NUDLE - minikolejiště 1600x300 mm TT

[Dusan]

Však jo, předpokládám, že tam bude násep, tahle kusá by měla šturc na úpatí toho náspu.

[hank]

Však jo, předpokládám, že tam bude násep, tahle kusá by měla šturc na úpatí toho náspu.

Kolik že má být sklon náspu...?

Ale ať se k tomu vyjádří raději sám pan stavitel...

[hank61]

Čela jsou jak to vyšlo. Ono ani ostatní jako třeba elektroinstalace nebude přizpůsebeno ke sdílení. K modulům jsem zatím cestu nenašel , jsem jen domácí hračička.

kostlivec.jpg

Ještě to bude chtít diagonály a dokoupit několik kolejí... však zima teprve začíná.

Moc pěkné. Líbí se mi tyto mini projekty. Jen snad alespoň ještě jednu veksli a kusou kolej ke skladišti

Proč? Merklín, Bílý Potok pod Smrkem, Svobodné Heřmanice, Nové Údolí...

To jen, že se mi ve stanici líbí odstavené vagóny, ale koukat na to budeš ty

[hopeter]

Jak píše hank. Na straně u mostu bude svah náspu a opěrná zeď na obou stranách. Na druhém zhlaví je v tom krčku plánován propustek s potůčkem a příjezdová cesta z lesa na plac se dřevem. Koukal jsem na stanice co jmenoval hank ( na to co z nich zbylo ) na mapách a to je asi to co bych chtěl znázornit s trochou fantazie...

[hank]

Jak píše hank. Na straně u mostu bude svah náspu a opěrná zeď na obou stranách. Na druhém zhlaví je v tom krčku plánován propustek s potůčkem a příjezdová cesta z lesa na plac se dřevem. Koukal jsem na stanice co jmenoval hank ( na to co z nich zbylo ) na mapách a to je asi to co bych chtěl znázornit s trochou fantazie...

Jestli tam chceš mít nakládku, nejpodobnější tomu jsou Svobodné Heřmanice, a tam se nakládá na manipulační koleji i ve šturcu prodloužené 1. koleje.

[hopeter]

Jo díky koukal jsem. Zaujalo mě i umístění výpravní budovy na vjezdu.

[Fox]

Gratuluji k dílu, budu s chutí sledovat... Ať se daří. Nápad to je výborný a hned mě napadají místa kam takový projekt umístit: ideální by byly takové ty staré skříně a stěny do obýváku, kde je prosklená knihovna a vedle vyklápěcí dvířka domácího baru. V tom baru by mohl být skryťák s přestavnou. Něco jsem našel na webu. Jako malý kluk jsme to měli doma, kdybych to věděl... tak rozhodně nevyhazovat!!
No anebo vlevo tobogán a koncové stanice v obou patrech, hernajs, že by se do toho někdo pustil (vypadá to ale spíš pro N-kaře)?

3730.jpg (121.65 KiB) Zobrazeno 6387 krát

[hopeter]

Jenom znovu připomínám , že tento námět není můj nápad ale inspirovalo mě tohle kolejiště http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=10572.
Zkusil jsem jak by vešla navrhovaná kusá kolej. Vešla ale už nic k čemu by sloužila,navíc délka max.na jeden krátký vagon...

Kousek zalesněného svahu bude lepší a v protějším kopci je ještě schovaná kolej pro lokomotivu. Ta bude sloužit k objíždění soupravy v SN abych nemusel vyjíždět na volnou trať pod most.

[hank]

Zkusil jsem jak by vešla navrhovaná kusá kolej. Vešla ale už nic k čemu by sloužila,navíc délka max.na jeden krátký vagon...

Jako odvratná kolej kryjící trať proti ujetí vagónů z manipulační koleje. Takové řešení se používalo tam, kde na nákladiště navazoval větší spád.

Edit: V Třebelovicích na jemnické lokálce byla kusá kolej u skladiště dlouhá od šturcu k námezníku odobčné výhybky přesně 19,4 m.

[hopeter]

Ta myšlenka kusé koleje mě nedává spát tak jsem zkusil ještě tohle. Jedná se o vlečku na nákladiště dřeva. Jenom je to takové divné řešení - dopravní kolej do odbočky. Leda by se jednalo o obě staniční koleje manipulační ale netuším co na to předpisy...
Vlastně to mám tak i v původním plánu - nákladiště u hlavní koleje.

[Fox]

Ďábel naseptavac: a co v levém zhlavi tricestna výhybka? Dost drahé, ale...?

[hank]

Ta myšlenka kusé koleje mě nedává spát tak jsem zkusil ještě tohle. Jedná se o vlečku na nákladiště dřeva. Jenom je to takové divné řešení - dopravní kolej do odbočky. Leda by se jednalo o obě staniční koleje manipulační ale netuším co na to předpisy...
Vlastně to mám tak i v původním plánu - nákladiště u hlavní koleje.

Nic proti ničemu.

Mě si teď vyštěkal pes, že musí nutně ven , až přijdu, podívám se po nějakých příkladech ze života.

[hopeter]

Foxi , strejda Kuehn třícestnou nedělá. Původní záměr byla stavba ze zbytků a vypadá to na třetí doobjednávku kolejiva. Zítra dorazí staniční budova tak při hrubé stavbě to doladím...

[hank]

Ke svému překvapení jsem se dočetl, že u ČSD se třícestné výhybky vůbec nepoužívaly...

[hank]

Pokud jde o možné zaústění kusé manipulační nebo vlečkové koleje výhybkou "doprostřed" hlavní dopravní koleje, tak kupodivu takových případů přibylo v poslední době, kdy se snášejí všechny možné "nepotřebné" manipulační koleje a výhybky v rámci "revitalizací" a "modernizací" stanic, což ve většině případů znamená drastickou redukci jejich kolejového uspořádání. Ale bývaly takové případy i dřív. Co pamatuju, tak úplně přesně takhle je "odjakživa" zaústěna vlečka do koleje v dopravně D3 Slapy u Tábora na Bechyňce. Podobné situace jsem našel i na starých situačních pláncích, na hanáckém Pacifiku to bylo původní uspořádání v Třebčíně (když tam ještě nebyla vlečka do Lutína, tj. zhruba do r. 1944) a ve Slatinicích (do r. 1913), podobně to vypadalo (a možná vypadá dodnes) v Kunově na trati do Vrbna pod Pradědem a jistě by se daly najít i další příklady.

Ty Slapy vypadají takhle:

slapy.jpg

Plánek z PND3 (prováděcího nařízení pro trať řízenou podle předpisu D3) není v měřítku, tak ať tě nezmýlí zdánlivá vzájemná poloha výhybek č. 2 a 3 - drž se staničení. Z něho vyplývá, že výhybka č. 2 je fakt skoro přesně uprostřed hlavní dopravní koleje. Dopravní jsou koleje č. 1 a 3.