Stanice M.Branice - Oslavany TT Kuehn/Tillig

[martin-tt]

Má někdo nějakou lepší fotku jak to na tom vrchu mostu vypadá.

Ahoj Tome, moje fotky to nejsou ale snad se autoři nebudou zlobit.

[Sandy]

Pár detailů mostů je tady
http://sandyh0.rajce.idnes.cz/Krinec/#PB241568.jpg
Stanice Křinec a okolí. Mimochodem úžasná záležitost na model. Na Rajče jsem to "frknul z voleje", večer to trochu proberu a uspořádám.

P.S. Pokud mě někdo naučí vkládat přímo obrázky, tak mu slibuji čestný zápis černou křídou do komína....

[Tomáš]

Díky všem. Sandy super fotky. Je to tam všechno pěkně vidět.

Dneska jsem si trochu zajezdil a mladej něco málo zaznamenal. Ještě že ty děti tu techniku ovládají.
Už aby se to zazelenalo,ale nechci nic uspěchat,času je dost.

http://tauvec.rajce.idnes.cz/STAVBA#1.10.2016.jpg

[Tomáš]

Tak začala nejtěžší fáze stavby = KULISA. Začnu tou "těžší" částí elektrárnou.
Tady jsem si naplánoval ten "koutek" elektrárny. Zelená část,je budova vjezdového tunelu. Jak jsme si už řekli,bude to štíhlá budova s vraty pro vjezd souprav. Délka 600mm není náhodně určena,ale odpovídá tomu délka 12ti vozové soupravy,tak aby plné vozy vjely a prázdné je mohly objed ven. No tady jsem to při stavbě trochu podcenil. Výhybka za kulisou mohla být víc vlevo a taky by se ta souprava schovávala za kulisou celá a tunel elektrárny by nemusel tolik trčet do stanice. Chtěl jsem se tomu vyhnout,protože pak by ta "míjecí část" byla celá ve stoupání. Takhle mohu vozy odpojit a neujedou.Celá část tunelu bude o 250mm přečnívat celý komplex.Tam bych mohl udělat nějakej ten kopeček s hlušinou a nebo třeba komín? Chladící věž?. Prostě něco,aby ta 25cm zeď tunelu nebyla tolik pohledově otevřená.Červená část je kompletní velikost pro celou část elektrárny.
Napojení části budov na kulisu mě pořád nedá spát.No bude to boj. Za jakékoliv tipy a náměty budu velmi rád

[Tomáš]

PROSÍM O POMOC !
Má někdo zkušenost jak udělat poloplastickou kulisu?
Jak zakomponovat ty části budov do pozadí?
Kde sehnat vhodné pozadí? Mám pár historických fotek elektrárny,ale půjde to pužit.

Moje představa je taková aby časti budov,které budou na té časti z obr.nahoře,plynule přecházely do té tapety. Aby to vypadalo,že z tapety lezou části továrny.

Nikdy jsem podobné věci nedělal,takže by se mi hodil nějaký návod jak na to.
Díky

[Tomáš]

Autor Jeff. Originál Oslavany + Plastika Noch
Co?

[JanoH0e]

Ak bude výsledok ako na fotke niet čo riešiť.

[Tomáš]

Ak bude výsledok ako na fotke niet čo riešiť.

To je jen 1/3 problému. Nejtěžší bude vymyslet a hlavně zakomponovat ten vjezd.

[JanoH0e]

Vjazd urob do rozmrazovacieho tunelu, betónovej haly, haly z vlnitého plechu atď. a máš kľud. Ten potom iba vhodne pricapíš k polokulise. Tuším to tak bolo aj v reále, že tam vpredu bola nejaká betonárka na spracovanie popolčeka. Nebol som tam už asi okolo 30 rokov ale niečo sami také marí, že tam bolo. Skús sa opýtať pamätníkov alebo si prejsť web stránky .

[Tomáš]

Zítra po delší době volno,tak jestli nebude pršet,vyrazím na expedici do Oslavan. Snad v těch rujnách najdu nějakou inspiraci. Taky tam posbírám trochu toho popela z okolí aby to na kolejišti bylo originální. Jen doufám,že to není toxický

[workous]

Zase ušetříš na osvětlení

[JanoH0e]

Taky tam posbírám trochu toho popela z okolí aby to na kolejišti bylo originální. Jen doufám,že to není toxický

Možno máš z neho barák, takže nejaké to kilo naviac, ťa už nezabije.

[Tomáš]

Tak dnešní expedice proběhla,ale nic moc nepřinesla Zajeli jsme s mladým do Oslavan.Zastavili na nádraží,našli jsme kolej vlečky a šlo se. Musím podtknout,jen na okraj,že do Oslavan už žádné vlaky nejezdí.Vlečková kolej,jasně dokazuje,že tudy vlak neprojel už řadu let. Procházení spíš připomínalo průchod buší. No asi tak 200m od napojení stanice se vlečková kolej rozdvojuje.Levostraná větev je na tom o kosek líp jak ta pravostrana.Obě koleje uraží vedle sebe asi 50m a jsme před bránou areálu. Brána pravostrané koleje uzavřená,těsně vedle ní z pravé strany je vybetonovaná zeď a nad ní už se nacházejí haldy. Zeď může mít výšku tak 2,5m. Levá kolej je oproti pravé položena o trochu níž,jaky kdyby byly na schodech. U brány mezi nimi se nachází hluboká vybetonovaná šachta. Těžko říct k čemu,možná na odtok vody.Brána levé koleje je pootevřená a všude mraky vegetace.Vlezli jsme do areálu.Pravá kolej se po dalčích 50metrech znovu rozbočí a jde v panelovém uspořádání se žlábkem někam do neznáma obě koleje se pak strácí v zavážce štěrku a vegetace. Nános je skutečně slušný. Pravá kolej prochází středem areálu,vede pod torzem té historické budovy a opět mizí v nánosu štěrku. Nikde žádný náznak nějakého vjezdového baráku,či haly.Ani základy betonová zídka nic. Dají se tam najít zbytky komínů a taky obvody chladíchích věží,celý komplex je velmi zuboženém stavu a za pár let půjde 100% k zemi.V areálu je nějaký psinec a odstávka strojů v různém stadiu rozpadu.Paní ze psince nás taky nakonec vyvedla,s podivným strachem v očích,jak jsme se tam dostali? Asi nepočítají,že by někdo prošel tou buší a o otevřené bráně jsem ji neřekl. Nabrali jsme tedy něco málo popela s tamní haldy,kam je přísný zákaz vstupu,ale popel se tam válí všude,a jeli ku domovu. Ještě jsme chtěli zajed k dolu Kukla,ale tam se nedá vůbec dostat.
Tady pár fotek pro představu.
http://tauvec.rajce.idnes.cz/Oslavany-_ ... na_vlecka/

[hopeter]

Pohled na podobné aerály , vlečky , zrušené tratě a poté na silnice přeplněné kamiony ve mě budí hodně nepříjemné pocity...

[MiG]

V případě Oslavan je postesknutí zvláště pikantní.

Od r 1975 se uhlí vozilo cca 6km lanovkou místo 35 km vlakem s jednou úvratí.