Kdo pomuze rozmistit navestidla?

[Rocky_MK]

Já si to myslel. Takže pouze vjezdové a žádné jiné. To by pak bylo Z-Č-ŽL ?

[lajblt]

Pokud použíješ pouze vjezdové návěstidlo, tak buď jednoramenné mechanické nebo některou z variant světelného: Z-Č nebo Z-Č-B. A před krajní výhybkou směrem do stanice rychlostník "40".
Pokud by na vjezdu byla jen lichoběžníková tabulka, pak by před rokem 1987 byla i dovolená traťová rychlost maximálně 60 km/h (dnes lze tuším až 80 km/h, pokud je před LT na zábrzdnou vzdálenost tabulka s křížem).
Vzhledem k rozměrům stanice a délce úseků před tunely bych ta návěstidla klidně oželel. Nebo pokud tam musíš nějaká mít, tak jen dvousvětlová skupinová odjezdová Z-Č (na každém zhlaví jedno) a vjezdová by byla "jako až za tunelem".

[D]

Rocky_MK:
Inspiruj se: Mašinky 2003 - Návěstidla na kolejišti

Konkrétně:

1. Stanice bez návěstidel
2. Stanice pouze s vjezdovými návěstidly
3. Stanice s vjezdovými a skupinovými odjezdovými návěstidly

Může ti svítit modré návěstidlo ve šturcu.

[Rocky_MK]

Dekuji za rady! Ten web jsem prochazel, ale tohle mi nejak uniklo. Zrejme teda zvolim variantu a la Tomas Lajbl. Jeste jednou diky.

[Lukas]

potreboval bych poradit kam umistit navestidla pro posun a vjezdové navestidlo ?

[D]

Lukas:
Hodil by se větší výsek, abychom si představili, kde nádraží začíná, jak do něj ústí tratě a vůbec celkový kontext vedení tratí. Z toho, co vidím, jde o nádraží s jednou dopravní kolejí se zaústěnými třemi nebo snad i více tratěmi? To je tak nereálné, že návěstidla mohou být prakticky kdekoliv. Seřaďovací návěstidla se osazují ve stanicích, kde je očekáván velký manipulační provoz. To se o dvou kusých kolejích říci nedá.

Ale dobře, je to hračka, chceš tam světýlka. Takže ty hvězdičky máš dobře. Vjezdové návěstidlo směrem do nádraží by obvykle bylo na pravé straně od koleje. Krom toho by bylo poněkud dál od nádraží. Je třeba, aby se mezi něj a první výhybku, ve tvém případě seřaďovací návěstidlo, vlezl nejdelší posunovaný vlak. Jeho délku by ukončoval označník (bílý sloupek s modrým vrškem) nebo další seřaďovací návěstidlo, které by posunovanému vlaku zakazovalo odjezd na širou trať. Kvůli bezpečnosti je mezi označníkem a vjezdovým návěstidlem ještě dalších 50 metrů koleje, v modelu obvykle zkracovaných.

[Lukas]

Dobry takze nejsou treba ty navestidla pro posun a musi tam byt vjezdovi? a muze tam byt odjezdoví?

[D]

Lukas:
U skutečné železnice musí být stanice z vnější strany chráněna vjezdovými návěstidly (nebo aspoň lichoběžníkovými tabulkami). Pokud má osazená vjezdová návěstidla, může mít i odjezdová. Buď jedno společné (skupinové) na každý směr, nebo u každé dopravní koleje jedno. Manipulační koleje odjezdové návěstidlo nemívají, protože se z nich na trať odjíždět nesmí. Počet návěstidel a počet návěstních znaků (světýlek) umožňujících přesnější řízení rychlosti se odvíjí od důležitosti trati, její rychlosti, druhu zabezpečení a hustotě provozu ve stanici.

Podívej se na článek Mašinky 2003 - návěstidla, jsou tam příklady.

Z tratě je sled návěstí obvykle takový:
trať - předvěst - zábrzdná vzdálenost - vjezdové návěstidlo - bezpečná mezera - označník - prostor k manipulaci - první výhybka

Pokud jde o seřaďovací návěstidla, tak se do malé stanice nehodí. Posun řídí pověřený zaměstnanec. Často tam ani odjezdová návěstidla neslouží pro posun (pozná se to podle stejně vysokých červeno-bílých pruhů na stožáru), posunující vlak takové zcela ignoruje a řídí se jen pokyny pro posun.

[Kajinek11]

Když už mám toto staré návěstidlo doma z dob BTTB, rád bych ho umístil do epochy III-IV, jako na tété fotce. Vím, že je to uzávěra koleje, ale naprosto netuším kde by mohlo být. Myslel jsem, že bych ho dal na výjezdu z depa na dopravní kolej, nebo na tu odstavnou , jak jsem to nakreslil. Je to tak sprvávně? Poradíte prosím?
Ještě jsem objevil toto, ale pořád moc nevím:
http://spz.logout.cz/zabezpec/sokolov.html

[BohousP]

...Vím, že je to uzávěra koleje, ale naprosto netuším kde by mohlo být. Myslel jsem, že bych ho dal na výjezdu z depa na dopravní kolej, nebo na tu odstavnou , jak jsem to nakreslil. ...

V podstatě by to mohlo být správně. Tak, jak se dnes používá ranžírka (modře-bílé světlo). Mohlo by se také použít někde u vjezdu na vlečku... V Sokolově bylo toto návěstidlo na "výjezdu" před zhlavím a za ním následovalo sdružená odjezdové návěstidlo. Tam plnilo trochu jinou funkci (návěstí "Uzavření koleje zrušeno" označovalo kolej, ze které je postaveno na odjezd), viz ten odkazovaný článek ve tvém dotazu.

[Petr S.]

Když už mám toto staré návěstidlo doma z dob BTTB, rád bych ho umístil do epochy III-IV, jako na tété fotce. Vím, že je to uzávěra koleje, ale naprosto netuším kde by mohlo být. Myslel jsem, že bych ho dal na výjezdu z depa na dopravní kolej, nebo na tu odstavnou , jak jsem to nakreslil. Je to tak sprvávně? Poradíte prosím?
Ještě jsem objevil toto, ale pořád moc nevím:
http://spz.logout.cz/zabezpec/sokolov.html

Ve III. epoše klidně , i ve IV. Ta " česká uzávěra koleje " se od " německé Gleissperrsignale " odlišuje červeno - bílo - modrými pruhy . K vidění byla i v Žatci záp. na výjezdu z depa . Klidně ji tam dej . Budeš mít na co se dívat , seřaďovací návěstidlo má kde kdo.

[Kajinek11]

Tak díky moc za připomínky, půjde tam. Ono si myslím, že by tam mělo i opodstanění , protože je tam docela blbě řešen výjezd z depa práve na tu kolej 4. (2. z pozice cestujícího). Aby nějakej blb, co jel během dne s párou pro uhlí k depu, nevjel přijíždějícímu motoráku z vedlejší tratipřimo pod kola Tak já jdu zase pracovat. Asi časem budu muset hodit nějaké fotky ze stavby , abyste viděli, že jsou vaše přizpěvky zapracovávány

[sidlo]

Když už mám toto staré návěstidlo doma z dob BTTB, rád bych ho umístil do epochy III-IV, jako na tété fotce. Vím, že je to uzávěra koleje, ale naprosto netuším kde by mohlo být.

Rozhodně bych to nepoužil jako seřazovací návěstidlo. Česky se to jmenuje vložené návěstidlo. Povídání je tady http://cs.wikipedia.org/wiki/Vlo%C5%BEe ... Bra_koleje

[Petr S.]

Kolego Sidlo - vložené návěstidlo je světelné , dvou nebo třísvětlové . Má stožár s červeno bílo modrými pruhy , trpasličí má po straně svítilnové desky rozlišovací pruh. Uzávěra koleje je uzávěra koleje . Může být použita ve funkci seřaďovacího návěstidla - tedy může zabezpečovat , krýt , výjezd z depa , nebo jiné koleje . A nebo může být použita ve funkci vloženého návěstidla ( to byla situace v Sokolově ) , kdy postavení " uzavření koleje zrušeno " upřesňuje kolej , ze které je postavena vlaková cesta ( odjezdové návěstidlo je v poloze " volno " ) . V situaci , kdy se jedná o posun , tak uzávěra koleje funguje jako seřazovací návěstidlo .
Umístění uzávěry koleje na plánku je podle mne možné , a podle situace a vlastnictví dotyčného návěstidla i správné .

[sidlo]

Uzávěra koleje je uzávěra koleje . Může být použita ve funkci seřaďovacího návěstidla - tedy může zabezpečovat , krýt , výjezd z depa , nebo jiné koleje .

To určitě ano, ale byla někde v síti ČSD takto použita? Nemyslím tím točnu ani výkolejku, ale uzávěru koleje na stožáru ve funkci seřaďovacího návěstidla.