Elektrika 181 až 183 od MTB

[Pomaranč]

Vážne si niekto myslí že to od MTB je Rakaňa?
To čudo svojím čelom pripomína skôr žabu. Všimnite si na priložených fotografiách tvar čela a hlavne tvar masky so svetlami.
Foto v poradí: MTB, Originál a "socialistický" odliatok.
Hold na to koľko má odliatok Rakane vyzerá úžasne . Osobne si myslím že odliatok Rakane a Krokodýla M286.0 sú najkrajšie odliatky od p. Číža.
Dnes sú úplne iné technológie a preto je smutné že ani tak nie je výrobca v 21. storočí vyrobiť poriadný model. Radšej vyrobí nepodarok a ešte sa odváži pýtať za to 180 €.
Tvar pluhu ani radšej nekomentujem. Ten nedokázali trafiť ani u Bardotky, ani u Kocúra a ani u Rakane. Vždy je taký plochý a málo vyhnutý to oblúka pri bočnom pohľade.
Radšej zostanem pri tom odliatku.
Vopred sa ospravedlňujem p. Daleckému za použitie jeho foto.

[greenery]

... no zas bych nad tím odlitkem tolik nejásal - třeba proporce výšky oken k výšce "parapetu" nad světly je dost mimo.
U modelu MTB je špatně tvar masky se světly (klínový náběh ke světlometům).
Možná nepatrně méně prohnuté čelo, ale to se dá soudit, až to má člověk v ruce.

Nerozumím těm rezolutním odsudkům, připomíná vám to snad raketoplán?

Objektivně to zhodnotil Mikinko, palec nahoru.

[hapetr]

Lokomotiva je na pohled pěkná,jak jezdí nevím ale co je zvláštní,že včera nikde nebyla skladem a dnes je vyprodaná.Asi jsem nějak pomalejší,hlava mě to nebere.....
Petr

[A2C]

Otázka znie koľko ich bolo dodaných v prvej várke, ja som osobne videl len 2ks a dnes sú na sklade v Trnave 4ks,
S Mikinkom súhlasím ale nie na 100% Vzhľadom k tomu že toto je mašina ktorá mi je voľná pozriem sa na to realisticky, čelá sú ploché, zberače asi úmyseľne pokafrané, alebo nedorobené aby sa stíhali termíny alebo neviem čo, diery pre istotu nenavrtané (prečo nemohli navrtať aspoň 2???) Celkové prevedenie na mňa pôsobilo ako niečo umelé, nesympatické myslím tým povrchová úprava. Rozhodne by som si neodvážil tvrdiť že cena 180€ je prijateľná Čmeliak od Piko na mňa lepšie pôsobí a ten prosím pekne stojí 120€
Som ochotný prižmúriť očká k snahe výrobcovi uvádzať na trh ČeskoSlovenské modely a povedzme že priplatíme mu za snahu ale rozhodne by som model nenacenil vyššie ako 150€ Aj to len preto lebo je to elektrika a sú nutné zberače! Si uvedomte čo vypustilo ACME na trh za 199€ (20€ rozdiel! a to prosím pekne aj s lúčovými kolesami a tonou detailov!!!) A čo MTB! Polotovar, hračku, keby ten model bol moja srdcovka veľmi by som si premyslel či ho kúpim a budem musieť prekopať.

Jednoznačne by si MTB zaslúžilo dostať facku za ten ich marketing a prístup k zákazníkovi.
Celá táto akcia mi pripadala v štýle hodím sviniam pomyje a buď to zožerú alebo budú hladné (pardon za vyjadrovanie avšak lepšie prirovnanie som nenašiel)
Každý rozumný výrobca ohlási model, vyrobí muster, konzultuje opravuje a vyhodí finálny pekný produkt (Nie Roco v poslednej dobe do tejto katagórie nepatrí, ale rozhodne ešte nespadlo k MTB)

[Pawlik]

Dovolil bych si také svůj názor.

Objektivně:
- Lichoběžník pod spřáhlovou deskou má úplně špatný tvar, to snad ani od oka nejde udělat takhle blbě.
- Zrovnatak nad spřáhlovou deskou má být čelník vyvýšený, na modelu je zcela rovně.
- Masky podvozků jsou shodné, přestože skutečná lokomotiva má rozdílné provahadlování náprav 1. a 2. podvozku.
- Piškot pod světly má úplně špatný tvar. Při čelním pohledu má mít plocha, na níž jsou montována světla tvar "běžeckého oválu", nerozšiřuje se.
- Úkos piškotu mezi světly a rovnou plochou má být skloněn tak, že je tečně vůči linii zaoblení čela (chyba je zřejmá z obrázku v návodu).
- Spodní hrana desky koše nárazníku má lícovat se spodní hranou čelníku, na modelu je deska výš.
- Světlomet je naražený na okap střechy, měl by být výš.
- Ostrý přechod mezi tělesem světlometu a zbytkem střechy.
- Obludně vysoké kapsy stupaček na bočnici.
- O ližinách sběračů již bylo napsáno dost.

Subjektivně:
- Placaté čelo. Spíš mi připomíná kapesní bobinku ř. 100. Poloměr čela je u skutečné loko R 2 200 mm, zaoblení čela k bočnicím pak R 500 mm. Placatosti napovídá i kratičká kuželová plocha piškotu mezi rovinou světel a plechem kabiny.
- Placatá střecha, hlavně v oblasti přechodu k bočnicím se zdá příliš nízká.
- Čelní okna příliš blízko střeše, mají špatné proporce.
+ Detailně provedené masky podvozků (pomineme-li, že jsou shodné).

Tyhle staré kýble jsou mojí srdcovkou a myslím, že je mám dost nakoukané. MTB je pro mě velkým zklamaním. Nemůžu se zbavit pocitu, že lokomotivu tvořil někdo, komu je to úplně ukradené a skutečný stroj ani neviděl, neměl snahu řešit detaily. Co mě ale mrzí nejvíc, je, že nasycení trhu tímto "modelem" může odradit jiného perspektivního výrobce.
Ušetřil jsem 4,5 tisíce.

[F. Placheta]

Dovolil bych si také svůj názor.

Objektivně:
- Lichoběžník pod spřáhlovou deskou má úplně špatný tvar, to snad ani od oka nejde udělat takhle blbě.
- Zrovnatak nad spřáhlovou deskou má být čelník vyvýšený, na modelu je zcela rovně.
- Masky podvozků jsou shodné, přestože skutečná lokomotiva má rozdílné provahadlování náprav 1. a 2. podvozku.
- Piškot pod světly má úplně špatný tvar. Při čelním pohledu má mít plocha, na níž jsou montována světla tvar "běžeckého oválu", nerozšiřuje se.
- Úkos piškotu mezi světly a rovnou plochou má být skloněn tak, že je tečně vůči linii zaoblení čela (chyba je zřejmá z obrázku v návodu).
- Spodní hrana desky koše nárazníku má lícovat se spodní hranou čelníku, na modelu je deska výš.
- Světlomet je naražený na okap střechy, měl by být výš.
- Ostrý přechod mezi tělesem světlometu a zbytkem střechy.
- Obludně vysoké kapsy stupaček na bočnici.
- O ližinách sběračů již bylo napsáno dost.

Subjektivně:
- Placaté čelo. Spíš mi připomíná kapesní bobinku ř. 100. Poloměr čela je u skutečné loko R 2 200 mm, zaoblení čela k bočnicím pak R 500 mm. Placatosti napovídá i kratičká kuželová plocha piškotu mezi rovinou světel a plechem kabiny.
- Placatá střecha, hlavně v oblasti přechodu k bočnicím se zdá příliš nízká.
- Čelní okna příliš blízko střeše, mají špatné proporce.
+ Detailně provedené masky podvozků (pomineme-li, že jsou shodné).

Tyhle staré kýble jsou mojí srdcovkou a myslím, že je mám dost nakoukané. MTB je pro mě velkým zklamaním. Nemůžu se zbavit pocitu, že lokomotivu tvořil někdo, komu je to úplně ukradené a skutečný stroj ani neviděl, neměl snahu řešit detaily. Co mě ale mrzí nejvíc, je, že nasycení trhu tímto "modelem" může odradit jiného perspektivního výrobce.
Ušetřil jsem 4,5 tisíce.

pane, muzete uvest model, ktery Vas uspokojuje/vyhovuje Vasim narokum? Popr.ukazat nejakou Vasi praci/vytvor? Dekuji

[fousek]

Řada 182 má u hlavního reflektoru 2 houkačky. Na jednom stanovišti jsou houkačky pod mřížkami, na druhém pod vyboulenými kryty. Toho jsem si na modelu nevšiml, jen mřížek na obou stranách. Jinak si myslím, že až na nějaké detaily ( střecha, schůdky do kabiny) to je poměrně akceptovatelný model.

A prosím, těch nenávistných příspěvků se zdržte. Úroveň modelů MTB snad znáte, tak nechápu, co ve vás budí takovou agresivitu...

[Barbucha]

Dovolil bych si také svůj názor.
Ušetřil jsem 4,5 tisíce.

Skvělé, takže bude dovča v Chorvatsku pod stanem a zbude na kastl piv.

Čučím na to čtvrt hoďky a když srovnám cenu a výkon, tak je to hezký počin. Na první pohled poznám, co je to za stroj. Proč toho povyku pro nic, to nějak nechápu. Komu to nevyhovuje, tak si přece může v pohodě orašplovat 20 let starý odlitek .

[E27]

Barbucha a ver, že si aj orašplujem po tom, čo vidím

[Stanin]

Za mě pěkný model. Škoda, že pro něj nemám využití.

[Michal Šuhajda]

Sice tlustodrátové elektriky moc nemusím, ale vzhledem k tomu, že ČS200 od ACME se zatím neobjevuje a ES 499.0 též ne, asi nakonec jednoho šestikoláka v ČSD pořídím, přestože na kolejišti bez drátů bude jezdit jen výjimečně (přetah za dieselem do opravy).
Z mého pohledu se tento model podobá originálu víc než např. T466.2 a ve srovnání s nedostatky, které byly právě u T466.2 se tady řeší celkem prkotiny. navíc můžu doufat, že u ČSD verze některé chybičky zmizí (třeba budou jiné sběrače).
Děkuji za objektivní recenze modelu, doufám, že přibydou informace o jízdních vlastnostech.

[Michal Šuhajda]

A kde je problem, ze nemas draty, myslis,ze to nepojede? stejne to sbira pres kola A kdyz to zrovna nevyfotis, resp nevyvesis na forum,tak myslim,ze jsi v klidu

Myslíš, že bych vdržel sám se sebou? Musel bych se proklít, označit za diletanta a týden se sebou nemluvit a nepustit se ke kolejišti

[Barbucha]

Proto se někteří jedinci moří s drátama, aby mohli pohánět lokomotivy na střídavých 16 2⁄3 Hz a nezakazovat si přístup ke kolejišti. Pak by to ještě chtělo vykuchat motor, aby se to nehádalo s "odtahovkou".

[mlha]

A kde je problem, ze nemas draty, myslis,ze to nepojede? stejne to sbira pres kola A kdyz to zrovna nevyfotis, resp nevyvesis na forum,tak myslim,ze jsi v klidu

Myslíš, že bych vdržel sám se sebou? Musel bych se proklít, označit za diletanta a týden se sebou nemluvit a nepustit se ke kolejišti

Michale, ty jsi ale zásadový...

[miroslav lengyel]

Michal Šuhajda: A co ti brání kolejiště zatrolejovat?