Zamračená v H0 od MTB

[ladiznet]

Myslím, že mnitka patří mezi elitu v modelaření! Vypadá to prostě úplně super! Moc se mi to líbí.

[TTmili]

Vzhledem k tomu že vstřebáváš kritiku dobře, a snažíš se poučit, přidám ještě svou trošku. První věc jsou hadicové spojky, chválím použití jiných než origo MTB (ty stojí za prd), ale chce to odříznout ty svislé tyče pro zavěšení, ty se vyskytují vesměs jen u vozů. Dále pak pozor u 749 na zásuvku mnohočlenného řízení, vzhledem k topným spojkám je posunutá mezi pravou hadici a šroubovku, na jejím současném místě je díra v pluhu a v ní krabice ze které je napojená topná spojka. No a přesně na druhé straně je podobný výřez s krabicí, ale v té je jen zásuvka topné spojky. K dokonalosti už pak nebude nic chybět (teda až na známé chyby Made in MTB se kterými nic udělat nejde).

[mnitka]

Díky za poznámky. O jalových hrdlech na pluzích lokomotiv vím, nenapadlo mě to však u žádného z mých modelů řešit, Zásuvka mnohočlenného řízení a otvory v pluhu jsem neřešil v domnění, že každá 749 to má jinak.

Příště se polepším .

[George V.]

Tak zrovna zásuvka mnohočlenu je u 749 docela standardizovaná, to 750 je každej pes jiná ves. Většinou byly odebrány, ale ČD Cargo je montovalo zpátky. A myslím, že většinou nad čelník,a to i na mašiny starších serií, co ji měly pod čelníkem.

[mnitka]

Tak zrovna zásuvka mnohočlenu je u 749 docela standardizovaná, to 750 je každej pes jiná ves. Většinou byly odebrány, ale ČD Cargo je montovalo zpátky. A myslím, že většinou nad čelník,a to i na mašiny starších serií, co ji měly pod čelníkem.

Díky, 750ku mám taky nějakou v plánu.

[sidlo]

Dotaz na znalce. Kde má T478.1 první stanoviště?

[George V.]

U elektrickýho rozvaděče...

[sidlo]

Dík, myslel jsem si to, ale nebyl jsem si jistý.

[George V.]

To je to, kde jsou u modelu blbě dveře do strojovny

[sidlo]

Nejde jenom o dveře. V návodu je přední čelo označeno to s ventilátory. A podle toho je nastaven také směr pro digitál. Kdo to chce mít správně, tak to musí v nastavení dekodéru otočit.

[look23]

Dotaz na znalce. Kde má T478.1 první stanoviště?

Na opačném konci než jsou žaluzie a zásuvka dvojčlenného řízení (z venkovního pohledu).
ČKD vyrábělo lokomotivy co se vždy spojovaly do dvojčlenného řízení druhými stanovišti (751, 753, 742, 770, 771).

[George V.]

Tak zásuvka dvojčlenu je u skříňových mašin na obou koncích a druhými stanovišti se spojovaly k sobě z praktických důvodů (ale nebylo to vždy pravidlem!) aby měl fíra, který tak seděl vždy na prvním stanovišti, snadný přístup do el. rozvaděče.

[Čouda]

Je zdokumentováno i spojování rozvaděčema k sobě. Potom se při oživování tolik nenalítáš. Na druhou stranu jde o to, že stejně musíš jít dopředu, takže v praxi asi využití 0
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=47&IDL=7882
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=49&IDL=3797
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=49&IDL=602
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=49&IDL=5478
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=49&IDL=3069

[ČouĎák]

já slyšel zase jinou historku....?
a nebylo to náhodou kvůli otvírání žaluzií?...aby si při jízdě na první lépe viděl jestli se otvírají ?

[A2C]

Aj keď v 90% oprávnene na MTB nadávam, rád by som im zložil pochvalu za dierované pluhy s spriahlom!

Ešte dodať správne 5 pólový motor (aj kópiu Mashima od Číňanov) a je celkom možné že jedna MTB bardotka bordová bez výstražných pruhov sa usadí u mňa v zbierke!

Takže Bravo MTB, keď sa chce tak sa dá