Moduly OstraMo

[Mcx]

Konečně se mi podařilo dokončit obrazovou reportáž z Vratimova - http://ostramo.parostroj.net/oa/2014_Vratimov/2014_Vratimov.html

[cipisekmp]

Ahoj, jak vidim bylo se na co divat. I Mlhovy Vizovice dostali nekolik zmen. Trebas ty stromy na krovach vytopny na kteresi fotce jsou bozi chichi. Doufam ze se na dalsi akci uz ukazu osobne. S pozdravem Cipisekmp

[milan ferdián]

Fotoreportáž je zpracována velmi pěkně.

Milane,vzpoměl jsem si na Brannou,kde jsi mi psal,že stanice neměla odklon osy hlavní koleje.Měla,zdroj hank.

[Mcx]

Otázkou je o které době jsme se bavili , v roce 1895 měla, je to vidět i na jedné litografii.

[E27]

Chcem sa opýtať jednu vec...
Dalo by sa na modulové stretnutie FREMO v Hluku doniesť k Ostracheme jeden bočný modul, ktorý by sa pripevnil pomocou stolárskych svoriek k modulu? Robím v rámci svojich modulov jeden modul, ktorý bude bez koľají, len ako pomocný modul s diorámou. Budú tam ropné nádrže a časť iných chemických technológií. Čoskoro dám fotky. By som to tam mal do doby, pokým nebudem mať už definitívne svoje moduly....

[Mcx]

Ahoj, udělat to tak jde, pokud tedy to alespoň trochu je schopno na sebe navazovat, ale zatím není jisté, že modul Ostrachema do Hluku pojede.

[Mcx]

Takže modul Ostrachema do Hluku pojede . A já jsem dostal nějaký modelářský absťák a tak jsem trochu pokročil se zastávkou Hradec u Jeseníka. Před více jak rokem udělal Tomáš základ krajiny na dílu "A", já tehdy začal s foliáží, flokováním.... a teď jsem udělal základ krajiny na dílu "B", nasktříkal pražce, natřel kolejnice a začal s pokládkou foliáží (zbytky foliáží Polák) do příkopů okolo trati. V návaznosti na zemědělskou krajinu je jedno pole pokosené a jedno bude již poorané a povláčené - to je čerstvě zasypané hlínou a mokré. Nástupiště bude mít betonovou hranu od JM Detail a historická budova zastávky je po opravě do původní podoby k oslavám 100 let trati v rámci združeného scialistického závazku Drahstavu Bohumín
No, elektrárna to není...., ale mně už stačí málo k potěšení .

[Mcx]

Podzim je zde, modulové Fremo v Hluku je pryč, myslel jsem, že se dám do vozidel...hm, ale pořád mi leží rozestavěná zastávka Hradec, tak malé pokračování. Nástupiště bude s betonovou hranou - stavělo se tak od začátku 60. let, takže i starší budova zastávky se s nimi nijak netluče. Jsou foto důkazy podobných kombinací.
Betonová hrana je JM Detail. Chybí ještě přejezd, který jde přes nástupiště. Je to pomalu připraveno pro štěrk. Tmeleno jak jinak oblíbeným Ostafixem. Vzdálenost betonové hrany nástupiště kontrolována šablonou dle NEM 102.

[TomBart]

Podzim je zde, modulové Fremo v Hluku je pryč, myslel jsem, že se dám do vozidel...hm, ale pořád mi leží rozestavěná zastávka Hradec, tak malé pokračování. Nástupiště bude s betonovou hranou - .......

pěkná, čistá práce, jak jinak.
Teď už to je jedno, ale třeba pro někoho malou radu. Lépe se mi u tohoto typu nástupiště štěrkovalo v okamžiku, kdy je hotová čelní strana. Tedy kolmé hranoly a na ně kvádry jako hrana nástupiště. Zezadu jsem nalepil letecký nosník, který končí cca 2mm pod hranou nástupiště. To je asi jedno, ale v tomto okamžiku jsem sypal štěrk jakoby za kvádry. štěrk se lépe nanáší a padá z vrchu tak, jak to je ve skutečnosti. Když je hotový celý perón, tak ten štěrk je potřeba tam štětečkem dotlačit. Je to trochu pracnější, ale s tím si Milan hravě poradí.

PS: taky se pomalu rozkoukávám. Moduly jsou složeny, zafoliovány a uklizeny na dlouhou dobu v garáži a makám zase na kolejišti. Setkání bylo super.

[Mcx]

Zezadu jsem nalepil letecký nosník, který končí cca 2mm pod hranou nástupiště

Já to udělal stejně , pouze ho mám trochu více nahoru - to je ale pouze otázka požité technologie zaštěrkování nástupiště a vzhledu - na kolik chci mít nástupiště - štěrkovohliněnou plochu propadlou za betonovou hranou - ošoupání provozem.

[Mcx]

Tak máme pomalu zaštěrkováno, jak nástupiště - směs jemného šterku - spíše prachu, hlíny a písku, no a v kolejích Polákův štěrk "rezavý". První snímek - zasypáno na sucho, druhý - je zastříkáno ředěným Sportakrylem. Nástupiště - sypáno do ředěného Duvilaxu, bude ještě upraveno suchým zásypem a přestřik ředěný Sportakryl
Podle výsledku po zaschnutí bude dosypáváno, patinováno a samozřejmě flokováno směrem k nástupišti.

[Mcx]

Další malý pokrok - připraven základ přejezdu, klasika "z pražců" udělána z dřevěného hranolku rozměru pražce, zatím nátěr Luxol Palisandr, jak bude vypadat cesta to ještě nevím, asi šotolina, možná trochu asfaltu. Vše tmeleno, lepeno opět Ostafixem.

[Mcx]

Další den a zase jsem o kousek dál, včerejší příprava byla rozpracována do základní podoby cesty. Je to taková místní komunikace a tak byla zvolena varianta zastříknutého asfaltu posypaného drtí a rozježděného. První vrstva sypána částečně do hnědého Balakrylu (přetřen bílý Ostafix), částečně do ředěné Sportakrylu. Sypáno kombinací jemná drť, střed cesty - spíše prach, okraje hlína a přes ní směs jemný písek s hlínou a prachem. Tam kde je rozježděno auty je válcována cesta válečkem z ložiska . No, uvidíme po zaschnutí jaký bude výsledek a co bude nutné přepracovat. Fotky řazeny postupně za sebou jak cesta vznikala
A bude se nutno vrátit k flokování okolí nástupišť a plochy ovocné zahrady za budovou zastávky.

[cipisekmp]

Ahoj, radost pohledet. S pozdravem Cipisekmp.

[chameleon]

krásná práce Mohu se zeptat - v čem je rozdíl mezi zastříknutím ředěným Duvilaxem nebo ředěným Sportakrylem ?