Novinky H0 2021

[t6791225]

ad Vtu - Ex-train - neznám Vtu - Ommu Klagenfurt s plechovými dveřmi u ČSD, ty byly dosazovány u DB a DR po válce a vozy byly zesilovány - neboť válečná produkce toho moc nevydržela, vyrobeny byly všechny s dřevěnými dveřmi.
Nezaměňovat s vozy Vtu dodávanými z NDR Niesky v roce 1951celkem 100 + 250 vozů, stejný rozvor kratší skříň + plechové dveře.

Takže se nás někdo snaží opět oklamat... Našel jsem ve složce, kterou o těchto vozech mám tuto fotku pořízenou ČTK, je z NHKG v roce 1952. Na snímku je teda vůz Niesky nikoli Klagenfurt?

[t6791225]

Mcx
Nemáš publikovatelnou fotku toho vozu z vagonky Niesky? Na parostorji jsem nic nenašel.

Článek o těchto vozech i s několika fotkami byl zveřejněn v časopisu Svět železnice č. 73, takže pokud se o nich chceš něco dozvědět, doporučuji si opatřit.
Mj. je tam i fotografie vozu Vtu 20 54 559 3951-7, který byl údajnou předlohou modelu, který předcházel tomuhle. Evidentně se jedná o vůz Niesky (kratší skříň a prostorové vzpínadlo) nikoliv Klagenfurt, takže i předchozí model je špatně.
No člověk se stále učí co se týká nákladních vozů a výrobci jen čekají na to, kdo jim skočí na špek. Není to první "švindl" či "chyba" od tohoto výrobce co se týká modelů ČSD, už vím, že si na ně budu muset před případnou koupí dalších modelů dávat větší pozor. Přitom jejich modely jsou jinak pěkně zpracované...

[radeksindy]

Model má celou spoustu chyb:

- Klagenfurt má po roce 1949 řadu Vtp, označní Vtu je nesmysl
- číslo 4.68894 patří do intervalu kam se řadily Vd a Vtd
- všechny vozy typu Klagenfurt zachycené u nás mají stále původní dřevěné dveře, plehové lisované dveře se měnily u DB a DR

Další nesmysl z dílny Exat-Train, po zprzněnném Ztr tu máme zprzněný Klagenfurt.

[radeksindy]

t6791225:

Našel jsem ve složce, kterou o těchto vozech mám tuto fotku pořízenou ČTK, je z NHKG v roce 1952. Na snímku je teda vůz Niesky nikoli Klagenfurt?

Na snímku vidím vůz řady Vtp Klagenfurt s dřevěnými dveřmi, ale určitě nenese číslo 4-62021. Jednak toto číslo patřilo vozy Vd rakouské konstrukce, druhak by musel mít ruční brzdu/budku.A tu evidentně nemá.

[vojtas]

Číslo je na první pohled 4.82021

[radeksindy]

vojtas:

Číslo je na první pohled 4.82021

Stejný problém jako výše. Vůz nemá ruční brzdu takže nemůže číslo končit 021, a za druhé číslo patřilo vozu Vut/Vtu (Om12 u DB) 6. vozové skupiny. Hádání čísel z podobných fotek fakt nikam nevede.

[Mcx]

Vtu Niesky 1951

[nem.str]

Je zajímavé, že daný vůz (model) byl již vyroben v roce 2019 a tehdy k němu nebyly žádné komentáře, tak je zajímavé, že teď model vzbudil horečnou diskusi.

https://www.masinky.cz/produkt/38348-H0 ... /index.htm

[radeksindy]

Je zajímavé, že daný vůz (model) byl již vyroben v roce 2019 a tehdy k němu nebyly žádné komentáře, tak je zajímavé, že teď model vzbudil horečnou diskusi.

Asi nikoho nezajímal, tak se tady o něm neobjevila žádná informace. Já teprve minulý týden dostal zprávu od mého prodejce, že na mě čeká verze ve II. epoše a jedna DB verze s dřevěnými dveřmi na předělání. Pro verzi ve IV: epoše platí stejné výše uvedené připomínky, model je o to horší, že s velkou pravděpodobností žádný Klagenfurt asi UIC číslo nedostal.

[Lukas]

Nevíte proč Roco nechce dělat brejlovec a zamračené v 5 epoche? Tedy ČD a dělají jen ČSD....
Vždyť je hrozně moc mutací v ČD....jak brejlovcú tak zamračených..a letos žádná verze ČD

[look23]

Jakou by jsis představoval?

[Lukas]

Třeba 751 338-5,751 353-4, 751 335-1,
Nebo brejlovce 753 171,753 153 ,754 086 754 066

Atd. Vždyť těch nátěrů je strašné množství..

A roco udělá zase...stejné

[George V.]

Stačila by 754.049. Tu už Roco umí z TT.

[xmatejx]

ano, je na čase založit vlákno "Nářky nad Roco"

ale vážně - tato "me too" strategie, ke které se hlásí téměř všichni výrobci, je opravdu otřesná a strategie modelů Roco pro zdejší trh dvojnásob... Roco udělá Bastarda. Hm, úžasné, akorát je tu od PIKO a bude od ACME. Roco udělá mutaci brejlovce 478.3082, který zde již byl a nedávná 4. ep (onen žlutý blesk, se válela v eshopech ještě loni - vím to, protože jsem je vykupoval na přelaky). Slovákům nadělí ten nesmysl, ono pseudoretro. Letos zařadí do katalogu další blbosti. Občas mám skutečně silný dojem, že strategii modelů pro zdejší trh pro Roco zajišťuje nějaký podivín žijící ve vlastním světě. Nadto - Roco nestíhá vyrábět modely, po kterých je evidentní hlad, ale spustí opět výrobu TT (jinak TTčkářům to z celého srdce přeji!)...

Roco nebylo za dekádu a půl schopno upravit formu tak, aby přišlo aspoň s několika základními verzemi 753.7, kterých je provozováno DEVADESÁTOSM, zatímco klasika 750/753/754 - kolik? Aktivních je čtyřicet? Ví někdo? A to ani nemluvím o krásných slovenských 756, kterých jezdí deset, a 757, kterých jezdí dokonce pětadvacet. Ať se jdou v Rocu bodnout.

[A2C]

...Občas mám skutečně silný dojem, že strategii modelů pro zdejší trh pro Roco zajišťuje nějaký podivín žijící ve vlastním světě. ...

Poviem ti to takto:
Z úst človeka ktorý je hodne vysoko v Roco som mal na túto tému viacero "výmen názorov" s tým, že v konečnom dôsledku sa môžeme ako modelári ísť vypchať pretože Roco nad novými modelmi komunikuje zásadne s predajcami (špecializované predajne) ktoré si povedia čo chcú na trhu. A je im úplne u sedacej časti tela čo chcú modelári lebo predsa my nerobíme hlavnú časť obratu...
Viď napríklad ŽSR ktoré sa neurobí, ale urobí sa ZSSK pretože to chcú mladý modelári, ktorý si ale mašinu za +200€ nekúpia a kúpia si radšej lacnejšie Piko miesto Roco...
Takže máme tu nekonečný boj a spor či bola skôr sliepka alebo vajce... Alias čo nevyrobím to nepredám... A čo vyrobím, možno zostane na sklade dlhšie ale predá sa rovnako...

Preto má Piko takto obrovský úspech, pretože napr. v Poľsku ktoré je úžasný príklad ako to má fungovať vypočujú modelársku komunitu a vyrobia im čo modelári chcú.
U nás Roco vyrobia čo chcú predávať obchodníci... Toľko k tomu prečo máme tie modely ktoré máme a prečo nemáme niečo čo by sme chceli.
A k tomu bastardovi, malo to byť niečo iné, ale 180tku si pretlačilo vedenie Roco aby nasýtilo Nemcov.