně.
Že skutečně tato lokomotiva byla v 90. letech provozována
v epoše V, přestože na sobě nesla dlouhé roky stále své dosavadní nepřehlédnutelné označení již dávno zaniklé správy
ČSD.
A kdyby jen to - navíc na tomto Plecháči skoro až do konce 90. let úplně chybělo označení aktuálně již mnoho let existující správy
ČD, pod kterou tento stroj již roky a roky jezdil.
Dovoluji si pro lepší názornost tyto modelářsky důležité informace o Plecháči
242.253-3 ČSD (a dále
ČD) i jeho modelech souhrnně vizuálně zdokladovat na jednom dvojsnímku spolu s datovým popisem:
(pro zvětšení rozkliknout) Tato zajímavá anomálie je tedy mj. zdokumentována i dvěma dobovými záběry autorů
Jana Boříka a Jana Novotného z března 1998 a z 25. srpna 1999.
Pro všechny případy, a s respektováním autorských práv, zde jsou oficiální zdroje nacházející se na 'certifikovaném' serveru
http://www.strojvedouciplzen.cz (archivovaném Národní knihovnou České republiky):
1)
Autor: Jan Bořík, datum: 00.03.1998, Plzeň hl.n.
"S osobním vlakem do Českých Budějovic stála u čtvrtého nástupiště plzeňské stanice tehdy budějovická lokomotiva 242.253-3" https://www.strojvedouciplzen.cz/index. ... e&id=22035 2)
Autor: Jan Novotný, datum: 25.08.1999, České Budějovice
"V domovských Českých Budějovicích je k odjezdu s osobním vlakem nachystána lokomotiva 242.253-3" https://www.strojvedouciplzen.cz/index. ... e&id=25442