Kolejiště TT 252 x 101 výška 32

[Trixt]

Tak mi to nedalo a ještě jsem zkusil zapracovat myšlenky lajblta. Nakonec to nevypadá s těmi výškami tak dramaticky, ale díky jeho návrhu mám ještě jeden nápad, tak ho zkusím časem ztvárnit. A jak to momentálně dopadlo vidíte na obrázcích. Na druhém jsou výškové poměry. Stoupání všude je do 2,6 %. Av prostoru křížení je rozdíl výšek 70 mm, což by mělo stačit.

[hopeter]

Ta dvoukolejka se mě moc nelíbí. Lépe vypadá verze hlavní stanice s remízou. Dále bych kusou u staniční budovy napojil jako prodloužení první koleje od staniční budovy nebo odklonil do středu panelu jako vlečku. Toliko moje postřehy. Ať se daří.

[Trixt]

Díky moc všem za připomínky. Takže toto je prozatím to, co se mi jeví jako optimální. To, že se trati kříží v tunelu, nikdo neuvidí a zvenku se to bude tvářit dobře. Místní lokálka bude zajíždět blíže ke staniční budově, z nádraží vyjíždějí dvě samostatné tratě, stoupání je všude kolen 2,5 %, mohu skrytě otáčet vlaky v obou směrech, z lokálky je vidět poměrně značná část tratě a co se týká kusé koleje u nádraží, měl by u ní stát skládek, ale možná jen rampa pro nakládání kolové techniky. Délka staničních kolejí odpovídá zamýšlenému provozu. Dokonce bych mohl i u levé smyčky dát místo poloměru 290 mm poloměr 310, ale to by již chtělo panel trochu rozšířit. I nad tím se ale zamyslím, zda někde nevyšetřím 3 až 4 cm. Možná se ještě něco dá vymyslet, ale teď mě nic nenapadá. Kdyby měl někdo ještě nějaký postřeh, budu rád.

[t29]

Rozdělení tunelu tomu pomohlo, v předchozím návrhu se mi zas líbily dvě koleje v tunelu lokálky, mohl bys posílat vlaky z obou stanic najednou a modelovat delší lokálkovou trať s křižováním uprostřed. Popřemýšlej, jestli chceš mít možnost současných odjezdů po hlavní trati a po lokálce, k tomu by asi bylo potřeba přeložit lokálku na druhou stranu hlavní trati. A snažil bych se mít v koncové stanici rovné koleje kvůli přepřahání lokomotiv.

[Trixt]

t29: Lokálku na druhé straně jsem již měl, viz http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=11470&start=15#p238180, ale k tomu byla připomínka, že lokálka by měla být zakončena na kolejích blíže k nádražní budově. Na křižování vlaků na lokálce bych potřeboval ještě o něco více místa, které bohužel není k dispozici. S koncovou stanicí to ještě mohu zkusit pořešit.

[vmucha]

Tu kusou dole si protáhni až k té silnici. Každý odstavený vagon dobrý.
Moc hezký plánek!

[Tomas Lebeda]

Mě se to kolejiště taky moc líbí. Je totiž rozměrově i námětem dost podobné tomu mému:
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=10697&start=90#p232736
Doporučil bych, pokud to jde držet se nejmenšího poloměru R310.
Z čeho bych měl obavy je ten přístup do SN.
Bude možný pouze ze spoda a na protažení ruky tam bude málo místa.
Zvážil bych zda v levé smyčce a za budouvou odbočné stanice nevymodelovat nějaký dutý kopec, aby na tu ruku a možná i na hlavu bylo více místa.
Nebo konstrukci zavěšení vyřešit, tak aby se dalo kolejiště odsunout o 30-40cm od zdi.
Možná by se dal vymyslet posun s pomocí výsuvu pro zásuvky s dostatečnou únosností.

[Trixt]

vmucha: Máš pravdu, kolej jsem protáhl.

Tomas Lebeda: Tvoje kolejiště znám a bylo mi velkou inspirací. Máš sice k dispozici menší šířku, ale těch 60 cm délky je velká výhoda. Mám přečteno vše, co se tam napsalo. Mohu ti jen pogratulovat k výsledku. S tím poloměrem máš pravdu. Zkusil jsem to předělat na 310 mm, ale musel jsem poupravit i levé zhlaví. V reálu se mi snad podaří panel rozšířit ještě tak o 2 cm, takže by se mohla o trochu zvětšit vzdálenost mezi tratěmi v 'přízemí' a v 'prvním patře'. S modelováním terénu to bude trochu komplikované. Přístup k SN samozřejmě budu řešit, musím to ještě promyslet.

t29: Tak jsem se pokusil narovnat koleje v koncové stanici. Lépe se mi to nepodařilo.

[lajblt]

Ahoj, vidím, že návrh notně pokročil. Moje varianta řeší problém s lokálkou přehozením staniční budovy na druhou stranu kolejí na samostatný "odendací a zastamdací" díl. Tím je vyřešena i kolize v tunelu. Stanice má 4 dopravní a 1 kusou nakládkovou kolej, na pravé straně je remíza lokálky pro nocování M152.0 (možno nahradit další nakládkovou kolejí). Užitečná délka staničních kolejí je ~95 cm (modrá barva), stejně jako užitečná délka kolejí v SN (červená barva). Jsou zachovány obě smyčky, nejmenší poloměr je všude R310. Na pravém zhlaví SN jsou použity z prostorových důvodů výhybky Kuehn (žlutá barva). Bez nich vycházela délka kolejí kratší než ve viditelné stanici, což je samozřejmě špatně. Stoupání lokálky je nastaveno na 35 promile, horní stanice je ve výšce +120 mm nad základní úrovní (odbočná i skrytá stanice jsou v rovině). V koncové stanici lokálky je vlečkové kolejiště (uhelné sklady, pila, cement... dle libosti).

[Myšpulín]

Tomáši, to je paráda. Já bych jen z důvodu toho, jak bude přistupováno ke skryťáku, vyzdvihl terén za nádražím a vytvořil zde menší kopec. Tím se lehce odcloní koncová stanice, což návrhu prospěje, ale hlavně vejde se pod něj hlava, čímž bude na manipulaci ve skryťáku vidět. Kopec musí být jen slabá pevná skořepina uvnitř dutá a co nejvíc otevřená dolů, aby se tam člověk vešel s hlavou a rukou. Sám mám obdobně dělaný přístup a jde to, ale chce to opravdu více prostoru a hlavně - dostat tam oči.

[lajblt]

Dík. Mě spíš napadlo, že by celá zadní polovina "vršku" byla na samostatném rámu s ustavením polohy truhlářskými kolíky s dírkami a v případě potřeby lehce vyndavací. Tudíž v případě "hromady" ve skryťáku by se celý "zadní vršek" vyndal směrem nahoru, dal na stranu a rukou by se pak vylovilo, co by bylo potřeba. A zároveň by skrz levou nebo pravou smyčku bylo případně i dost místa na hlavu.
Ideální by samozřejmě bylo, kdyby celý rám byl na nábytkových výsuvech (napadají mě i ližiny k serverům, ty taky něco unesou a jsou ještě delší ), aby ses k zadní straně dostal zezadu. Ale pokud to nepůjde kvůli nedostatku místa nebo z jiného důvodu, tak se to dá řešit tím vrškem. Stejně je pod ním z velké části "duto".

[Myšpulín]

Tomáši, jen malá technická. To kolejiště má na šířku 96 cm, což už je na nějaké sundávání deklu a šátrání rukou celkem dost daleko. Netvrdím, že by to nemohlo být, ale já bych to při své postavě (172 cm) nedělal. Jó, pokud by se to dalo odsunout ode zdi, to by byla jiná.

[hank]

Rozumná šířka kolejiště, které není přístupné zezadu, je 80 cm.

[lajblt]

2 Myšpulín: Já to myslel tak, že sundáš vršek, vlezeš pod kolejiště a vyndáš hlavu dírou uprostřed levé nebo pravé smyčky, abys viděl, kam strkáš ruku. Tím pádem se nemusí nijak složitě upravovat terén, aby se tam ta hlava vešla.

[Myšpulín]

Á, tak to je jiná. To mne nenapadlo, promiň.