H0 návrh prvního kolejiště

[Snakei]

Tak se smyčkou by to vypadalo takhle, problém nastal se stoupáním tý budoucí přípojky, je to 13promile, není to extrém?

[t29]

Tak se smyčkou by to vypadalo takhle, problém nastal se stoupáním tý budoucí přípojky, je to 13promile, není to extrém?

Pokud to povedeš podle červené šipky, tak to vychází spíš na 13 procent, než na 13 promile, a to je kopec pro auta, nikoli pro vlaky.

Pokud to povedeš podle zelené šipky, tak by ses mohl dostat na stoupání okolo 30 až 35 promile za předpokladu, že černě vyznačený úsek bude taky stoupat.

[Snakei]

Díky za upozornění, já žil v tom, že mi SCARM ukazuje stoupání v promile...

[Snakei]

Tak stoupání do patra jsem vzdal, nedaří se mi ho nakreslit... Takže finalní verze by vypadala takhle. Jen ještě rozmýšlím, jestli nedodělat i druhou smyčku, na obr červeně, aby se vlaky mohli prohánět dokola... Není to hloupost?

[lajblt]

To už bych to spíš udělal tak, že vlaky pojedou po červené trase a zrušíš ten pravý vejzd do tunelu. Tj. trať by vedla přes obě stanice. A SN bych rozšířil na 3-4 koleje.

[Snakei]

To už bych to spíš udělal tak, že vlaky pojedou po červené trase a zrušíš ten pravý vejzd do tunelu. Tj. trať by vedla přes obě stanice. A SN bych rozšířil na 3-4 koleje.

Myslíš ten vjezd z právýho zhlaví horní stanice? Teď na to koukám, já řešil, že dlouhej vlak by mi krásně objel trať, pak by se začal motat na horním okruhu a neměl by kudy ven, tak sem přidal červenou a tenhle tunel je teď zbytečnej.

[Snakei]

Takže další verze. Přidaná kolej ve skryťáku, z tratě se stali dvě smyčky.

[Snakei]

čekám zda se ještě vyskytne nějaká rada/ výtka a hurá na stavbu rámu.

[el_salamo]

čekám zda se ještě vyskytne nějaká rada/ výtka a hurá na stavbu rámu.

Necetl jsem od zacatku, tak nevim zda to neni zamer: jakmile projedes 1x nekterou smyckou, tak uz budes jenom krouzit

[Polabský]

čekám zda se ještě vyskytne nějaká rada/ výtka a hurá na stavbu rámu.

Necetl jsem od zacatku, tak nevim zda to neni zamer: jakmile projedes 1x nekterou smyckou, tak uz budes jenom krouzit

Hezký večer, také to sleduji jen zlehýnka. Postřehl jsem jen, že to má být téměř placka, páč to jakýsi program neumí.
Asi bych se ještě podrobněji věnoval vlastnímu kolejovému uspořádání.

[Snakei]

čekám zda se ještě vyskytne nějaká rada/ výtka a hurá na stavbu rámu.

Necetl jsem od zacatku, tak nevim zda to neni zamer: jakmile projedes 1x nekterou smyckou, tak uz budes jenom krouzit

Hezký večer, také to sleduji jen zlehýnka. Postřehl jsem jen, že to má být téměř placka, páč to jakýsi program neumí.
Asi bych se ještě podrobněji věnoval vlastnímu kolejovému uspořádání.

No teď na to koukám, že sem ty koleje úplně zamotal... Původní zámer byl okruh kolem tý horní stanice a smyčka z tý druhý... že by trřeba dlouhej vlak moh projet a hovat se do sn, nebo jen projet po hlavni trati ze sn, zpet do sn. Placka to je, protoze je tam hrozne malo prostoru na nejaky stoupani, pokud chci, aby nadrazí, vymeny a konce vlecek nebyli ve stoupání.

[t29]

Ještě o rozměrech - ta "chodbička" uprostřed U je jenom 40 cm široká, bude to stačit?

[Snakei]

Ještě o rozměrech - ta "chodbička" uprostřed U je jenom 40 cm široká, bude to stačit?

Chodbičku beru jen na nutné servisní zásahy. Rám bude na kolečkách, takže se bude dát popojet při práci.

[Snakei]

Takhle vypadá nevyužívaná jídelna a prostor, kterej mi přítelkyně "přidělila". Takže kdyby byli lepší nápady využití... Těch 200 má být 2000

[Michal Šuhajda]

Návrh do nového prostoru včetně zešikmení.
Kolejivo Tillig Elite, výhybky EW2, Stoupání do 3 cm/m (30 promile), R min = 366 mm (pouze ve skrytých částech)
Vím není to moc.
Myslím, že Snakei chce hlavně jezdit, proto jsem zavrhnul úvraťovou stanici s podobným řešením, které jsem navrhoval Hankovi61 v sousedním vlákně.
Vedlejší trať je velmi pokroucený ovál, ovšem díky dvěma spojkám je možné modelovat skutečný provoz.
Viditelná je přípojná stanice, odbočka na širé trati a celá krátká lokálka s koncovou stanicí.
Přípojná stanice má 3 celkem krátké dopravní koleje a jednu ještě kratí manipulační. Kvůli konfguaci terénu (divoké údolí řeky) vede z úsporných důvodů lokálka zároveň s hlavní tratí ze stanice do odbočky. Vzhledem k tomu, že řeka se klikatí došlo zde i na krátký tunel. Dále lokálka stoupá přimknuta k terénu bez větších staveb. V oblouku vpravo nahoře může být zastávka, ale pozor na přeplácanost. Koncová stanice lokálky má dvě dopraví kolje a jednu manipulační V koncovéstanice je výtopna se základním zázemím.
Trochu mě mrzí prostor mezi stanicemi, Chtel jsem tam udělat ještě vlečku, ale prostor by byl už přeplněný. Ať je místo i na volnou krajnu. Obě stanice to chce o nejvíce opticky oddělit.
SN má klasickou smyčku se 2 kolejemi průjezdnými a 3 kusými (zásobárna souprav). Většinu výhybek jsem se snäžil dostat ke kraji nebo do snadno přístupných míst. Další možností řešení SN je pouze jedna trať do SN (od horní spojky povede pouze jedna kolej) případně místo smyčky zřídit šuple, ale to pak není na kochací jezdění.
Ovládání předpokládám z prostředka (ovl. pult "za budovou" větší stanice) Ulička je široká 60-65cm. otáčecí židla asi bodne. Výšky
Vzhledem k tomu, že vstávám do práce další popis nebude. Dobrou noc.