Diskuze k vláknu "Novinky TT 2020" (a nějaká ta omáčka navíc)

[Ossi]

Novinka u MTB - řídící vůz k motoráku 842.

Zdravím. Čekal jsem, že dřív vyjede rakev 843 hlavně kvůli stejnému pojezdu s kvatrem 842. Dle info na stránkách MTB by nápravy 943 měly být na kuličkových ložiskách. Otázkou času bude, kdy vyjede vložák 043 - stejný pojezd s 943. Pro mě to znamená, že další vybroušené odlitky půjdou do šuplíku ve skříňce na půdě. Již jsou tam brejlovci včetně prototypu, zamračená,čmelák i kyklop. Uvažuji, zda mám pokračovat s pomerančem vzhledem k tomu, že má stejné podvozky jako čmelák a skříňové šestikoláky MTB vyrábí pro Polsko, Rumunsko atd. Ossi

[Adam96]

Vzhledem k tomu, jak vypadá kvatro, a jak za stejné prachy třeba Staedler od Kuehna, tak bych těm odlitkům šanci dal...

[Jacek]

Vzhledem k tomu, jak vypadá kvatro, a jak za stejné prachy třeba Staedler od Kuehna, tak bych těm odlitkům šanci dal...

Opravdu těžko uvěřit co někteří dokážou napsat. 943 z odlitku jsem neviděl, ale takto vypadá odlitek 843.

[look23]

Novinka u MTB - řídící vůz k motoráku 842.

Zdravím. Čekal jsem, že dřív vyjede rakev 843 hlavně kvůli stejnému pojezdu s kvatrem 842. Dle info na stránkách MTB by nápravy 943 měly být na kuličkových ložiskách. Otázkou času bude, kdy vyjede vložák 043 - stejný pojezd s 943. Pro mě to znamená, že další vybroušené odlitky půjdou do šuplíku ve skříňce na půdě. Již jsou tam brejlovci včetně prototypu, zamračená,čmelák i kyklop. Uvažuji, zda mám pokračovat s pomerančem vzhledem k tomu, že má stejné podvozky jako čmelák a skříňové šestikoláky MTB vyrábí pro Polsko, Rumunsko atd. Ossi

Už je vlek řady 043 na webu
odkaz

Smutné je na tom to, že řídící vozy 943 a vozy 043 jezdily jen se svýmimotoráky řady 843.

[Ossi]

Tak teď už chybí doopravdy jen ta rakev 843. Jinak řidičák 943 jezdil s kvatrem ve zkušebním provozu v Břeclavi (842 003, 004). Viděl jsem fotku 842 003, 043 017 a 943 na nádraží v Brně. Když jsem si před 21 lety dělal v Č.Lípě (v té době se tam uváděly do provozu 843 006 až 010, 943 byly v Děčíně) záškol na 943 (i na 843) pamatuji si, že na pultu byl režimový přepínač řízení 843 - 842 - E. To E byla poloha pro připravovaný stejnosměrný elektrický vůz odvozený od 843, který se nakonec nevyráběl pro nezájem ze strany vedení ČD. Informovali nás o tom tenkrát technici ze Studénky, kteří vozy oživovali. Ve Studénce připravovali do výroby i sériový vůz 042. Ten vypadal jako 043 s tím rozdílem, že byl dlouhý 26,8 metru, měl 96 sedadel a měl od kraje 3 okna, záchod,dvojité dveře jako u kvatra, 6 oken, a opět dvojité dveře,záchod a 3 okna. Měl jsem v ruce jeho model v H0 s číslem 042 005, dom.stanice Praha hl.n. Modely byly tři, z toho jeden nedodělaný. Info o nevyrobených 042 jsme s kolegou získali přímo ve Studénce, když jsme tam přijeli fotit. Tenkrát to ještě šlo, fotili jsme na dia a digitál (a šotouši) ještě neexistovali. Bohužel ČD daly přednost paskvilům 021 Bifx. Byly připraveny do výroby i patrové vozy, odvozené z od vložáků 070 (od Krakenů). Též pro nezájem ČD se nic nevyrobilo.Ossi

[Ivan]

Novinka za novinkou, ale poradny starý motor v ČSD furt nic , asi novější epochy jdou lépe na odbyt.
Už jsem se rozhodl, že si od MTB pořídím krokodýla, ale čekám na starší nátěr, tak snad ho někdy uvedou...
Jooo a což teprve kredenc, to by bylo fajn, na výrobu nemůže být složitější než jiné motory.

[look23]

... Jinak řidičák 943 jezdil s kvatrem ve zkušebním provozu v Břeclavi (842 003, 004). Viděl jsem fotku 842 003, 043 017 a 943 na nádraží v Brně. ...

Jelo to i párkát jako pokus 943 + vozy UIC + 755

[pospa]

KUEHN 2020
Překvapení "BIZON"
http://www.kuehn-digital.de/katalog.html

Proč zrovna Bizon?!Léta se čeká na elektiky 163/363, brejlovec 754 - více epoch, víc kupujících.

[pospa]

Ono by na pojezd Bastarda šla dát, s přimhouřením oka, Hrbatá-řada 130

[Ossi]

Zdravím. Vidím,že se tady rozjela docela slušná diskuse. Co se týká Kuehna, nevím, co si myslet. Na pojezdu Bastarda, jak zde již bylo řečeno, mohly dávno jezdit 163, 263, 363, dvojdílné 131 a nakonec s i 130. Super by byly i 150 a 350. U 263 se jedná v podstatě jen o změnu střešní partie. A Bizon ? Nebudu raději komentovat, já si ho nekoupím. Škoda těch nevyrobených čtyřek. Byl zde povzdech okolo starých motoráků. Spíš věřím, že se toho chopí MTB, když už se pustil do Ganze M 275.1 Taková M 262.0 nebo M 284.0,1 a k tomu Bamky si myslím, že časem budou. Bodla by i M 131.1. Dřív si ale myslím, bude Ganz M 495.0 Hargita, už jen kvůli vyvinutým pojezdům. A odbyt pro ni by byl v Německu a Maďarsku, kde taky jezdily. A jak jsem psal výše, zatím pozastavím stavbu pomeranče, protože "mě svrbí za uchem", že bude od MTB taky. Ossi

[Hribajs]

nestačím se divit, ale novinková sériová berta ČD, ze dnes zveřejněného kuehn katalogu, je SKLADEM

[Scoot]

Je to třebas tu.
Stavebnice přívěsného vozu Balm 050

https://1185589887.eshop-rychle.cz/es-p ... u-Balm-050

[TheJaro]

Zdá sa to len mne alebo výrobcovia sa nejak na "nás" vykašlali? Nejaké ČSD je, nejaké CD /CDcargo pomenej a Zssk cargo absolútne a to som začal VI epochu Tento rok zjavne hooodne ušetrím

[Colonel32]

Pánové, já si nemohu pomoci, ale Kuehn pro nás pracuje na echt českém motoráku, připravují se souběžně 3 různé barevné varianty pro epochy IV, V, VI a vy tu fňukáte, že na nás výrobci kašlou? Z nějakého důvodu se rozhodl upřednostnit 753.6 Bizon na podvozku brejlovce před peršingem na pojezdu bastarda (možná větší přesah typu do zahraničí, možná se prodává více dieselů než elektrik, možná v rámci spolupráce s CZloko získali 3D dokumentaci a nemusí nic "přeměřovat" na skutečném stroji...). Fňukáte zase. Člověk se normálně Davidu Struppovi přestává divit.

[Davca]

Zdá sa to len mne alebo výrobcovia sa nejak na "nás" vykašlali? Nejaké ČSD je, nejaké CD /CDcargo pomenej a Zssk cargo absolútne a to som začal VI epochu Tento rok zjavne hooodne ušetrím

Zdravím,
sice jen dva kousky, ale kdo si je může a umí sestavit, alespoň něco ...

https://www.sdvmodel.cz/?s=ZSSK&post_type=product

David