Novinky H0 2015

[George V.]

BR 95 - 590,-Kčs....

...noo, tady máš asi překlep (přesmyčku ) . Spíše bych to viděl na 950,- BR95 byla poslední novinka před revolucí...

P.S. A co to nové Dd od Tilliga? Nikdo nic neví? Stejně tak vozy Be (také Tillig), IV. epocha, 12-místné číslo. Jak jsou reálné?

http://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-74843.html

[George V.]

O tom, že tady byly, bych zas tak moc nepochyboval. Spíše mne zaráží, že by se dožily tak dlouhého věku v provozu (ten Dd revize 1981 - a na pracovní vlak to nevypadá )... Jinak Parostroj moc dobrý zdroj ohledně kořistních vozů není; v katalogu jsou v drtivé většině vozy u nás vyráběné, nebo dovážené na objednávku ČSD.

No já jsem ho koupil (ten Dd), ale omylem. Nějak jsem přehlédnul IV. epochu. Potřebuji "krátký" služebák pro III.ep se žlutým popisem...

[Barbucha]

Já bych tomu moc nevěřil, protože Donnerbüschny většinou končily službu v 70. letech (s výjimkou Polska, kde přežily i 80. léta). Spousta vozů se i v Německu rekonstruovala na průchozí. BCi-34 je sice moderna proti Donnerbüschenům, ale že by to u nás přežilo 70. léta, se mi nechce věřit. Už tehdy bylo dost Rybáků a na osobních jezdily Bai.

[George V.]

...také si to myslím (ale revizi u těch Be neznám). Škoda, že se k tomu zatím nechce vyjádřit ten nejpovolanější, pan ReichenbergW. Jinak že by bylo v 70-tých letech až tak moc dvouosáků, to se říci nedá. Na Posázavským pacifiku vydržely válečné "behelfswageny" snad až do konce provozu dvouosých osobních vozů na této trati...

[Ferda]

V mládí jsem dělal TT takže ceny H0 nemám v hlavě, ale v TT to bylo asi takto:

kolej "U"profil cca 30cm -> 2.50
vexel starý -> 18,-
vexel nový -> 25,-

334 a V60 -> 60,-
V180 a V200 -> 120,-
Bobina -> 100,-
krátká pára 3-kolák -> 60,-
dlouhá pára (typ už si nepamatuji (snad BR56), ale byl to 4, nebo 5ti-kolák s tendrem) byla nejdražší -> 180,-

2- nápravák -> od 4,50 do 10,-
4- nápravák -> 12,- až 25,-
Ypsilon -> 30,-

Vše samozřejmě v Kčs a v 70-tých letech.

[Barbucha]

...) Na Posázavským pacifiku vydržely válečné "behelfswageny" snad až do konce provozu dvouosých osobních vozů na této trati...

Tam mám jisté podezření, že šlo o určitou nostalgii, než nedostatek vozů.

[vvitty]

Navrhuji vlakno prejmenovat na novinky H0 1975

[vorisekml]

K Dd tillig- chybí komínek, jiná byla posuvná vrata a dosluhoval na nákladech. Jinak Jarda je už znechucen věčným naším pyskováním a užívá si života. Kdyby to neuděl takhle tak by si to Tillig udělal sám a dopadlo by to jako kotel Rf /správně mělo být R maximálně Rt/

[George V.]

V doplňcích komínky jsou. A dokonce čtyři . Akorát kam je dát?

[vorisekml]

napiš mě na mail vorisekml@centrum.cz

[Netáhlo]

Ad Tillig Dd:

Číslo určitě sedí, těch vozů bylo pravděpodobně víc, ale nejdou všechny doložit, nehledě na to, že tento konkrétní vypadal takto, ale je docela možné, že některé byly dochovány v původním stavu.

[vorisekml]

no tak fotka je vyvařená, teď mudrujte...

[George V.]

...no a ještě z jakýho je roku a jaké bylo nasazení. A komínek nevidno...

[Netáhlo]

S jistotou nevím, ale odhaduji to kolem roku 1970. Komínek není, neb měl evidentně ještě funkční parní topení a o nasazení mi taky není nic známo. Mám pouze tuto fotku ke které nevím nic, ale i za to jsem rád (fotek je víc, jen tady na té je kompletní a s číslem).

[George V.]

Každopádně dík za fotku. Aspoň vím, že jsem si nekoupil úplnou kravinu...