Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Taky si říkám, že je ta šachta hodně vidět a celkem to ruší jinak perfektní dojem.
U sebe jsem šachtu i sokl zasypal štěrkem. Sokl jsem povytáhl, omotal maskovací páskou a napůl zastrčil zpět. Pak jsem šachtu i s okolím zaštěrkoval a zároveň i sokl, kde mi ta páska vytvořila ohrádku potřebného tvaru. Po zaschnutí jsem pásku odstranil a nevypadá to nejhůř. Znatelné to sice stále je, ale lepší než holý plast.

Dříve se žádná šachta nedělala, trubička se prostrčila terénem a svorkovnice se dala pod terén.
Jinak by se musel odfrézovat terén a zapustit základní desku, ale to hodně nepořádku a špíny pak všude.
Nejprve než se vše začistí je potřeba návěstidlo dát do roviny a zajistit, nechat dokonale proschnout, pakl zase trochu upravit, zkontrolovat a dokončit terén.
Zbytek viditelného betonu se bude muset ještě patinovat barvou, pudrem, a křídou.
Pořád je co vylepšovat nebo tako kazit.

[Zlámalík]

Vldimíre, nezlobte se, ale to je řeč... Já nechci ani bourat půdu, ani vám ji zarovnat krámy nebo vás o ně naopak připravit. Šlo mi jen a jen o zavěšení pár slušných světel, aby kolejiště vyniklo. A Renaud to má taky na půdě, jestli jste si všiml.
Šachty jste si nechával, pokud vím, tisknout. Tak se snad daly udělat s upevněním zespodu, aby se návěstidlo strčilo shora skrz a bylo svým betonem tam, kde má být - bez nutnosti něco plošně brousit a zapouštět.
No nic, zase jdu.

[Tempotaxi]

Pražské zhlaví ve stanici Nová Ves je už také osázeno návěstidly.

[Tempotaxi]

Ještě ve střední části stanice Nová Ves je ve zhlaví postaveno vložené návěstidlo.

[Tempotaxi]

Tak a zhruba jsou obě stanice Stará a Nová Ves hotové.
Ano je stále možné ještě něco opravit, předělat, vylepšit ale také pokazit.
Pořád výrobci dělají další nové drážní i civilní stavby a vylepšují všechny možné i nemožné drážní výrobky. Ježe to bych musel mít aspoň hospodský sál a pár penízků na víc.
Příště bude asi realizace neviditelné tratě a neviditelných stanic.

[Tempotaxi]

Také jsem se musel pustit do opravy prodlouženého komínku.
Evergreen po letech se nějak změnil.

[Tempotaxi]

A po opravě je už zase komínek u pojízdné kotelny zase v pořádku a je v provozu.

[Tempotaxi]

Ještě je potřeba na kolejiště dát pár drobností, jako je označník, kam je povolen posun a rychlostníky. Nic jiného už se tam nevejde.

[Tempotaxi]

Nejprve jsem umístil rychlostníky u Pražských tunelu.
Do stanice je 40 km/h a ze stanice je 70 km/h.

[Tempotaxi]

Dále z Odbočky Ves do stanice Stará Ves pokračuje dále také 40 km/h a to i opačně.
Tento úsek je do skutečnosti dlouhý 114 m.

[Tempotaxi]

Dále ze stanice Stará Ves směr na Kladno je rychlostník 70 km/h, do stanice je 40 km/h. Pak se ještě označník pro posun.

[Tempotaxi]

Tak ještě by to chtělo nádražní lampy.
Nejlépe atrapy.
Protože perony a lávka přes stanici není osvětlena, tak se nemůže dělat funkční osvětlení.
Problém je kde, mají nádražní lampy stát v jaké vzdálenosti od sebe, u které kole mají být, kam je dát v depu a kam je dát u skladišť.

[Tempotaxi]

Nejvíce se mne zamlouvají nádražní lampy od JM Detailu.
Ale pro moji potřebu mají jednu vadu a to žluto černé šrafování, které právě v 50letech nebylo.
Lampa nalevo se hodí všude ve stanicích.
Lampa uprostřed by se hodila kolem depa a v traťovce.
Lampa napravo s betonovým sloupkem by se hodila také u jedné koleje v depu kde je malí příkop na odtok vody a pak u zemědělské kusé koleje.

[Tempotaxi]

Ono těch nádražních lamp nebylo tenkráte ve stanici asi hodně.
Na fotkách jsou Kralupy nad Vltavou před přestavbou v roce 1961.
Malování spodní části sloupů začalo v roce 1959.

[Tempotaxi]

Tak jsem zavítal do svého archívu fotek a hledal jsem drážní osvětlení.
V Opavě bylo takovéto osvětlení. Bohužel fotka není datována.

Spodek drážního sloupu mohl vypadat takto.
Foto Ústí nad Labem v roce 1927.

Ještě podobné osvětlovací sloupy jsou v roce 1950 ve stanici Český Těšín.

Přitom třeba v roce 1935 jsou takovéto drážní lampy ve stanici Dunajská Streda.
Ale takovéto lampy jsou pěkné, ale tento typ tam dávat nebudu.

Na začátku 60 let jsou i takovéto nádražní lampy /Karlovy Vary/.

V České Lípě v roce 1975 byl ještě takovýto sloup drážního osvětlení.