eNko pro vnoučata - poradíte?

[Vojtěch Vorel]

Fotku bohužel nemám, ale pokusil jsem se to nakreslit. Je to ale vlastně přesně tentýž obrázek, co se tu objevil, než jsem tu svoji grafitovou mazaninu naskenoval. Myslel jsem to přesně takto. Vlastně ten jazyk jen uříznout, nahradit zdí a do vzniklého cípu dát stavědlo (dokonce patrně myslíme i stejný typ ). Na opěrnou zeď podél trati by pak tato úprava terénu vlastně vůbec nemusela mít vliv - podle toho, jak široká by ta nově vzniklá zeď byla... No zkrátka podle potřeby v závislosti na terénu. Jen by pak bylo potřeba mít nějakou přístupovou pěšinu pro výhybkáře (ev. nepoužívanou), buďto kolejištěm, nebo přes jednokolejku.

[Ove]

čili takhle nějak? Pak by se mi tam “vešly” (hodily) staré mechanické šraňky (červeně) na již nepoužívané cestě k domku... (cesta mohla původně vést dál přes dvoukolejku, pak tam ale udělali násep a most)

[Vojtěch Vorel]

Ano, ano. Přístupová cesta by vedla buď od nádražní budovy nebo od příjezdové komunikace, přes dvojkolejku nejspíš ne, pokud by k tomu nebyl dobrý důvod (dvojkolejka, zářez, nepřehledný úsek). Šraňky by u neveřejné přístupové cesty nejspíš nebyly (v Letohradě se chodívalo z perónů kolejištěm bez jakéhokoliv přechodu - pokud si vybavuju -, v Dolní Lipce sice všichni chodí na lichkovské zhlaví kolejemi, ale přístupová cesta je ze silnice přes louku a v koleji je "odhozený" jeden betonový přechod, a to máme rok 2020, takže s tímhle by pak asi nebylo potřeba dělat si stresy - přikládám foto ze stavědla )

[Ove]

... Přístupová cesta by vedla buď od nádražní budovy nebo od příjezdové komunikace, přes dvojkolejku nejspíš ne, pokud by k tomu nebyl dobrý důvod..

koupil jsem onehdá krásné staré mechanické šraňky a hledám pro ně místo.. a tohle by mohlo být i logické, původně vedla silnice přes jednokolejku i dvoukolejku, při modernizaci tratě ale přejezd přes dvoukolejku zrušili a udělali nadjezd... a šraňky na jednokolejce nechali pro příjezd ke strážnímu domku..

[Vojtěch Vorel]

Asi by bylo možné to takhle vysvětlit, jenom by pak ta zeď asi nebyla ta monumentální z kamenných kvádrů (což je kosmetická záležitost závisející na preferencích modeláře), jenom by pak ta cesta asi měla vést dál než jen do zahradnictví, co po ní jezdí jen pár aut denně, jinak by nadjezd asi nestavěli (spíš by udělali přeložku z jiné silnice). Třeba nějaká okreska do polí a sousední vsi...
A ještě jeden nápad, pokud by tato úprava byla původní (cca z doby výstavby), model závor byl funkční a stavědlo v provozu, mohly by být šraňky klidně na tom přejezdu za FÚ.
PS: jak tak koukám na ten obrázek, tak přejezd s mechanickými závorami, podél cesty na most betonové patníky a most přes dvojkolejku s takovým tím trubkovým zábradlím... to by nemuselo být marné.

[Michal Šuhajda]

Ahoj, proč ty staré závory nepoužiješ na té silnici?

[Ove]

Ahoj, proč ty staré závory nepoužiješ na té silnici?

Jsou “stažený” a nedají se otevřít... (asi by šly, ale jen jednou a to by byla škoda)

[Vojtěch Vorel]

A co je dát někam na jednokolejku coby závory na jakési lesní cestě z lesa do lesa? Kolikrát to bývají cesty sotva patrné, takže by mohlo stačit jen usadit přejezd + pár metrů cesty okolo trati.
PS: Mechanické závory s předzváněčem se používaly jako dálkově ovládané, kam na ně obsluhující zaměstnanec neviděl (proto předzváněč), takže umístění na trati, ale ne příliš daleko od obsluhovacího stanoviště, by bylo vhodnější než přímo pod stavědlem (přímo ze kterého by se ovládaly).

[Ove]

....
PS: Mechanické závory s předzváněčem se používaly jako dálkově ovládané, kam na ně obsluhující zaměstnanec neviděl (proto předzváněč), takže umístění na trati, ale ne příliš daleko od obsluhovacího stanoviště, by bylo vhodnější než přímo pod stavědlem (přímo ze kterého by se ovládaly).

děkuji za výklad a nápovědu, podumám nad tím....

[Vojtěch Vorel]

Není zač, ještě jsem si vzpomněl, že takový přejezd je kousek za zastávkou Sopotnice. Mezi kolejemi štěrk, závory a to je vše. Ani na mapách.cz od nich nevede ani žádná cesta. Netroufám si ovšem tvrdit, jestli byly kdysi ovládané ze zastávky (ten domek vzadu) nebo jestli se otevíraly nějak místně (v tom případě by tam předzváněč nebyl). Třeba to někdo z místních uvede na pravou míru. Pro představu přikládám snímek z videa z toho místa, k lepšímu momentálně bohužel nemám přístup.

[Ove]

...že takový přejezd je kousek za zastávkou Sopotnice. Mezi kolejemi štěrk, závory a to je vše.....

To vypadá dobře a nějaké takovéhle místo na vedlejší trati určitě najdu... děkuji za inspiraci

[Vojtěch Vorel]

...že takový přejezd je kousek za zastávkou Sopotnice. Mezi kolejemi štěrk, závory a to je vše.....

To vypadá dobře a nějaké takovéhle místo na vedlejší trati určitě najdu... děkuji za inspiraci

Není zač, rádo se stalo.

[Jirkátor]

Na božejovickém záhlaví v Balkově Lhotě je podobný přejezd. Přejezd je trvale uzavřen a když je potřeba ho otevřít, tak se vyndá klíč z elektromagnetického zámku, který přenáší závislost do JOP. Jen nemá to předzvánění.
Mohl bys naznačit lesní cestu, která už zarůstá křovím, ale pořád ještě je znatelná. Klidně může vést jen z lesa do lesa. Takových bylo na trati České Velenice - Veselí nad Lužnicí poměrně dost.

[Ove]

Na božejovickém záhlaví v Balkově Lhotě je podobný přejezd....

asi tento, že? bohužel lepší foto nejde udělat....

[Jirkátor]

Jo, to je přesně on. Léta tam nikdo nejel a cesta je to z pole na pole, ale je to pořád oficiální přejezd.