nádraží Hora sv. Šebestiána (Sebastiansberg)

[MkTT]

Vypadá to hezky. V jakém programu to kreslíš?

[ladiznet]

MkTT : pracuju ve SketchUP

[MkTT]

Díky moc za informaci.

[ladiznet]

Modelování ve Sketch UP je velmi jednoduché a intuitivní. Není to sice úplně dokonalý výtvor, ale základní rozměry jsou zachovány a ostatní střeleno od oka. Samozřejmě to ještě není hotové.

[milan ferdián]

Dobrý,velmi rychle jsi pochopil,že jednotlivé díly modulů,budou mít dle konfigurace terénu rozdílnou výšku.Ještě chvilku vydržte,než se zpět vrátím k prknu .

[ladiznet]

Už se moc těšíme na finál!

[ladiznet]

Vážení kolegové,

měl bych na Vás dotaz ohledně budov, které se nacházely na ploše nádraží Sebastiansberg.

Staniční budovu máme vyřešenou - tu budeme budovat dle projektu Dominy, která je naprosto identická.

Problém máme s nákladištěm, ke kterému nemáme jediný podklad a ani jednu fotografii.

Ke strážním domkům sice něco máme. Pár fotek i jednu zrealizovanou stavbu dle Radka - viewtopic.php?f=25&t=928

[hank]

Problém máme s nákladištěm, ke kterému nemáme jediný podklad a ani jednu fotografii.

Hledej v podkladech o nácestných stanicích vejprtské trati, možná se tam dokonce ještě nějaké skladiště dochovalo, ale určitě jsem na netu viděl ne tak staré fotky (cca 10 let). Černovice u Chomutova, Výsluní, Domina, Měděnec, Kovářská. Normálie pozemních staveb pro obě větve byly stejné.

Víc sem dám, až přijdu domů.

[milan ferdián]

Aby toho nebylo málo.Silnice skutečně vedla pod mostem,ale na opačné straně,než ty máš zakreslené,je zde směrová šipka Chomutov a dokonce tam stojí dva civilní objekty naproti sobě.Nejde ale poznat zda se jedná o rodinné domky.
Pochybuji,že by se jednalo o chaty a ještě k tomu v pohraničí.

[vmucha]

Pod mostem teče potok a na něm mezi H.s.Š a mostem (resp. kousek pod ním) bylo 5 mlýnů. Pozůstatky jsou dodnes viditelné.

[ladiznet]

Milan: Existuje nějaký materiál, kde by bylo jasně vidět, že cesta pod mostem byla na druhé straně? Cesty tam jsou totiž dvě. Jedna (ta současná tam je dodnes) a druhá (na druhé straně jak píšeš) tam byla kdysi a je zřetelně vidět násyp.

Pozůstatky mlýnů tam jsou dodnes, ale pro náš modul je to bezpředmětné. Od mostu jsou totiž trochu dál.

Budeme vděční za jakékoliv další informace

[milan ferdián]

Milan: Existuje nějaký materiál, kde by bylo jasně vidět, že cesta pod mostem byla na druhé straně? Cesty tam jsou totiž dvě. Jedna (ta současná tam je dodnes) a druhá (na druhé straně jak píšeš) tam byla kdysi a je zřetelně vidět násyp.

Pozůstatky mlýnů tam jsou dodnes, ale pro náš modul je to bezpředmětné. Od mostu jsou totiž trochu dál.

Budeme vděční za jakékoliv další informace

Ten plán co mám já k dispozici.Původně jsem si myslel,že je totožný na vanet,ale není.Vy máte ještě s obloukovýma výhybkami z roku 1929 a já s jednoduchými výhybkami z roku 1949.Ty civilní stavby pod mostem nebo vedle mostu nejsou na potoce,ale situované přímo u silnice naproti sobě.

edit:
Ty budovy pod mostem i ta silnice je na titulní stránce.Budete mít v tom pravdu,že jeden z objektů se jedná o mlýn.

editII:
A ještě drobnost.Na fotografii z roku 1953 jde zcela zřetelně vidět obloukovou výhybku k dopravním kolejím,na mém plánu je jednoduchá výhybka a ještě k tomu pravá.Zde vidíte ty paradoxy.

[ladiznet]

Milan : Tak to by sedělo podle toho, co jsme se dočetli z historických pramenů, cituji:

1953 svitla naděje na zprovoznění trati na základě mezinárodního jednání mezi ČSR a NDR. Mělo dojít k otevření hraničního přechodu Reitzenhain.
Po trati jezdili inspekční dreziny s úředníky. Bylo znovu vybudováno svrchní vedení el. proudu z obce na nádraží.
Byla vložena nová výhybka č. 4 na reitzenhainském zhlaví. Celá trať byla opravena a proměřena.

[milan ferdián]

Vše odesláno,z mé strany hotovo.Vznikly vám další dva moduly 400 x 400 navíc.Jo kolejivo filigran chce svoje .A ať se vám nepoplete hlava z těch minut a sekund .

[ladiznet]

Hurá!