Novinky H0 2020

[PavelGregora]

Vůbec nechápu, proč PIKO cpe na modely dieselových lokomotiv kola s tak zrůdně obrovskými okolky.

[jirkan]

Třeba jako kompromisní řešení pro Maerklinisty? Myslím, že PIKO teď bojuje právě na této frontě, a překvapivě mnoho z nich kupuje právě DC a předělává si je samo na ACC, zřejmě kvůli řadě stížností na PIKO zvukové dekodéry pro ACC MM.

[Stanin]

Tak snad projede Code 75, jinak jsem se tesil zbytecne. Piko ma v sortimentu jen Code 100, tak mu to nejspis tolik nevadi.

[Adam_B]

https://www.roco.cc/de/hl/504/Eisenbahn ... an-EDK-/50
Když vidím na jedné fotce tu modrou konstrukci, tak se možná dočkáme i ČD verze...

[Brejla]

https://www.roco.cc/de/hl/504/Eisenbahn-Drehkran-EDK-/50
Když vidím na jedné fotce tu modrou konstrukci, tak se možná dočkáme i ČD verze...

Měly by být příští rok.
A budou potřeba minimálně dva kusy - https://zdopravy.cz/obrazem-dva-jeraby-proverily-novy-zeleznicni-most-na-zahradnim-meste-47329/ Štokry už dochází.

[74alex]

Odkaz na fotogalerii a recenzi novinek

http://modellbahninfo.org/modelle-20200430-03/

[jipol57]

Trochu mně vadí, že různí výrobci vyrábějí stejné modely. Viz poslední Laminátky TI a PIKO (sice S489 a S499). 810-ku BRAMOS, MTB, ROCO.
A Pielstika a nebo Karkulku v H0 nevyrábí nikdo. A byly to významní tahouni u ČSD v dobách náhrady za páry. Od MTB bych klidně oželel Kyklopa, který ani pořádně nejezdil (nemám ho a ani o něm neuvažuju). A nebo místo M275, která taky toho moc nenajezdila (taky po ní netoužím), neudělali raději hodně podobnou M262? O tom fiktivním vagonu k M275, ani nemluvě.

[Vojtěch Vorel]

Že modely vyrábí víc výrobců, mi zas až tak nevadí - mají aspoň nějakou motivaci mít model lepší než ostatní a zákazník si pak může vybrat. Že MTB vyrábí rarity typu T499.0 nebo M275.1... to klidně může, ale moc nechápu, jaký v tom mají podnikatelský záměr - přeci jenom ty modely moc lidí kupovat nebude. Spíš mi vadí, že buď výrobce vyrobí jednu sérii modelu a už ho nikdy v tom vzhledu nevyrobí (nebo minimálně dost dlouho - sežeňte si brejlovce v unifiku nebo zeleno-bílý Y) nebo že neustále točí jednu jedinou barevnou verzi dokola (viz 743.005, 163/363 v novým najbrtu...), místo aby těch verzí udělal víc a k těm původním se vrátil za pár let.

[Střelec]

Je škoda, že se víc výrobců nepřetahuje o nějakou naší/c. a k. páru, případně o vozy do I. a II. epochy. Takhle jsme odkázaní na kutilství a vykopávky. A jednou za pár let o variaci bejčka od Brawy....

[halik]

Je škoda, že se víc výrobců nepřetahuje o nějakou naší/c. a k. páru, případně o vozy do I. a II. epochy. Takhle jsme odkázaní na kutilství a vykopávky. A jednou za pár let o variaci bejčka od Brawy....

Na to je jednoduchá odpověď:
Vývoj, výroba formy včetně technické dokumentace (cca 2-8 mil korun).
Výroba, lakování, distribuce, potisk a ostatní proces spojený s modelem (cca 300-1500) za kus.
Kolik musíte prodat modelů si snad vypočítá každý sám.
V cenové kalkulaci nejsou zahrnuty odvody státu, pořízení software, strojní park apod.

[Pavel 152]

Myslím, že se to tady s těmi náklady na formy stále přehání. Potom pan Báňa je asi sponzorován Sörošem. Prosím nesrovnávejte výsledek, ale jen cenu forem.
Pavel

[Brejla]

Na to je jednoduchá odpověď:
Vývoj, výroba formy včetně technické dokumentace (cca 2-8 mil korun).
Výroba, lakování, distribuce, potisk a ostatní proces spojený s modelem (cca 300-1500) za kus.
Kolik musíte prodat modelů si snad vypočítá každý sám.
V cenové kalkulaci nejsou zahrnuty odvody státu, pořízení software, strojní park apod.

Ty formy se z platiny nedělají (tak nějak by potom ta cena mohla vyjít)

[mlha]

Je škoda, že se víc výrobců nepřetahuje o nějakou naší/c. a k. páru, případně o vozy do I. a II. epochy. Takhle jsme odkázaní na kutilství a vykopávky. A jednou za pár let o variaci bejčka od Brawy....

Na to je jednoduchá odpověď:
Vývoj, výroba formy včetně technické dokumentace (cca 2-8 mil korun).
Výroba, lakování, distribuce, potisk a ostatní proces spojený s modelem (cca 300-1500) za kus.
Kolik musíte prodat modelů si snad vypočítá každý sám.
V cenové kalkulaci nejsou zahrnuty odvody státu, pořízení software, strojní park apod.

Ten stroj, soft se nekupuje na každou formu

[klata]

Na to je jednoduchá odpověď:
Vývoj, výroba formy včetně technické dokumentace (cca 2-8 mil korun).
Výroba, lakování, distribuce, potisk a ostatní proces spojený s modelem (cca 300-1500) za kus.
Kolik musíte prodat modelů si snad vypočítá každý sám.
V cenové kalkulaci nejsou zahrnuty odvody státu, pořízení software, strojní park apod.

Ty formy se z platiny nedělají (tak nějak by potom ta cena mohla vyjít)

Jenomže je značný cenový rozdíl mezi prototypovou duralovou formou, která toho moc nevydrží a opravdu kvalitní ocelovou leštěnou formou.
Kdyby jste viděli kolik stojí třeba automotive forma na pitomý blinkr tak se vám protočí panenky.

[Pavel 152]

Tak kde na ten Báňa k sakru bere peníze?