Vagónování vojenské techniky

[Tempotaxi]

Mobilní rampa UNOR.

[Dašek]

Vidím že ten výcvikový vlak pořád funguje.Jen v roce 1986 byly plošiny šestinápravové a rampy byly jedna skládací /předešlý příspěvek Tempotaxi/ a druhá se rovnala podle předpisu z pražců.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Do vojenské soupravy se může podle možností i zařadit vojenská železniční cisterna.

Zařaditel bližšího vozu je SSHR, ten zadní patří VVÚř, neboli Vojenskému vlečkovému úřadu a vozí palivo z Kostelce do Čáslavi a Náměště nad Oslavou.


Kolejiště v Kostelci - souprava vlevo je vojenská a dorazila podle papírů zřejmě tuto sobotu.
foto Martin Janda

Zajištěnou přepravní kapacitou železniční přepravy – pro službu PHM to bylo vyčleněné předem stanovené množství železničních kotlových vozů 20, 40 a 60 metrů krychlových pro přepravu PHM.
Zdroj:http://www.csla.cz/armada/druhyvojsk/sluzbaphm4sklady.htm

[Tempotaxi]

Vagónoval jsem na dvounápravový nízkostěnný nákladní vůz řady Kbkks /Nsk/ 41 54 341 2 258-4 Tatry T 805 radiovůz, valník a vysokozdvižný vozík.

[Brejla]

Vagónoval jsem na dvounápravový nízkostěnný nákladní vůz řady Kbkks /Nsk/ 41 54 341 2 258-4 Tatry T 805 radiovůz, valník a vysokozdvižný vozík.

Ty antény z toho radiovozu musíš sundat. Vše, co přesahovalo přes průjezdný profil nebo se blížilo trolejím se před vagonováním sundavalo.

[Tempotaxi]

Dále by se měl vagónovat traktor Kirovets K 700. Na voze je položen pro upřesnění jeho uložení. Váha stroje je 13 t.

Traktor je volně položen na kola. Výška nad temenem kolejnice je 58 mm.

Další možnost je traktor vagónovat bez kol. Pak je potřeba poloosy a podložit traktor na dřenou konstrukci.

Dále je možné střešní reflektory sundat a umístit je na čela kabiny.

Od roku 1968 exportován do zemí Varšavské smlouvy pod obchodním označením K-700S.
Traktor Kirovets K-700 byl první ruský traktor na gumových kolech. Všechny stroje dříve vyrobené byly pásové, nebo kolové i s hroty. Jelikož byl Kirovets K-700 byl vyroben během studené války, bylo s ním počítáno i v případě užití armády jako tahače dělostřelectva. Jeho užitná hodnota byla v tažné síle a v průchodnosti terénem.
Zdroj: https://sites.google.com/site/kirovetsz/modely/k700

[Tempotaxi]

Vagónování Kirovce v roce 1963.

[Vladimír_B]

Tak jsem pro Vás něco oživil - je to z dnes již mrtvých stránek přilepeno na jiné, živé stránky... Přeprava z Chrudimi do VVP Hradiště jako příprava na Afgánistán...

http://trat160.ic.cz/acr.html
http://trat160.ic.cz/doupov.html

[Tempotaxi]

Já děkuji za krásné fotky. Každá fotka je právě inspirativní, jak se vagónuje vojenská technika. Kolik vozů se umístí na jeden vůz. Jak se rozmístí automobilové vozy na železniční vůz.

[Tempotaxi]

Vagónování Kirovců.

[Tempotaxi]

Do vojenského transportu můžete zařadit i zavřené vozy.



Dnes již neopakovatelný snímek z vlečky EK OIL: vojenské "gábiny" Gbkks 44 54 154 0 011 a 009 z Chlumce nad Cidlinou na přepravu paliv v barelech
a kotlové vozy u přípojek potrubí střelnického skladu; 30. 5. 2002. Zdroj:http://spz.logout.cz/provoz/nd-clipa.html

[Tempotaxi]

Po nabarvení usazení na kola to vypadá takto.

Ani nevím, jak jsem to dříve měřil, ale po začištění u upevnění kol je výška traktoru nad temenem kolejnice 53 mm.

Po sundání kabiny je výška kirovce 45 až 46 mm nad temenem kolejnice. Ale je dále nutné sundat vzduchovou rouru a výfukovou rouru.

[mlha]

Byly Kirovce vůbec ve výzbroji ČSLA?

[hank]

Byly Kirovce vůbec ve výzbroji ČSLA?

Moc dobrá otázka, mlho...

V tomto přehledu techniky ČSLA 1948 - 1989
http://forum.valka.cz/topic/view/36231/ ... -1948-1989 ,
který lze dle mého soudu považovat za dost reprezentativní, se žádný typ Kirovce nevyskytuje. (Nebo aspoň ho tam nevidím, leda že by byl schovaný pod nějakým kódem. Třeba nám to někdo objasní.)