Moduly Brno

[E27]

Veď práve toto
Ide mi o jednu skutočnosť. Ja viem, možno je to blbosť, ale používam červený duvilax. Používam ho práve pre to, keby som potreboval opravovať zvršok, tak vezmem mokrú hubku a nechám na tej časti, kde potrebujem prerobiť úsek. Následne sa všetko uvolní, aj štrk a ja môžem lepšie spraviť úpravy bez toho, aby som použil agresiu....

[MirekTT]

Pak je řešení jednoduché, gumu k podkladu lepit vodorezistem, a vše na gumu pak vodorozpustným.

[Mcx]

Už více jak 10 let používáme pod koleje mikroporézní pryž, řeže se dobře podlahářským nožem, oblouky jsou zásadně vyřezávané. Lepeno Balakrylem jak k podkladu tak kolejivo na pryž, po 10 letech bez jediného defektu. Tlumící hlukový efekt nesporný. Pod stanicemi v celistvých plátech v rozsahu staničních kolejí.
Např zde je foto z použítí http://ostramo.parostroj.net/clanky/navestni_modul/navestni_modul.htmp

[Mcx]

Rozsah pokládky mikroporézní pryže ve stanici je např. zde http://ostramo.parostroj.net/oa/nove_stanice/lipova_lazne.html zde neuváženě lepeno Chemoprenem - nedoporučuji - drží dobře, ale dochází k jistému ovlivnění rozměrů mikropryže, což se neděje při použití Balakrylu.

[D]

Mirek potřeboval staré betonové panely. K sehnání jsou jen nové, tak jim ke stáří trochu dopomohl.

Úprava laserovaných panelů

[Barbucha]

Ještě mi tam chybí rezavé ocelové úchyty a přejetá mandelinka bramborová.

[Mcx]

To je pěkné! a víceméně se nemusí použít původní "nový" panel.

[Barbucha]

Teď už bez vtípků. Je to bezva inspirace pro betonové plochy. Pro mě jsou silniční panely k ničemu, protože soudruzi v DDR nic takového nepoužívali. Ale podobně se dá znázornit betonová plocha s lomy i dilatačními celky. Dík.

[Michal Šuhajda]

Teď už bez vtípků. Je to bezva inspirace pro betonové plochy. Pro mě jsou silniční panely k ničemu, protože soudruzi v DDR nic takového nepoužívali. Ale podobně se dá znázornit betonová plocha s lomy i dilatačními celky. Dík.

Soudruzi v NDR používali panely na stavby dálnic... Pokaždé, když jedu po D1, vzpomenu si na cestu k Baltu.

[Barbucha]

Já vím, ale to jsou pověry. Stačí si projet D1 z Brna na Vyškov (bohužel už ji opravují) a je to ta samá dálnice jak u soudruhů v DDR. Rozdíl byl jen v tom, že oni ji stavěli částečně za války a vydržela celý socialismus, u nás se stavěla v době rozvinuté socialistické společnosti o 30 let později, výsledný efekt byl stejný. Jejich prefabrikace byla též mocná, ale o silniční panel jsem ještě nezavadil.
Mimochodem, kdyby někdo o něčem takovém věděl, budu vděčný za informaci.

[miroslav lengyel]

Teď už bez vtípků. Je to bezva inspirace pro betonové plochy. Pro mě jsou silniční panely k ničemu, protože soudruzi v DDR nic takového nepoužívali. Ale podobně se dá znázornit betonová plocha s lomy i dilatačními celky. Dík.

Soudruzi v NDR používali panely na stavby dálnic... Pokaždé, když jedu po D1, vzpomenu si na cestu k Baltu.

No až na to,že my jsme to dovedli k naprosté "dokonalosti",kdežto v NDR máš dnes pocit,že máš auto na vzduchovém polštáři.

[Barbucha]

Teď už bez vtípků. Je to bezva inspirace pro betonové plochy. Pro mě jsou silniční panely k ničemu, protože soudruzi v DDR nic takového nepoužívali. Ale podobně se dá znázornit betonová plocha s lomy i dilatačními celky. Dík.

Soudruzi v NDR používali panely na stavby dálnic... Pokaždé, když jedu po D1, vzpomenu si na cestu k Baltu.

No až na to,že my jsme to dovedli k naprosté "dokonalosti",kdežto v NDR máš dnes pocit,že máš auto na vzduchovém polštáři.

Nojo, mně to tolik nedrncá, ale svezl jsem se oktávkou a to je fakt zážitek k nezapomnění. Radši kdybys jako zanlec dal nějakej odkaz na silniční panely Made in DDR .

[miroslav lengyel]

ad D1/když jsem jel po tom tankodromu naposled ještě s Xsarou Picasso,tak jsem myslel,že mi vyletí motor i s převodovkou a stěrače mi skákaly tak 2 cm od skla. A to jsem to mydlil v levém pruhu 150. Pár týdnů před tím jsem to jel s Fábií a pak jsem se cpal týden Ibalginem,protože jsem měl bederní páteř na hadry.
ad2/ co se panelů týče,tak mám ten dojem,že z toho Němci staví pořád.Nebo to aspoň vizuélně tak vypadá,protože ty spáry jsou při jízdě viditelné a asfaltované to jistě není a pokud ano,tak nějakou jinou technologií.Mluvím teď o úseku od hranic do Drážďan,aby mě někdo nechytal za slovo.Ale zastavovat a zkoumat to nebudu,tolik zbytečných Euro zase nemám.

[Luděk]

Nový betonový dálnice se staví i u nás. Např. D11. Jenomže se nestaví s panelů, ale betonuje se souvislý pás o celé šířce dálnice a délce několika stovek metrů. Síla betonu je kolem 40 cm. Po vytvrdnutí betonu se do něj vyřežou dilatační spáry.

[mlha]

úplně stejně se stavělo i u nás na D 1,koupily se na to tehdy stroje že západu.