Zmenšení setrvačníků

Stavba a přestavba lokomotiv všech velikostí. Návody, praxe, materiály, postupy a další.

Moderátoři: Michal Dalecký, Jarda H., sco_27

Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Marthin » pon 05 srp, 2019 4:20 pm

Ahoj,
chtěl jsem se zeptat na techniku zmenšení setrvačníků z modelu V110 tillig. Jde mi o přestavbu na T435 a chtělo by to stáhnout na 1,5 mm. Sice mám možnost vysoustružit je, ale jde mi o to, jestli je nutné je stáhnout z motoru. Já ale nemám možnost sejmout setrvačníky z motoru....
Někde jsem četl, že se to dělá přímo s motorem - dovedu si představit, že bych s citem vysoustružil na každé straně zvlášť tak, abych dodržel přesný průměr. Někdo to dělá na stojanové vrtačce bez demontáže a stahuje to pilníkem, což mi přijde razantní a nejsem si jistý, jestli se setrvačníky vyvlíknou z osky...
Díky za každou radu..
Marthin
 
Příspěvky: 39
Registrován: úte 02 črc, 2019 9:35 am

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod vvitty » pon 05 srp, 2019 7:20 pm

Z popisu uplne nerozumim co presne chces delat, zrejme zmensit o 1,5 mm prumer?
V cem je problem je stahnout a nahradit jinymi, coz bude mimochodem nejlevnejsi a nejlepsi reseni?
Stavebnice, díly, nářadí pro modeláře, osvětlení modelů, DCC - http://www.pojezdy.eu/eshop
Uživatelský avatar
vvitty
 
Příspěvky: 2099
Registrován: pát 28 pro, 2007 7:11 pm
Bydliště: Praha

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Marthin » pon 05 srp, 2019 7:33 pm

vvitty píše:Z popisu uplne nerozumim co presne chces delat, zrejme zmensit o 1,5 mm prumer?
V cem je problem je stahnout a nahradit jinymi, coz bude mimochodem nejlevnejsi a nejlepsi reseni?


To mne taky napadlo, ale cim to stahnout a pak to zatahnout zpet mensimi setrvacniky?
Marthin
 
Příspěvky: 39
Registrován: úte 02 črc, 2019 9:35 am

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod vvitty » pon 05 srp, 2019 7:36 pm

Stahovakem?
A nalisovat lisem, v soustruhu nebo presnem sveraku....
Stavebnice, díly, nářadí pro modeláře, osvětlení modelů, DCC - http://www.pojezdy.eu/eshop
Uživatelský avatar
vvitty
 
Příspěvky: 2099
Registrován: pát 28 pro, 2007 7:11 pm
Bydliště: Praha

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Trixt » pon 05 srp, 2019 10:23 pm

Marthin: A nebo se domluvit s Vvittym, třeba by ti to za nějakou tu odměnu udělal. Přeci jen to může být lepší varianta, než pokusničit sám. ;)
TT, panel 2520x1010 mm, epocha V, centrála DR5000, sběrnice LocoNet, sw RocRail
Trixt
 
Příspěvky: 715
Registrován: stř 13 čer, 2018 9:44 pm

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod MirekTT » úte 06 srp, 2019 5:33 am

Hlavně bych se bál o motorek. Dělat to i s ním je dost riskantní. Nejen kvůli prachovým pilinám, zejména, pokud je to ten uzavřený. Dovnitř se dostanou určitě, ven už ne. Dále jeho ložiska nevydrží jakékoli jiné namáhání, než na jaké jsou stavěna. To samé platí i o hřídelce. Určitě bych šel cestou stažení a nalisování nových setrvačníků. Navíc pokud je možnost dát tam delší při menším průměru, nemusí ani dojít ke ztrátě hmoty.
Upozornění! Toto je diskuzní fórum, a ne vševědopedie absolutních pravd!
www.ModulyBrno.cz
MirekTT
 
Příspěvky: 2326
Registrován: stř 03 pro, 2008 7:39 pm

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod mlha » úte 06 srp, 2019 5:46 am

vvitty píše:Stahovakem?
A nalisovat lisem, v soustruhu nebo presnem sveraku....

Kdo má běžně doma stahovák s průměrem šroubu nebo středové hřídele cca 1 mm? Stahovák se přece musí o něco opřít, nejlépe o osu motoru.
H0/MODULY SLOVÁCKO/ep.IV
http://www.kzmslovacko.cz/.
Uživatelský avatar
mlha
 
Příspěvky: 2616
Registrován: ned 27 led, 2008 7:27 pm
Bydliště: Hluk

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Marthin » úte 06 srp, 2019 6:01 am

Trixt píše:Marthin: A nebo se domluvit s Vvittym, třeba by ti to za nějakou tu odměnu udělal. Přeci jen to může být lepší varianta, než pokusničit sám. ;)


přiznám se, že to mne taky napadlo 8)
Marthin
 
Příspěvky: 39
Registrován: úte 02 črc, 2019 9:35 am

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod fulda » úte 06 srp, 2019 6:15 am

mlha píše:
vvitty píše:Stahovakem?
A nalisovat lisem, v soustruhu nebo presnem sveraku....

Kdo má běžně doma stahovák s průměrem šroubu nebo středové hřídele cca 1 mm? Stahovák se přece musí o něco opřít, nejlépe o osu motoru.
eNkaři běžně používají 0,9mm.
Když ještě existoval eNšopík, tak nebyly drahé.
Za pravopisné chyby v této zprávě může moje učitelka češtiny.
Uživatelský avatar
fulda
 
Příspěvky: 4538
Registrován: pon 09 srp, 2010 8:08 am
Bydliště: Praha - Uhříněves

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod vvitty » úte 06 srp, 2019 6:45 am

mlha píše:
vvitty píše:Stahovakem?
A nalisovat lisem, v soustruhu nebo presnem sveraku....

Kdo má běžně doma stahovák s průměrem šroubu nebo středové hřídele cca 1 mm? Stahovák se přece musí o něco opřít, nejlépe o osu motoru.


Vsichni co si ho u nas uz koupili? Za ty leta jich nebylo malo. Ty drazsi maji hroty vymenne a jsou k nim prumery od 0.9 do 1.9 mm.
Ale o 1 mm prumeru hridelky tu nic nepadlo, pro jina nez nkova meritka jsou beznejsi 1.5 a 2.0 mm.

.... a nepochybne maji ti co si ho koupili taky sve kamarady....
...stahnout se to bud dat i v tom soustruhu zminovanem v prispevku, kdyz na to prijde.
Stavebnice, díly, nářadí pro modeláře, osvětlení modelů, DCC - http://www.pojezdy.eu/eshop
Uživatelský avatar
vvitty
 
Příspěvky: 2099
Registrován: pát 28 pro, 2007 7:11 pm
Bydliště: Praha

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod vvitty » úte 06 srp, 2019 6:51 am

MirekTT píše:Hlavně bych se bál o motorek. Dělat to i s ním je dost riskantní. Nejen kvůli prachovým pilinám, zejména, pokud je to ten uzavřený. Dovnitř se dostanou určitě, ven už ne. Dále jeho ložiska nevydrží jakékoli jiné namáhání, než na jaké jsou stavěna. To samé platí i o hřídelce. Určitě bych šel cestou stažení a nalisování nových setrvačníků. Navíc pokud je možnost dát tam delší při menším průměru, nemusí ani dojít ke ztrátě hmoty.


Piliny se dovnitr nedostanou, staci obalit malirskou paskou. Nedostanou se mi tak dovnitr ani zelezne piliny ze zkracovani osicek.

Loziska motorku namahana nebudou, upnout by to musel za setrvacnik nebo hridelku na druhe strane a telo motoru bude volne. Na druhe strane to lze oprit o trn v konikovi.
Jenze s tim bude tolik prace ze za srovnatelny cas to pujde udelat poradne, tedy stahnout, udelat nove setrvacniky, nalisovat a v klidu si vypit kavu.
Stavebnice, díly, nářadí pro modeláře, osvětlení modelů, DCC - http://www.pojezdy.eu/eshop
Uživatelský avatar
vvitty
 
Příspěvky: 2099
Registrován: pát 28 pro, 2007 7:11 pm
Bydliště: Praha

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Marthin » úte 06 srp, 2019 7:59 am

vvitty píše:
MirekTT píše:Hlavně bych se bál o motorek. Dělat to i s ním je dost riskantní. Nejen kvůli prachovým pilinám, zejména, pokud je to ten uzavřený. Dovnitř se dostanou určitě, ven už ne. Dále jeho ložiska nevydrží jakékoli jiné namáhání, než na jaké jsou stavěna. To samé platí i o hřídelce. Určitě bych šel cestou stažení a nalisování nových setrvačníků. Navíc pokud je možnost dát tam delší při menším průměru, nemusí ani dojít ke ztrátě hmoty.


Piliny se dovnitr nedostanou, staci obalit malirskou paskou. Nedostanou se mi tak dovnitr ani zelezne piliny ze zkracovani osicek.

Loziska motorku namahana nebudou, upnout by to musel za setrvacnik nebo hridelku na druhe strane a telo motoru bude volne. Na druhe strane to lze oprit o trn v konikovi.
Jenze s tim bude tolik prace ze za srovnatelny cas to pujde udelat poradne, tedy stahnout, udelat nove setrvacniky, nalisovat a v klidu si vypit kavu.


Tak jsem si to myslel správně. Radši jdu formou "vypít kávu" :-)
Marthin
 
Příspěvky: 39
Registrován: úte 02 črc, 2019 9:35 am

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Pavel 152 » úte 06 srp, 2019 12:03 pm

Já mám se stahováním špatné zkušenosti, téměř pokaždé jsem poškodil motorek. Ony jsou nalisovány asi za tepla a staršně těžko jdou dolů. Pak je ještě problém dostat čelist mezi tělo motoru a setrvačník. Při nalisování je důležitý otvor, tak tak, aby šel nasadit malou silou. I při tom se může ohnout osa.
Proto doporučuji koupit novou maschimu i nové setrvačníky. Ten původní do něčeho jiného nebo prodat. A budete mít víc káv méně škody.
Pavel
Pavel 152
 
Příspěvky: 92
Registrován: ned 09 led, 2011 5:24 pm

Re: Zmenšení setrvačníků

Příspěvekod Zdenek Valter » sob 10 srp, 2019 11:58 am

Pavel 152 píše:Já mám se stahováním špatné zkušenosti, téměř pokaždé jsem poškodil motorek. Ony jsou nalisovány asi za tepla a staršně těžko jdou dolů. Pak je ještě problém dostat čelist mezi tělo motoru a setrvačník. Při nalisování je důležitý otvor, tak tak, aby šel nasadit malou silou. I při tom se může ohnout osa.
Proto doporučuji koupit novou maschimu i nové setrvačníky. Ten původní do něčeho jiného nebo prodat. A budete mít víc káv méně škody.
Pavel

No pokud otvor v setrvačníku nemá správný náběh tak je to poškození osy při lisování v bez správného vybavení velmi pravěpodobné.
Zdenek Valter
 
Příspěvky: 1866
Registrován: pon 09 říj, 2006 2:38 pm
Bydliště: Ústí n.L.


Zpět na Stavba lokomotiv

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník