Re:M.D.L.III

[milan ferdián]

Dalším otazníkem a i dotazem,"Jak rozpojovat vozy pod drátami?".Když jde o určité frekventované místo,tak není problém.Na papíře mám jednoduchý rozpojovač.Použil jsem fakta fyziky,mechaniky a zemské přitažlivosti .Otázka volného rozpojovače není vyřešena,zde bude třeba dávat více opatrnosti na trolej při rozpojování vozů nebo jak to vyřešil kolega u své stanice RheiNfort,že seřaďovací skupina kolejí není pod drátami.

P.S.Při psání tohoto příspěvku,jsem dostal nápad na jednoduchý volný rozpojovač určený jen pod dráty .Samozřejmě v N-ku.

[HonzaM]

Jeste pridavam odkaz na navod na paky od h0fine, vhodny jako inspirace pro pripadne bastlire.
http://www.h0fine.de/Downloads/BA_Hebel.pdf

Marek

Stavebnice jedné páky ovšem stojí 29,50 EUR.
Honza

[rawen]

Jeste pridavam odkaz na navod na paky od h0fine, vhodny jako inspirace pro pripadne bastlire.
http://www.h0fine.de/Downloads/BA_Hebel.pdf

Marek

Stavebnice jedné páky ovšem stojí 29,50 EUR.
Honza

No tak si to nakresli a nech vyřezat třeba v Plehasu. Time is money a pokud to nebudeš dělat ve velkém pro klub, rád si to rozmyslíš.
Ostatně byly tu na fóru i fotky železné, tak 10x větší, varianty.

Radek

[HonzaM]

Jeste pridavam odkaz na navod na paky od h0fine, vhodny jako inspirace pro pripadne bastlire.
http://www.h0fine.de/Downloads/BA_Hebel.pdf

Marek

Stavebnice jedné páky ovšem stojí 29,50 EUR.
Honza

No tak si to nakresli a nech vyřezat třeba v Plehasu. Time is money a pokud to nebudeš dělat ve velkém pro klub, rád si to rozmyslíš.
Ostatně byly tu na fóru i fotky železné, tak 10x větší, varianty.

Radek

Já to nepotřebuju, nikdy nebudu stavět stanici s takovýmto ovládáním. Jen jsem na to byl zvědavý.

[milan ferdián]

A na závěr o nákladní dopravě .Zdroj "Stare ostravske lokalky".Nashle při prvních fotkách ze stavby .

[Petr S.]

FREMO setkání Rodgau 22.5. - 25.5.2015.Zkus tam najít kontakt,je tam i ta fotka,co jsem vám zveřejnil.
http://www.lokschuppen-dominik.de/Ausst ... /Seite.htm

Zájemcům bych doporučoval si páky fyzicky prohlédnout - ohmatat si je . Je to frézovaný plast , pružný až měkký . Do vitriny dobré , ale na kolejiště bych si to nedal .

[Jeňa Sova]

Trošku offtopic. Věděl jsi, Milane, o tramvajích v Ústí nad Labem?

https://seznam.cd.cz/zeleznicar/histori ... ety/-7459/

[milan ferdián]

Velké poděkování patří několika šikovným lidí.Díky ním pokračuje realizace programu M.D.L. malými krůčkami,ale velmi důležitými (základní kameny). .Vstoupili jsme do neprobádané oblasti,proto tak rychle výsledky nebudou k vidění. Ale s nadhledem mohu říct,první dráty v sekci N scale budou , byť se pod nimi nebudou prohánět "gorily","žehličky" nebo "laminátky".

[milan ferdián]

Konečně dorazily první vlaštovky.Základ pro vozy MV26 a MV103.

[miroslav lengyel]

A boudičku už si doděláš nebo je taky na zakázku?

[milan ferdián]

A boudičku už si doděláš nebo je taky na zakázku?

Lepty budou na zakázku.

[mlha]

co je to za pojezd Milane?

[milan ferdián]

co je to za pojezd Milane?

KATO.

[mlha]

a bližší popis by nebyl? Třeba dpn, cena atd...

[JanoH0e]

A boudičku už si doděláš nebo je taky na zakázku?

Lepty budou na zakázku.

Dúfam, že si zakázku ešte nedal. Podľa toho, čo prezentuješ, by si chcel kapotovú lokomotívu - stredné stanovisko. V tvojom prípade je ale lepšia skriňová - "Z -idná", ten druhý typ z Ostravy. Tvoja dráha - MDL si musí po nákladne vagóny do najbližšej stanice sama, jedine, že by bola odbočka v staničnom obvode, potom by "veľká" železnica prižmúrila oko. Takže pre nákladnú dopravu platí, že buď je v nezávislej trakcii, buď má dvojsilové vozidla alebo je elektrifikovaná do najbližšej stanice aj hl. trať. Môžem presne dodať, kde a ako, prečo. Nie je to fiktívna situácia v Rakúsku alebo v Uhorsku - resp. nástupníckych štátoch. V Maďarsku to riešili dvojsilovými vozidlami, podobne ako dnes na Lipenke, takže vhodné vozidlo je skriňové - "Z". Zasa to má svoje dôvody - motor, alternátor -dynamo a nádrž nezávislej trakcie zaberá tiež miesto.