Novinky H0 2015

[George V.]

čtverkový brejlák mě moc nebere,radši pěknou páru.A motoráků co by se prodalo......

Buďme realisté. Čistě česká pára z nové formy bude za takovou cenu, že se jí prodá pár kusů. Stejně tak motoráky. Uvidíme jak dopadne Roco se "zázrakem" 380, jestli už ho nedali k ledu... A jsem zvědavej, za kolik bude UNRRA 456.1, jestli nakonec bude...

[greenery]

... páry pro Sudbahn se dělají, jaký to má potenciál?
A přitom je tolik bývalých rakouských předloh, které tady jezdily ve velkých počtech a v dalších zemích Evropy. Jedinou vlaštovkou je 422 Brawa.

[George V.]

...no jesli myslíš řadu 109 (38.41), tak nulový. U nás nic nejezdilo. Jezdily lokomotivy příbuzné a odvozené, ale to už je o úpravě formy, nebo nové formě. Pojezd by se možná dal využít...Asi tak, jako 52 na 556.0

[greenery]

... no já měl na mysli, že když už vyrobili páru pro Jižní dráhu, tak snad i pro Statsbahn by zase něco mohli (ventilovka nebyla pro nás zrovna šťastná volba).
Jasně, vede je k tomu většinou nějaká příležitost, třeba výročí řady, opravený muzejní stroj atd. Ale třeba se jednou dočkáme.

[greenery]

...no jesli myslíš řadu 109 (38.41), tak nulový.

... myslel jsem tím potenciálem, jaké asi mají celkové prodeje téhle řady....

[George V.]

...pro Rakušáky, Němce a možná Slovince a Maďary je určitě velký. Nutno také podotknout, že také kupní síla v prvních dvou zemích je trochu někde jinde...

[mlha]

škoda forem KMB,tam byly pěkné páry

[greenery]

...pro Rakušáky, Němce a možná Slovince a Maďary je určitě velký. Nutno také podotknout, že také kupní síla v prvních dvou zemích je trochu někde jinde...

jo, jasně, nejsem historik, neznám přesný rozsah sítě tzv. Südbahn, ale předpokládám že síť tratí KkStB taky nebyla zrovna zanedbatelná. A určitě existovaly lokomotivy, které, se vyskytovaly u obou společností.
Nějak mi nejde do hlavy, že rakouské (a golsdorfovy) předlohy jsou opomíjené. Asi je to tím, že převážná většina výrobců modelů jsou německé firmy a cílem německý trh.

[George V.]

Ta tak, Němci jsou bohatí a železniční modelářství tam má velkou tradici, s tím nic nenaděláme... A taky je to otázka dostupné výrobní dokumentace. Spousta německých lokomotiv hlavně od dvacátých let byla "einheit" konstrukce, takže podle jedné výrobní dokumentace vyrábělo vícero výrobců, tím pádem je i větší šance, že se někde zachovala...

[Svratka]

Michal Dalecký: ad.: brejlovec Roco červený

A co takhle kdyby Roco udělalo konečně perlu 754.049 ? Když už je v TT, proč není v HO? Nebo případně 754.044/062, to by šlo udělat s oběma tabulkama, fajnšmekři by si koupili dva kusy... Jde přece o to prodat, ne?

[milan ferdián]

Michal Dalecký: ad.: brejlovec Roco červený

A co takhle kdyby Roco udělalo konečně perlu 754.049 ? Když už je v TT, proč není v HO? Nebo případně 754.044/062, to by šlo udělat s oběma tabulkama, fajnšmekři by si koupili dva kusy... Jde přece o to prodat, ne?

To by jsi musel směřovat přímo dotaz na výrobce.Co asi tak s tím prodejce zmůže?

Sleduju vaši diskuzi již delší dobu a naprosto s vámi souhlasím s těmi párama.Vy větších měřítcích,máte ještě nějakou šanci.No my se můžeme N-kaři již tak akorát klouzat.Sergej je sice atraktivní lokomotiva,ale tak jen pro hlavní tahy.

[greenery]

řekl bych, že poslední bod pojednání už je volná stylizace českého obchodníka

[jihous]

Můj pohled na ROCO - neboť jsem úzkej (HOe) - je opravdu jen z forem dostat co se dá. Viz ceny os. vozů či párovky (za deset let cca 100% cena nahoru, výroba v Rumunsku) takže se bojíte co na Vás vypadne nejdřív z katalogu a potom z krabičky. Ne jvíc mě jímá hrůza co zase vypadne za dublovanej model a to už v HO i HOe

[radeksindy]

Potenciál lokomotivy se počítá téměř výhradně k trhům v Německu, Švýcarsku a Rakousku. Tam jsou peníze, to další je druhotné. Z hlediska ROCO je úplně jedno jestli budou existovat další verze MÁV, JŽD, FS nebo ČSD. Südbahn byla největší soukromou společností , takže má nárok být vybrána jako vzor pro modely. Bohužel k naší smůle je jedinou z velkých, která nemá vztah k našemu území. Takže důležité je mít verze ve III. a II. epoše pro Rakousko a DR verzi pro Němce. K tomu samozřejmě muzejní. Zbytek je jenom kompars, včetně verzí v první epoše. ROCO na ně úplně kašle. Třeba chystaná řada SB 29 od Liliputu bude mít verze ÖBB a DRG jako hlavní. Ale na I. epochu naštěstí dojde.

BRAWA sice zkusila kkStB 178, ale udělat ČSD úpravu van si netroufne. I když je to jen jeden díl, tak s rentabilitou zřejmě nebude nijak růžové. A to se jedná v podstatě jen o jeden díl (ale velký a asi nijak levný). Konstrukce čistě parní lokomotivy ČSD je zatím fikce. Uvidíme jestli se ROCO odváží udělat 456.1 v ČSD verzi.

Konkrétně 32 Roco a 8 Fleischmann.

Obzvláště při způsobu jakým vymýšlí modely u Fleischmannů se nemáme moc na co těšit. Některé jejich skvělé modely ČSD leží na pultech dodnes a jsou i za polovinu ceny neprodejné.

[greenery]

Uvidíme jestli se ROCO odváží udělat 456.1 v ČSD verzi.

asi bude záležet na množství odlišností, ale sjednocování s typizací ČSD trvalo dlouho, tak snad to vyjde.....