Domácí kolejiště 250*125 H0

[Láďa]

Především máš špatně položené výhybky v dolní stanici.Proč tam máš tak velké osy?Je to sice tvé kolejiště,na druhou stranu zamysli se i nad těmi obloukovými výhybky .

edit:
Při podrobnějším zkoumání,jsem zjistil ,že jsi použil kolejivo od PECA SETRACK a STREAMLINE CODE100 ,tím se vysvětluje ta velká osovost ve spodní stanici.

Osová vzdálenost je 65 mm-na Podbabě mají 63 mm a vypadá to dobře.
Špatně položené výhybky?

[milan ferdián]

Špatně položené výhybky?

Neřeš,proč máš tak položené výhybky jsem zjistil dle použitých výhybek až z katalogu od výrobce.

Námět máš dobrý,jen ta spodní stanice.Máš k dispozici délku 2,5 m na H0.Co tě vede mít pravé zhlaví,tak jak jej prezentuješ?Kvůli delším soupravám? A co posun?Opět posun v tunelu?

[Láďa]

Zkusím to překreslit, ale nevím jak jinak udělat pravé zhlaví.
Jsem s pozdravem.

[hopeter]

Já bych ještě zkusil ubrat jednu kolej,tu nejblíž středu palelu - získáš tím místo pro budovy na panelu a zkrátíš vjezdové zhlaví. Koncové zhlaví poskládat obráceně a remízu přesunout taky obráceně. Získáš tím ucelené nádraží bez demontáže přístavku. No a výsledek by byl budovy na straně v panelu , první kolej(od budovy) manipulační , z ní kusá do remízy , druhá "hlavní" dopravní ( nejdelší ) a třetí dopravní u kraje panelu. Případně by ta u kraje panelu byla taky manipulační a z ní ještě kusá na volnou skládku do pravého dolního rohu. Momentálně tam máš tři dopravní koleje což si myslím je pro takovou stanici moc. Možná bych to měl nějak nakreslit ale třeba je to z popisu jasné.
Moje rady ber s rezervou taky mě to dalo zabrat než jsem svoji stanici za pomoci místních znalců doladil.

[Láďa]

hopetr

Verze se třemi kolejemi.
Budovy jsou výš než kolej stoupající vzhůru (vypadalo by to hloupě)
Tvé připomínky jsou věcné, ale...

Verze se čtyřmi kolejemi.

[D]

Láďa:
Ubrání koleje vzhledově pomohlo, ale k otočení smyslu nádraží to nestačí. Aby nevypadaly tratě vedoucí blízko u sebe nepřirozeně, potřebuješ mezi ně umístit přirozeně strmý kopec s lesíkem nebo jiným přírodním oddělovačem. Dostat do tvého prostoru ještě budovu a příjezdovou komunikaci, by pro krajinu nedopadlo dobře.

Skladiště by určitě nepostavili podél výhybek, to spíše výpravní budovu. Ani vjezdu do depa přece nemůže bránit nakládaný vagón.

Čtyřkolejná varianta je z těch dvou lepší. Jak už padlo výše, prospělo by poslední výhybku vyměnit za levou. Odklon umožní delší kolej k objíždění a také se tam vleze budova výtopny o běžné šířce.

[Láďa]

Čtyřkolejná varianta je z těch dvou lepší. Jak už padlo výše, prospělo by poslední výhybku vyměnit za levou. Odklon umožní delší kolej k objíždění a také se tam vleze budova výtopny o běžné šířce.

Remíza použita od Šikulů.
http://www.modelkrajiny.cz/produkty/zel ... decko.aspx
Zde přepracováno.
Varianta 1

Varianta 2

[D]

Láďa:
Je to lepší.

Pořád lokomotivě jedoucí k remíze nebo zbrojení budou překážet vozy před skladištěm. Kam jinam ale s výtopnou na tak malém prostoru? Vpravo se nevleze, možná naproti a z poslední koleje udělat také manipulační, nebo zrušit depo, ... třeba někoho napadne lepší umístění.

[JanoH0e]

Láďa:
Je to lepší.

Pořád lokomotivě jedoucí k remíze nebo zbrojení budou překážet vozy před skladištěm. Kam jinam ale s výtopnou na tak malém prostoru? Vpravo se nevleze, možná naproti a z poslední koleje udělat také manipulační, nebo zrušit depo, ... třeba někoho napadne lepší umístění.

Problém nevidím. Remíza je buď určená na nocovanie alebo postrk atď. Rozhodne to nie je "plnohodnotné" depo. Takže to, že lokomotíva bude obchádzať celú stanicu, nevadí, v podstate sa to bude diať max. 3.x denne . Pokiaľ nebude dosť miesta, za výhybkou na zmenu smeru, stačí prehodiť budovu stanice a skladisko s nakladacím priestorom.

[D]

JanoH0e:
> stačí prehodiť budovu stanice a skladisko s nakladacím priestorom
Ano, to zní rozumně. Před výpravní budovou vlevo se na několikrát otáčí lokomotiva ke zbrojení a vpravo u skladiště probíhá nerušeně vykládka vozů. Takto by šla manipulační kolej prodloužit vpravo přes další výhybku o kusou část, u které by na skladiště navazovala volná skládka, aby bylo kam z vozů vysypat třeba uhlí nebo překládat na vagóny rovnou ze silničních vozidel. Také by mohla sloužit k odstavení již vyložených vozů, pokud by měly ve stanici zůstat déle.

[Láďa]

Pokud jsem to pochopil dobře, tak by to mělo vypadat takhle.

[JanoH0e]

Len by som posunul VB viac vľavo a budovu skladiska k VB na prejazdnú koľaj. Na kusej koľaji voľna skládka, popr. odstavná koľaj.

[Láďa]

Len by som posunul VB viac vľavo a budovu skladiska k VB na prejazdnú koľaj. Na kusej koľaji voľna skládka, popr. odstavná koľaj.

Tak

[D]

Ano, takhle.

(Výpravní budova je v některých nádražích i v úrovni výhybek.)

[Láďa]

Nějaké další připomínky?