Prosím vymazať

[chameleon]

přijde mi to takové chudé a bez nápadu...

Je zábavné sledovať na tomto fóre reakcie diskutujúcich. Jedna skupina kričí, že je to preplácané, druhá, že je tam toho málo.

Jde o to, že na rozdíl od modulů u pevných kolejišť můžeš jít do více pater, a při dobře udělané krajině tam můžeš schovat více tratí a bude to vypadat dobře.

Dĺžka šírej trate je približne 2,5 metra, čo je celkom dobrý kompromis. Opakujem - na týchto rozmeroch. Stanica má vyše metra a celé koľajisko v strede celkom 2,6 metra!

Tady na tomto návrhu je na stejné ploše jako máš ty 4 metry viditelné širé tratě a v nádraží maj dopravní koleje 1,1 a 1,3 metru. Pro "romantiky" sledující radši jízdu po trati a dobré krajináře by to mohlo být zajímavý...

[GrimpoCZ]

Chameleone moc pěkné . Fakt se mi to líbí. Nemohl bys nahodit skryťák? Docela mě to zaujalo a nasadil si mi brouka do hlavy a s laskavým svolením bych do tohoto možná šel.

[chameleon]

Chameleone moc pěkné . Fakt se mi to líbí. Nemohl bys nahodit skryťák? Docela mě to zaujalo a nasadil si mi brouka do hlavy a s laskavým svolením bych do tohoto možná šel.

OK, není problém, zítra ho sem šoupnu jinak na autorství si fakt nepotrpím dělej jak chceš, ale ne, že pak na mě budeš nadávat Ještě to ale bude chtít doladit, spíchl jsem to jen tak narychlo...

[Michal Šuhajda]

Chameleonův návrh je fajn, ale kdyby si odpustil most přes koleje vlečky a raději vlečku napojil na střední trať byl by ještě hezčí.

[chameleon]

Chameleonův návrh je fajn, ale kdyby si odpustil most přes koleje vlečky a raději vlečku napojil na střední trať byl by ještě hezčí.

no jo, to ale pak nemáme nikde trať pod mostem původně jsem tam chtěl ještě vecpat odbočku v údolí, aby byl provoz ještě pestřejší
Samozřejmě tvá úprava je výtečná, i krajinově tam už nebude kráter v místě vlečky

Tak teraz neviem. Ale do zimy (keď sa k tomu naozaj dostanem) času dosť.

správně, lepší rok rozmýšlet, než bourat 4 kolejiště jako já

Nemohl bys nahodit skryťák?

Představoval jsem si ho nějak takhle, ale je ještě třeba upravit, z krajních 2 kolejí vlevo se nedá dostat na zelenou trať.. a krátit je vložením spojek se mi nechce, tak to ještě promyslím

[milan ferdián]

Jiří má drobnou ale zasádní chybu ve skryťáku,když srovnám s plánkem viditelným .

[chameleon]

Jiří má drobnou ale zasádní chybu ve skryťáku,když srovnám s plánkem viditelným .

no možné to rozhodně je a ani bych se nedivil, měl jsem na to jen 30minut Tak já na to zítra mrknu.

[milan ferdián]

Jiří má drobnou ale zasádní chybu ve skryťáku,když srovnám s plánkem viditelným .

no možné to rozhodně je a ani bych se nedivil, měl jsem na to jen 30minut Tak já na to zítra mrknu.

Stačí mrknout na spodní výjezd smyčky.
Celé je to nějaké divné .

[chameleon]

Stačí mrknout na spodní výjezd smyčky.
Celé je to nějaké divné .

teda tam je ale málo místa...teď tam bude trošku omezení na vjezdu/výjezdu, ale nějak mi to dnes nepálí...

[chameleon]

kurnik já zapomněl na tu řeku, takže ta modrá skrytá musí jít ještě dál od toho oranžovýho mostu...

[GrimpoCZ]

Jirko, děkuji Ti . Mně se to líbí. Udělám rozpočet a hurá na ministerstvo financí zažádat o dotace. Jsem zvědav , co na to paňmáma. Ještě jednou díky.

[chameleon]

Chameleon:

Ešte raz, lebo si mi neodpovedal. Aké máš klesanie v tej 310mm špirále? Mne tam vychádza skoro 4% a to je už strašne moc.

4% je hodně, to je pravda. Pokud ale budeš jezdit v soupravě se 3 vagóny s dobrou lokomotivou, tak jestli potřebuješ ve spirále hodně stoupat, tak to asi můžeš použít..

Já tam zadal ve WT 3%. (Ale v reálu bych dal asi ještě míň - já si vždy stavěl menší kolejiště jen s motorovým provozem, neplánoval elektriky se zdviženými sběrači, a tedy občas jsem i šel malinko pod nem102, což ti ale samozřejmě nedoporučuju )

R310 = obvod 2πr = cca 2metry
nem102 45mm + 4mm kolej s pražci + 8mm nosná překližka = 57mm potřeba stoupání
(já bych šel do pevnějšího tenčího materiálu, třeba 4mm dibondu apod)
tj. při 3cm/m i méně se to dá dobře zvládnout

Samozřejmě na 2 metrový nákladní vlaky bez přípřeže můžeš asi zapomenout, ale prostě holt nemáš na kolejiště dostatečný prostor, proto tě čeká spousta kompromisů...

[mpinta]

Vidím, že se probíráte stoupáním a poloměry. To mě přivedlo k tomu, že v článku o Spirále (Tobogánu) mi tyto údaje chybí. Doplnil jsem je a třeba přijdou vhod i někomu dalšímu.
http://lokopin.wz.cz/body.php/stavba/sp ... pirala.htm

[cipisekmp]

Ahoj, ja sice netusim jaky je rozdil mezi pevnosti sololaku a sololitu (viz clanek Lokopin-a), ale kdyz jsem mel jeste jako kluk kolejiste tak horni deska byla ze sololitu a toto reseni silne nedoporucuju. Uz i pri podkladani (ted uz jen odhaduju) 15cm se sololit prohybal jak prase cimz se odpojovali vagony a pod. Ja bych do podobneho materialu z vlasni zkusenosti uz pod koleje nesel. S pozdravem Cipisekmp.

[mpinta]

Ahoj, ja sice netusim jaky je rozdil mezi pevnosti sololaku a sololitu (viz clanek Lokopin-a), ale kdyz jsem mel jeste jako kluk kolejiste tak horni deska byla ze sololitu a toto reseni silne nedoporucuju. Uz i pri podkladani (ted uz jen odhaduju) 15cm se sololit prohybal jak prase cimz se odpojovali vagony a pod. Ja bych do podobneho materialu z vlasni zkusenosti uz pod koleje nesel. S pozdravem Cipisekmp.

Sololit je starší název prakticky téhož. I já si myslím, že překližka je rozhodně lepší, jen bych řekl, že i ten sololak by se ani nehnul, když je držen na každých cca 20 cm závitovými tyčemi. Ale souhlas, raději překližku.