IV.SLOVENSKO /ex VI.díl Plány koľajísk

[Ivan]

Prosím prosím lesní železnici

[milan ferdián]

Po neúspěchu u sharka,sledování vlákna dfrolka,sledování jiných vláken,vidím,že řada z vás příliš nestojí o ty mega kole-jiště,které stejně,kdoví jestli někdo,někdy postaví,ale máte zájem o ty kapesní viz.Bambulák a spol.(nemám na mysli ty hankovi,promiň ).A při notovaní dětské slovenské písničky "Tancuj,tancuj,vykrúcaj,vykrúcaj,len mi piecku nezrúcaj,
nezrúcaj " nás napadla (důvod viz.shark) ta do nekonečna omílaná obyčejná osmička.Znáte ji všichni nejen z plánků od MIBA nebo ŽM.I já jsem tento námět několikrát zpracovával dle sebe.Tak jsme s dívenkou něco hodili na papír a dali název plánkům "Tancuj,tancuj,vykrúcaj,len nám námet ponechaj ".Původní záměr byla modelová velikost "N",kvůli ploše,jenže problémem jsou výhybky.Vyřadil jsem od všech výrobců okamžitě obloukové výhybky a PECO/CODE055.Co zůstalo
PECO/SETRACK,ROCO,ARNOLD a FLEISCHMANN.A teď babo raď .V TT-ečku už toho je hodně v publikaci a Z-etko nemůžu použít.

Poraďte N-kaři.
Milan

[milan ferdián]

Občas si musím od kreslení oddechnout (povinnost),tak studuji podklady na další kolejiště,abych nasál dech doby .Most pod Dielom,Čertov most,stanice Zbojska a Banovo.Hoj,máte krásné památky z minulosti .
Milan

[shiso]

Po neúspěchu u sharka,sledování vlákna dfrolka,sledování jiných vláken,vidím,že řada z vás příliš nestojí o ty mega kole-jiště,které stejně,kdoví jestli někdo,někdy postaví,ale máte zájem o ty kapesní viz.Bambulák a spol.(nemám na mysli ty hankovi,promiň ).A při notovaní dětské slovenské písničky "Tancuj,tancuj,vykrúcaj,vykrúcaj,len mi piecku nezrúcaj,
nezrúcaj " nás napadla (důvod viz.shark) ta do nekonečna omílaná obyčejná osmička.Znáte ji všichni nejen z plánků od MIBA nebo ŽM.I já jsem tento námět několikrát zpracovával dle sebe.Tak jsme s dívenkou něco hodili na papír a dali název plánkům "Tancuj,tancuj,vykrúcaj,len nám námet ponechaj ".Původní záměr byla modelová velikost "N",kvůli ploše,jenže problémem jsou výhybky.Vyřadil jsem od všech výrobců okamžitě obloukové výhybky a PECO/CODE055.Co zůstalo
PECO/SETRACK,ROCO,ARNOLD a FLEISCHMANN.A teď babo raď .V TT-ečku už toho je hodně v publikaci a Z-etko nemůžu použít.

Poraďte N-kaři.
Milan

Ahoj Milane. Protoze se pokousim zacatecnicky proniknout do N-ka hlasuji pro FLEISCHMANN

[milan ferdián]

Ahoj Milane. Protože se pokouším začátecnicky proniknout do N-ka hlasuji pro FLEISCHMANN

Beru na vědomí .

Ikdyž ozubnicová část tratě je velmi zajímavá a atraktivní,tak jsem na návrhu kolejiště stoupání ušetřil,ale to neznamená,
že abtovou ozubnici tam nedáte.Tisovec - Banovo -Viadukt pod Dielom (délka 2011 mm/R3450) - skryťák

Milan

[milan ferdián]

Tisovec/H0
Původní verze s úvratí.Určeno jen pro provoz vlaků se čtyřmi stroji 403.501-4.K tomu účelu kolejiště doplněno trasou Tisovec-Banovo-viadukt pod Dielom- skrytá Polhora.
Tisovec + vozebná stanice/TT/1970
Stanice je již s tunelem do Brezna.Je hlavně určena jen pro provoz ve stanici spojené s bohatým posunem a obměňování hnacích vozidel na trati.
Osobní soupravy M240.080/0102 a další do skrytá Polhora.
Nákladní soupravy T426.001 - 003.
Milan

edit
TT doplněno o viadukty pod Dielom a Čertov.Stoupání 50 promile/1:20.Vlakové soupravy z Jesenného délka min 150,0 cm.

[milan ferdián]

a z .....podhradie/N jsme skočili rovnou na trať do Martina/TT .
Milan

[milan ferdián]

jsme skočili rovnou na trať do Martina/TT .

Ano,skočili rovnýma nohama.Pro představu máte na chvíli na zkouknutí,jak vypadá rám kolejiště.Zvláštností kolejiště je napojení modulu stanice,která se zúčastňuje na setkáních v layoutech.Nemá vliv na provoz na kolejišti v době nepříto-
mnosti.
Milan

[milan ferdián]

Opouštíme trať 170 a utíkáme do Ružomberka podívat se na Korytnačku H0/H0e (TT/TTe )
Milan

[milan ferdián]

A hned zkraje mne mate tato fotka.Na plánech kolejiště stanice Ružomberok jsem nenašel podvalníkovou jámu.Tak jak se ty vozy dostaly na ty podvalníky Zdroj mario3.
Milan

[JanoH0e]

Určite je to fotka z Ružomberka ? Skôr by som povedal, že je to fotka z J.H.. V Ružomberku sa nikdy podvalníky nepoužívali (aspoň čo viem), plánovali sa podvalníky z Frýdlantu.

[hank]

A je ta fotka určitě z Ružomberka? U 37.002 a 011 přišly na Korytničku oklikou ze zrušené dráhy Ondrášov - Dvorce. To číslo na fotce je sice těžko čitelné, ale není to náhodou 002? Ta byla v roce 1935 předána do Osoblahy a do Ružomberka přišla až po válce...

Edit: Teď koukám, že tahle fotka je v brožurce Třemešná ve Slezsku - Osoblaha vydané v r. 2016 Klubem přátel osoblažské úzkokolejky. Je tam u ní popisek "Lokomotiva U 37.003 v čele nákladního vlaku poblíž Slezských Rudoltic." Ani v té publikaci není číslo na fotce řádně čitelné a vypadá spíš jako 2 než jako 3. Nicméně můžeme považovat za jisté, že z Korytničky ta fotka určitě není.

[milan ferdián]

V tom případě má zdroj mario3,popletené fotografie.Mě bylo neustále divné,že existuje jediná fotka vlaku na podva-lnících.Takže další fotka bude určitě z jiné lesní dráhy,protože jsem nenašel ani situační plánek takové stanice.
Milan
1.Korytnačka
2.dle mne záměna s jinou lesní dráhou

[milan ferdián]

A aby toho nebylo málo.Rozchod kolejí 1435 mm .
Milan

[sidlo]

Musel jsem si ten obrázek rozkliknout. Původně jsem si myslel, že jde o obnovu tratě Nemšová -- Lednické Rovne. Po rozkliknutí vidím, že jde o mnohem odvážnější projekt.