Dolní Lhota - pomoc začátečníkovy při plánování

[Luděk]

Třeba tady: http://pojezdy.eu/eshop/270-tt-polotovary

[MarekD]

Díky to jsem hledal, snad se mi podaří z toho nařezat i ty maličké kousky na kraje pražců. To má snad jen 3mm .... jinak nějaký nápad ohledně toho dotazu se stoupáním trati přes most?

[miroslav lengyel]

Nejsem stavitel mostů,ale řekl bych,že i most může být ve stoupání. Aspoň v Chotiměři tomu tak je.

[hank]

Mosty jsou běžně ve stoupání, akorát to trochu komplikuje uložení ocelových konstrukcí na zemní opěry. Ale to zřejmě nebudeš muset řešit

[MarekD]

Tak se stavba konečně pohnula kupředu! Je to komplikované s časem, ale po kusech budeme pracovat. Hodím sem pár fotek a zbytek na rajčeti zde: http://marekdobias.rajce.idnes.cz/Stavb ... ste_1.cast A na konci je i jedno dilema, které řeším tak porosím o radu Díky vše za pomoc díky vám se nám práce tak krásně daří!

Rám je v sobě! Je zhotoven s prken 11x3cm, vše slepeno a skolíkování a rohy prošroubovány​ úhelníky.

Patice je po oddělání nohy krásně skryta v rámu a tak při přemístění je kolejiště zespod krásně čisté a dá se položit na zem

A plánek slepený s hromady A4řek

[MarekD]

A všechno vyřezáno. Je to zhotoveno z 8mm OSB desky právě z důvodu aby se dala ohýbat ve stoupání. Hlavní nádraží (vlevo) je v úrovni +50, skryté (vpravo) +30 a potok (vyříznut) v úrovni +0. Vše se musí upevnit a boky potoka se zadělají polystirenem a seříznou do tvaru koryta, ale to nejspíš až po tom co tam naliji "vodu" aby případný neúspěch zničil co nejmíň terénu. Chystám se to provést jako Mirek TT na jeho modulu

Vepředu budou dva mosty, chtěl jsem docílit toho aby deska nebyla dělená, ale z jednoho kusu a tak se mosty napasují kolem těch dvou pásků z OSB desky. Za mosty teprve začíná stoupání na lokálku a klesání do skryťáku.
Mám​, ale dilema jestli není to klesání moc prudký je to 2cm na cca 50cm. Je to naříznuto 1cm před začátek první obloukové výhybky. Mám to naříznout i za výhybku, aby i výhybka byla ve sklonu?

[chameleon]

Je to dobrý, jen bych doporučil "nefunkční" části osb vyházet. Tzn. mezi potokem a SN pro lokálku vyhodit, krajinu udělat jako skořepinu - dostaneš se pak ke kolejím v SN i zespoda (sundavací kopec ale též doporučuji). Stejně tak vzadu kolem skryťáku na hlavní bych osb ořezal těsně kolem kolejí, abys měl co nejvíc volného prostoru na údržbu či vytažení souprav při nehodě Kolejiště i bude lehčí a pevná skořepina není problém

PS: a dolepil bych ještě pár žeber - Opravdu se ti ta 8mm OSB vůbec neprohýbá

[MarekD]

Je to dobrý, jen bych doporučil "nefunkční" části osb vyházet. Tzn. mezi potokem a SN pro lokálku vyhodit, krajinu udělat jako skořepinu - dostaneš se pak ke kolejím v SN i zespoda (sundavací kopec ale též doporučuji). Stejně tak vzadu kolem skryťáku na hlavní bych osb ořezal těsně kolem kolejí, abys měl co nejvíc volného prostoru na údržbu či vytažení souprav při nehodě Kolejiště i bude lehčí a pevná skořepina není problém

PS: a dolepil bych ještě pár žeber - Opravdu se ti ta 8mm OSB vůbec neprohýbá

Já jsem ji tam právě chtěl takhle všude nechat, tím že sem ji nevyházel tak je to relativně celistvé a právě se to neprohýbá a stačí tomu jedna středová podpěra + jsou tam v určitých místech sloupky. S přístupem zespodu nevidím problém. SN výhybna směrem na lokálku je oproti zbytku osb vytažená velmi zlehka o nějaké max 3-4cm takže tam se zespod dostanu krásně. Co se týče vykolejení tak do té výhybny chci sahat přes hlavní skryťák.

[chameleon]

Tak uvidíš během stavby, jestli je to dostatečně tuhé... Je fakt, že žebra můžeš dolepit i později.
Těším se na další fotky, jak bude tento "Milanovo bestseller" vypadat od tebe v reálu

[MarekD]

Díky a co myslíte to klesání? Není 2cm na 50cm moc prudké?

[Rocky_MK]

Pokud vlak pojede po tom úseku pouze dolů, nemyslím si, že by to vadilo.

[Michal Šuhajda]

Ahoj, stoupání 2cm/50cm odpovídá 40 promilím. Na místních dráhách bývalo v reálu i víc (Jáchymov, Malá Morávka) takže pokud jde o lokálku, kde projede max. manipulák se třemi vozy, problém bych neviděl. Pokud jde o hlavní trať, kde chceš provozovat vlaky s 10-15 a více vozy, už může dělat některým modelům potíže, zvlášť v obloucích.
Co se týká přístupu do SN, resp. do výhybny, nezříkej se jakéhokoliv otvoru. Vždycky se hodí. V SN budeš mít málo místa na výšku, a zkus si prostrčit ruku půl metru škvírou o šíři 10 cm a něco tam dělat. Navíc zespodu nebudeš muset sahat přes vozidla.

[MarekD]

Vlak by tam měl jezdit nahoru a i dolů v obou směrech. Nevím kolik vagónů ale počítám max 3-4 spíš tak 2. Nějaká ta 810 atd...
S tím spodním přístupem to teda zvážím a nejspíš tam vyříznu přístup.

[Michal Šuhajda]

V případě zájmu nabízím možnost vyzkoušení přístupu do SN u sebe doma. Snažil jsem se, jak to šlo, ale stejně pokaždé nadávám už teď . A to ještě horní patro není hotové...

[workous]

Zrušil jsem výstavbu kolejiště, protože nebylo možné se pořádně dostat do SN pořádně to zvaž jak píše Michal pořádný přístup je základ.