Novinky H0 2023

[hummus]

Je to tak:
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&kategorie=&cislo=124&nazev=Ko%C5%A1i%C4%8Dan&rok=1988

Na webu se dá najít řazení i v jiných rocích.

[halik]

Pěkná sestava 8 vagonů ČSD od ACME. To abych prodal ledvinu. Akorát WRm je kratší předloha 24,5m (283mm) vůz v setu je 303mm předloha 26,4m. Myslím že v Košičanu nejezdil.

[Mcx]

Ale jezdil

[Mcx]

Tady sice ne Košičan, ale Tatran v létě 1986 na východě Slovenska, už s nově dodanými Bmee, joj jak pestrá souprava

[greenery]

https://lasercut-shop.de/epages/22270.s ... Categories
https://www.youtube.com/watch?v=Aclqo79iUaU

pro příznivce těžkého průmyslu

[M&T]

Tady sice ne Košičan, ale Tatran v létě 1986 na východě Slovenska, už s nově dodanými Bmee, joj jak pestrá souprava

Tatran_1.jpg

Krásna fotka ... z krátkej doby, kedy sa čakalo na dodávky Amee a BDmeer ...

[M&T]

Ale inak, vie niekto znalý, prečo bol práve Tatran takto zvláštne radený (nielen na tej fotke, ale všeobecne). Že za BDmee(r) šli dve dvojky a až potom jedničky ... a potom zasa dvojky ... lebo ostatné vlaky s týmito vozňami mali dvojky vždy pokope ...

[JaroHo]

už jsem doma...
tak thermal r 1988 měl spacáky dokonce 4, dva modrý a dva ty hrbolatý asi ruský... služebák zelenej

[Vysočina]

Novinka MTB
https://www.mtb-model.com/pages/product.php?id=350&lang=&meritko=H0
https://www.mtb-model.com/pages/product.php?id=349&lang=&meritko=H0

[Svratka]

M&T:
Možná ty dvě dvojky za hytlákem byly posilové (nemusely nutně jezdit denně). Pokud byl takto řazen denně, tak se nabízí verze, že některé vozy (skupina) byly přímé a přecházely z vlaku na vlak...

[truskawiec]

Tak se na to podíváme. Stav 1986-1992:

Amee 50 54 11-38

001-018 Košice
019-024 Bratislava hl.st.
025-032 Bohumín
033-040 Praha hl.n.

Bmee 50 54 21-38

001-044 Košice
045-056 Bratislava hl.st.
057-068 Bohumín
069-090 Praha hl.n.

BDmee 51 54 82-70

001-003 Bratislava hl.st.
004-007 Bratislava Nové Mesto
008-010 Košice
011-016 Prešov
017-020 Zvolen
021-024 Bohumín
025-038 Děčín (později některá čísla Pardubice)
039-041 Ústí nad Labem
042 Pardubice
043,044 Ústí nad Labem
045-054 Plzeň
055-064 Přerov
065-074 Praha hl.n.

BDmeer 51 54 82-70

075-080 Bratislava hl.st.
081-084 Košice
085-090 Bohumín
091-100 Praha hl.n.

[truskawiec]

V setu AMB je ten doplňkový vůz z dom. st. Bohumín a BDmee je z Pardubic. V Pardubicích vozy Bymee nebyly mimochodem, zato tam bylo hodně nových Bte ze Studénky, se kterými to jezdilo zejména na Os 50xx mezi Prahou a Přerovem.

A žluté vozy ve zkratce 1987-1989 vlaky 100/101 Tatran, 104/105 Ostravan, 124/125 Košičan, 130/131 Thermal, 172/173 Strela, 176/177 Brněnský Drak
1989/1990 končí Drak a vozy začínají jezdit na Budějovice na některých R, např 275/530. Návoz do Budějovic jako noční Os 8201 to byla taky zajímavá "lahůdka". Taky měl jezdit papírově jeden obrat do Hradce/Týniště na 1156/1157, osobně jsem tam viděl ale klasické Y včetně Bh apod. Do určité doby lze říci, že se o soupravy hodně pečovalo, a dokud se bral vážně ARES, tak i dodržovalo řazení. Náhrady vozy A, B, WR nebo BDs byly častější až po roce 1990
1991/1992 se přidává druhá Bratislava Ex 170/171 Vyšehrad
1992/1993 se přidává 102/103 Kriváň a 122/123 Gerlach.

Po rozpadu republiky vozy zůstaly ve svých stanicích, v ČR se poměrně záhy přistoupilo k rekonstrukcím, protože 8 židliček v kupé bylo už hodně nepohodlné, řada Amee v ČR úplně zaniká. V roce 1993 se ucelená souprava vozila do Kunčic na 508/509 Hutníkovi a ještě do Břeclavi na 701/700 Šohajovi. 1994/1995 se ještě přidává Rastislav mezi Ba a Bohumínem a pak žluté pruhy vesměs zanikají. Košická souprava do Prahy jede naposled v gvd 1995/1996, potom je souprava nahrazena modernizacemi českých vozů. Strela se drží do konce GVD 1995, byla ve finále už docela humus, uměla přijet i pětivozová bez hospody...

[truskawiec]

A jelikož tady hodně z nás čekalo na modrý WRRm (ne WRab, který byl v tom limitovaném setu s vozy Tillig, byť věřím, že v takových popiscích v 300 ks sérii bude mít svojí cenu), vypíšu i jejich stanice, můžete pak zkritizovat Italy, že to mají blbě...Přidávám rekonstrukce na provoz s EC vlaky od roku 1991. Zápisky mám z let 1992-1994:

51 54/56 88-41

031,032 Košice
033 reko na 88-81 010 Praha hl.n.
034 reko na 88-81 014 Praha hl.n.
035 reko na 88-81 001 Praha hl.n.
036 Košice
037 Praha hl.n.
038 reko na 88-81 007 Praha hl.n.
039 reko na 88-81 002 Praha hl.n.
040 reko na 88-81 003 Praha hl.n.
041 reko na 88-81 004 Praha hl.n.
042 reko na 88-81 006 Praha hl.n.
043 reko na 88-81 009 Praha hl.n.
044 reko na 88-81 005 Praha hl.n.
045 Praha hl.n.
046 Bratislava hl.st.
047 reko na 88-81 012 Praha hl.n.
048 reko na 88-81 011 Praha hl.n.
049,050 Praha hl.n.
051,052 Brno hl.n. později Praha hl.n.
053 reko na 88-81 008 Praha hl.n.
054 Košice
055 reko na 88-81 013 Praha hl.n.
056 Bratislava hl.st.
057-060 Košice
061 Bratislava hl.st.
062,063 Praha hl.n.
064-066 Bratislava hl.st.
067 reko na 88-81 015 Praha hl.n.
068 Praha hl.n.
069,070 Bratislava hl.st.

Vozy 61 54 88-81 016-018 s dosazenou klimou jsou původní 049,050,051, dodnes jezdí jako WRmee pod Bohumínem a EC do Polska, kde když máte to štěstí, tak si užijete aspoň normální komfort oprtoti těm prasárnám ARmpee apod.

[hummus]

A jelikož tady hodně z nás čekalo na modrý WRRm (ne WRab, který byl v tom limitovaném setu s vozy Tillig, byť věřím, že v takových popiscích v 300 ks sérii bude mít svojí cenu), ....

A byly vozy WRRm vůbec někdy modré? Na parostroji píšou, že se jedná o rekonstrukci právě vozů WRab udělanou v roce 1994.
A pokud se rekonstruovali v roce 1994, tak určitě nikdy nebyly ČSD.

[George V.]

Na Thermalu jezdily dlabaný ingoty z Moskvy do Karlových Varů.

Ale aj klasické ČSD WLABm na relácii Košice - Vary ...

...tak to jedině pak ke konci, když už nejezdil přes Semmering a Lužnou, ale přes Ústí. To pak vozil i přímé lůžko do Bratislavy. Ale to už na něm moc Bmee taky nejezdilo...