................................Nekvalitními materiály trpěly i jiné projekty. Když vznikal Prahektor T434.0, tak známý konstruktér ing. Mizerovský prohlásil, že radši bude pást kozy, než se podílet na vzniku takovéto "lokomotivy". Není divu, když pročítám jejich monografii, tak tam byly běžné takové závady, jako prasklé čepy, ojnice, zadřená pouzdra, lomy různých částí pojezdu, poruchy vytápěcího kotlíku, které se pak už ani neopravovaly a kotlík zůstal nefunkční a podobné "maličkosti". Tyhle mašiny zpočátku víc stály, než jezdily.Polabský píše:Nejen v případě hydraulických zamračených byly problémy s kvalitou dostupných materiálů. U Papouška například docházelo k trhaní svorníků na válcích, praskání rámu a rámových spojek. To vše díky mizerné kvalitě dostupné ocele.