Novinky H0 2017

[George V.]

To je sice možné, ale to mi nijak nebrání vidět dosti markantní rozdíly mezi modelem a skutečností...

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto ... CN7609.jpg

P.S. Jedná se foto rekonstruovaného vozu, kde jsou samozřejmě některé detaily jině (přechodové dveře). Jde mi o tvar čela... Model obdobného vozu od Tilliga vlastním, tak vím o čem mluvím, stejně tak výše mnou zmíněný model od Roco...

[George V.]

...vlevo Tillig (BRmh Arriva, 74749), vpravo Roco (WRm Mitropa DB, 45716) U Tilliga jasně vyniká na čele nesprávný tvar střechy, navíc ještě umocněný špatně lícujícím dílem střechy, který té střeše dodává ještě "kulatější" dojem. Roco má tvar čel a střechy mnohem blíže realitě. A prý, že to nejde v měřítku 1:87 poznat...

[George V.]

Tillig bude dělat tu hospodu podle vzoru modelu na fotce výše. Jinou ani v repertoáru nemá...

[mac]

Objevil jsem na nějakém něm.fóru fotku Wr v roce 89 v Lindau.
Myslím že by naše jídeláky uvítali modeláři i jinde než jen u nás!

[mac]

https://www.drehscheibe-online.de/foren/

[George V.]

Chtělo by to ještě fotky té "ypsilonky" shora. Jestli je to opravdu typ Y/B (zkosené představky) nebo B.

[TTmili]

Když se podíváš na druhou fotku prvního příspěvku, tak je krásně vidět že se jedná o jasný typ B. Možná je to škoda, ale aspoň vám my ve správném měřítku nemusíme závidět .

[George V.]

Jestli myslíš hospodu, tak to možná není ani typ B, ale nějaký mezityp. U toho zeleného vozu to až tak zřejmé není, jediná indicie je jen to dělené okno ve dveřích. Dokud nebude k dispozici fotka střechy kolmo shora, tak bych si kategorické soudy zatím odpustil...

[horak]

...A pár kúskov do medzinárodného expresu sa hodiť bude vždy...

TILLIG to nie je. Kto sa to chysta vyrabat? Momentalne nemam prehlad v Mitropach...

[George V.]

Rivarossi

[TTmili]

Právě že to WR vůbec nemyslím, myslím tu zelenou dvojku, za je na 100% typ B a nepotřebuji vidět ani střechu zvrchu. Rozklikni si tu druhou fotku kde je pěkně vidět na čelo až po návalky ve škvíře. Střecha a její okap nemají žádný viditelný zlom v prostoru dveří, přes čelo v úrovni vrchního návalku je jakési přeplátování, koncové světlo je zhruba v úrovni kliky dveří, vzdálenost od hrany k návalku je také dost velká a hlavně ani opticky vůz na čele nepůsobí užší než jeho kolega od Mitropy. Navíc to půlené okno v nástupních dveřích jako bonus.
Vše prostě ukazuje na typ B z Bautzenu. Jediné co mě dodneška vrtá hlavou je, zda jediné vozy typu B u nás byly ony předsériové půl jedničky, nebo i nějaké WLAB z první série z roku 1965. Z TÉHLE fotky jsem totiž trochu zmatený, a ač tam patrně zlom na okapu nad dveřmi je, tak i přesto mi vůz v prostoru čela přijde divně široký.

[George V.]

Ani nevíš, jak bych si přál, abys neměl pravdu...

[George V.]

No já bych byl rád, kdyby se do rekonstrukce Y-lonů pustil Tillig. Nejblíž maji k realizaci odporáků s dynamem; tady by stačila jenom větrací mřížka na střechu..... Přeci jen jejich provedení podvozků Goerlitz V. zatím nebylo překonáno.

[Mcx]

Ještě k diskuzi, X/Z, tvar střechy....
Vozy WRab, BRcm, Amee... jsou typ UIC dle vyhlášky 567-1 platné v době výroby typ X viz např. TP vozu BRcm.
Zase máte několik bezesných nocí a já již 8 let s modelem WRab od Murase jezdím.


Tvar střechy BRcm


Tvar střechy WRab


Pro porovnání typ Z OBB Amz

[mac]

Co se týká Y ,tak zlatej starej Sachsen ! Stále nebyl překonán,ale je to zase jen otázka času.
A co Šikulové, kdy už budou ty čtyřdvéřky? Nebo že by to mělo upadnout v zapomnění ?