Jardo díky za připomenutí. Vzpomněl jsem si, že to už jsi mi radil tu kusou kolej, tak jsem ji přidal, ale už jsem neaktualizoval ten obrázek na rajče.idnes.cz a mám ho pouze u sebe v PC (tam je mu dobře
). K tomu poslednímu návrhu SN od MF jsem se už vyjadřoval dříve, Milan to odůvodňuje hlavně tím, aby bylo místo pro stoupající kolej ven z SN. Protože to vychází (alespoň doufám
), tak už jsem to nechal a také proto, že se mi to nechtělo už předělávat. Ale teď jedu na týden na služebku, tak si vezmu notebook s sebou a možná to předělám. Se stavbou se budu snažil pohnout co nejvíce teď na podzim a přes zimu, mám doma dva malé nadšence, kteří se už nemohou dočkat, až budou prohánět elektrické vláčky, zatím jim musí stačit dřevěné.
, napojení točny alá Klutz (Německo) není na naše poměry typická, takže tohle řešení se mi zamlouvá ! Širá trať (tratě) před úvraťovou stanicí by logicky měly být jinak výškově, ale vzhledem k prostoru na panelu a řešení kolejí to nelze - snad posunout tu skrytou výhybku dál (?!) a alespoň symbolicky výškově ty dvě trati (oblouky vlevo nahoře) odlišit 
Byly by vlastně nejdřív vzdalující se výškově, pak by se blížil k sobě (v tunelu) až do skryté výhybky ! Ale nevím, zda se ti to tam rozměrově vejde ?!
, na povrchu budou pokračovat do stanice, důležitější je ten zbytek. Snažil jsem se, aby délka kolejí byla taková, abych tam mohl nechta soupravu, objet ji a připojit lokomotivu z druhé strany.
). Nějak mi nedošlo, že vlak by při rozpojování i spojování měl být na rovné koleji a ne v oblouku, tedy alespoň lokomotiva a 1.vagón (tak jsem to alespoň pochopil z tvého náčrtu, doufám že správně). Takže upravené skryté nádraží najdete zde:
