nákladní vozy II. epochy

[milan ferdián]

Část II.
-m-

[milan ferdián]

Část III.
-m-

[milan ferdián]

Část IV.
-m-

[UncleFardy]

Paráda! Ten K 58656 a pak fotka téhož typu vozu čsd s krátkým uhlákem s plošinkou je to pravé ořechové. Chci udělat model uhlaku, který časově propojí nejstarší uhlaky s dřevěnou kostrou skřįně s uhláky pozdější řady Ut a tohle je přesně ono. Číslo vozu je zřetelné, takže rozměry se dohledají v seznamu vozů.Mám trochu kvapík, laser bude mít rok a půl odstávku, takže co se nestihne do měsíce....

[milan ferdián]

Paráda! Ten K 58656 a pak fotka téhož typu vozu čsd s krátkým uhlákem s plošinkou je to pravé ořechové. Chci udělat model uhlaku, který časově propojí nejstarší uhlaky s dřevěnou kostrou skřįně s uhláky pozdější řady Ut a tohle je přesně ono. Číslo vozu je zřetelné, takže rozměry se dohledají v seznamu vozů.Mám trochu kvapík, laser bude mít rok a půl odstávku, takže co se nestihne do měsíce....

Není zač. Co vlastně potřebuješ ? Jen z II.epochy?
-m-

[milan ferdián]

Ut?
-m-

[milan ferdián]

II.část.
-m-

[milan ferdián]

Poslední snímek.
-m-

[UncleFardy]

O tom Vut 4-87117 jsme s kolegou dlouze mluvili, jak ho udělat technologií laser cut z překližky a plastu s leptanymi doplňky, ale ne všechny detaily by šly ztvárnit. Muselo by se zjednodušovat. A to není ono.Tiskař to udělá komplet bez kompromisu. Problém je jak udělat nýty zvenčí na prkně. Na plechové výztuze to jde, na u-profilu taky. Ale na prkně? Máme zmáknuté rohové L-profily, ale těch záludností je víc. Pokud vím, varianty vozu Ut v TT budou takže se pokusíme ještě o nějaký jiný uhlák novější konstrukce po vozech dřevěných. Díly na prototyp Pt a Pd jsou ve výrobě a do odstávky uz toho moc nestihneme. Nízkostěnné vozy Np a a Ndp (rekonstrukce ze Zd) budou nachystané během pár dní ale nemám čísla. Np budou nebržděné a Ndp s plošinkou. Ale obávám se, že to už je III.epocha, my potřebujeme druhou.

[radeksindy]

Nízkostěnné vozy Np a a Ndp (rekonstrukce ze Zd) budou nachystané během pár dní ale nemám čísla.

Z čeho vycházíte při stavbě Ndp? Tato řada se teoreticky vyskytuje při vzniku nového řadového značení, ale ve statistikách neexistuje. U vozů Zd mám zaznamenanou přestabu pouze na P.

Nemáš náhodou v archivu nákres echt šestistupňové SEČNÉ výhybky?

To bude muset nějak upřesnit. Všechny původní soustavy svršku jsou sečné, až teprve novější výhybky svršků T a A jsou tečné.

[UncleFardy]

Tak jsem si to spletl, řešilo se to tu pár stránek zpět. Z pojezdu Zd bude vůz P a na pojezdu vozu Z postavíme Np.
Sečnou výhybku nevím jak upřesnit protože na planku nádraží je tabulka výhybek, ale je v ní jen jestli je levá nebo pravá a u všech je 6 stupňů. Výhybky na nepoužívanych stromy zarostlých kolejí jsou na kovových pražcích. Ale jestli jsou původní z 30.let nebo pozdější neumím posoudit.

[UncleFardy]

Tenhle nízkostěnný vůz je samozřejmě dobrá předloha, plánek mám, za další fotky děkuji.
U toho nákresu výhybky nevidím ten "bod lomu", je-li to nákres sečné výhybky. Domníval jsem se, že je někde uvnitř mezi hrotem jazyka a srdcovkou, protože si pamatuju z mladých let, že vůz najel do odbočky, pak to se mnou trhlo, a vůz dokončil přejezd na vedlejší kolej. Tady z nákresu, pokud jde o sečnou geometrii, tak to může být leda na hrotu jazyka, jinak to tam fakt nevidím.

[milan ferdián]

Povídaní o výhybkách jsem přesunul viewtopic.php?f=11&t=14919
a vracím zde dvě fota nízkostěnného železničního vozu.
-m-

[UncleFardy]

Uběhlo pár týdnů a dostal jsem se ke stavbě vozů Pt ex Ut a dlouhána Pd (Ptsk). Nechci to tu plevelit fotkama rozestavěných vozů, davám zde jen jednu k vozu Pt. Je to prototyp. Svedl jsem dlouhý "boj" s výrobcem leptů, který vedl k trochu mohutnějším očkům na hraně vozu, ten díl je z mosazi 0,5 mm. A stříška nad schránkou pro nálepky je taky trochu větší, skoro by se pod ní schoval posunovač. Mám v hlavě dvě konstrukční řešení, jak ji uvést do normálu. Podlaha na vůz bude přilepena až nakonec po nabarvení, bude z překližky 0,4 mm a v okamžiku focení schla po namoření. Těsně před dokončením je i prototyp dlouhého Pd, ale na spodní pražec se nám vloudila chyba v tom, že nám uhly spodní držáky klanic oproti horním. Takže poznatky ze stavby obou modelů jsem využil k humanizaci obou stavebnic, prostě k úpravám, aby byl model postaven snadněji, rychleji a lépe. No a na základě zdejší diskuse jsem tedy aplikoval tip na další plošiňák, který vznikl odstrojením vozu Zd s rozvorem 6 m. Bude to hodně podobné tomuto Pt. Viditelné krakorce, upínací očka na hraně vozu, na podlaze, plechy na základní nápisy. Očka budou menší a jemnější, ten plech to dá, i na dalších vozech Pt a Pd. Takže fotka ukazuje takový první nastřel. Nárazníky jsou košové, koš 3D tisk, nárazník s tyčí je soustružený. Při první stavbě plošiňáků jsem si i promyslel, jak ztvárnit ten dlouhý vůz Nd (Nsk) z roku 1937. Nejlepší asi bude využít hotový leptaný pojezd Pd s potřebnými úpravami a skříň udělat z 3D tisku. Neřešit ji z překližky a milionu dolepovacích leptaných detailů. Tímto způsobem máme vytvořený vůz Vlo, který je krátký a dá se to, v případě Nd ale fakt ne A spodní pražec se zpevní podlepeným páskem plechu 0,15 mm. Všechny modely budou hlavně jezdit, nejsou určeny do vitrýny. Když se dívám na ty dvě fotky z předcházejících příspěvků, tak se mi zdá, že bok pojezdu i skříň a klanice mají stejnou barvu, tedy červenohnědou. Nevypadá to na to, že by pojezd a klanice byly černé a korba červenohnědá. Jakmile mi dojdou humanizované a opravené díly, tak tu ukážu všechny tři plošiňáky, tedy Pt, Pd a P ex Zd, už nabarvené, připravené na popis. Zhotovení popisů jsem ještě nezadal.

[Střelec]

Budou ty plaťáky bez nákladu dost těžké? Nebude lepší místo dřevěné podlahy narýt prkna do tenkého olověného plechu a udělat podlahu z něj?