Vratná smyčka

[radula63]

Ps " jaké diody použít, stačí do 1A nebo silnější 10A. Petr

Podle mých zkušeností stačí v pohodě diody na 3A. Můj zdroj mi totiž více zkratového proudu jak 2A nedá a tím pádem se nemusím bát jejich spálení. A stejně ho mám jištěný žárovkou 12V 21W. Upravený FZ1, dále pulsní regulátor, který má zas ochranu v sobě na 1A.

[Miloš_P]

Přidal jsem na web nějaký info o vratných smyčkách pro elektřinou "nezasažené" a tápající modeláře. A taky pár dalších aktualizací.
http://www.volny.cz/masinky2003/vratna_smycka_schema.html

[Lukas]

Dobry den jak mam zapojit na tomto obrazku http://mujweb.cz/masinky2003/vratna_smycka_schema.html ,ty rele ze spod ? mam tam 8 jehlicek , dekuji za odpoved

[mpinta]

Dobry den jak mam zapojit na tomto obrazku http://mujweb.cz/masinky2003/vratna_smycka_schema.html ,ty rele ze spod ? mam tam 8 jehlicek , dekuji za odpoved

Stačí toto ?

[Lukas]

ale to rele je ted ve vychozi pozici to myslim bez napeti? a 1 a 16 to je pro napajeni rele ze? dekuji za odpoved

[mpinta]

ale to rele je ted ve vychozi pozici to myslim bez napeti? a 1 a 16 to je pro napajeni rele ze? dekuji za odpoved

Ano, ano.

[Lukas]

Zdravim,na kolejisti musim udelat vratnou smycku prujezdou obouma smerama. Na schema jsem dival a pochopil jenze ja ovladam prestavniky tlacitky tak bych potreboval schema komplet i s zapojenym prestavnikem. Byl by nekdo tak hodny a nenakresli by mi ho. V elektrice nejsem moc zdatny. Dekuji

[D]

Lukas:
Je třeba elektricky přerušit všechny kolejnice za výhybkou. Nejjednodušeji se polarita přepíná současně s výhybkou na vjezdu smyčky - kam je přehozeno, tam jsou elektricky spárovány kolejnice. Buď bude mít přestavník na výhybce napojeno hodně kontaktů, nebo spolu s výhybkou budeš spínat bistabilní (dvoupolohově stabilní) relé. První dva kontakty přepínají polaritu, třetí vybírá jeden zastavovací úsek na konci smyčky, aby projíždějící souprava po průjezdu smyčkou z ní hned nevyjela do zkratu. Jakmile v něm lokomotiva zastaví, změníš ovladačem rychlosti vlaku směr na ven ze smyčky, přepneš smyčku do druhé polohy a vlak vyjíždí ven. Vypínač na zeleném propoji může sloužit jako úsek, pokud je požadováno zastavování vlaků ve smyčce. Případná kovová srdcovka výhybky se nepřepíná a zapojuje se na přímo k vnitřní koleji (zelená). Tlačítka, napájení a vodiče pro spínání výhybky/relé nejsou zakresleny.

[Lukas]

jojo dekuji takze to je jedno jak bude prehozena vyhybka?ta nemusi byt zapojena do tech relatek? schematycky nakreslit mi to jako schéma. dekuji LF

[D]

Lukas:
Přestavník výhybky i relé je spínáno společně stejným tlačítkem. Když se přepne výhybka, tak se přepne i relé - naráz.

[Lukas]

jojo dobře, a mohl bych poprosit dokreslit tam ty tlacitka a cele to zapojeni i s prestavnikem plus zapojeni relatek? dekuji

[D]

Jako relé je použito 15-16V bistabilní. Například Tillig 08414 obsahuje v jedné krabičce rovnou dvojici relé, které zde upotřebíš. Vyrábí se i levnější alternativy. Jestli má třeba přestavník vyvedený přepínací kontakt, bude stačit jen jedno takové relé.

[Lukas]

Jojo dobře dekuji moc.A kde sezenu to rele ?nemuzu ho najit vsude je na 12V nebo na 24V stejnosmerne ale tam je stridave to asi nelze pouzit ze?

[D]

Lukas:
Seženeš ho v prodejně modelové železnice nebo na jejím e-shopu. Je dražší, než 12V z prodejny součástek, ale připravené na kolejiště. Tak si jeden druh vyber:
1) Tillig 08414 potřebuješ 1ks, nebo
2) Roco 10019 potřebuješ 1 ks, nebo
3) Viessmann 5552 potřebuješ 1 ks, nebo
4) Viessmann 5551 potřebuješ 1 ks, nebo
5) STE 039 potřebuješ 3 ks (doprodej, ukončená výroba), nebo
6) ESP 19758 potřebuješ 2 ks (chce trvalé napájení).

[Lukas]

Dekuji, a jeste jedna vec kdybych si vybral tu posledni moznost jak to zapojim do tech svorek? Nejak to nevychazi s vodicema tak jeste bych poprosil o nakres jak to zapojit do tech svorek dekuji