Návrh kolejiště tvar L v TT/1:120

[lajblt]

Jirkovi bohužel plánky z mého WT nešly otevřít, tak to posílám aspoň sem jako obrázky. Rozkreslil jsem minulý víkend návrh, o jehož kontrolu mě Jirka požádal.
Rmin 353, max. stoupání 25 promile na hlavní trati, 30 promile na lokálce.
SN jsou zde od sebe 100 mm, každé má 6 kolejí a jsou shodná. V místě levé vlečky je "montážní otvor" přes celou výšku kolejiště.

[Jiri Dvoracek]

A ted babo rad, jak ty planky u mne otevrit? Tomasovi planky jsou samozrejme o tridu lepsi. Snazil jsem se ho trosku napodobit Akorat tam bude potreba pridat SNC, abych mel kde odstavovat motorove vozy pro simulaci jizdy do jineho mista nez pres hlavni trat do SNA a nebo SNB. A jeste jsem se zapomel zeptat Tomase, jaky je vyskovy rozdil mezi predni trati a trati pod ni, jestli se mi tam vleze viadukt, silnice a voda A taky, zda je posledni kolej v Drinove vzdalena od hrany kolejiste alespon 6 cm, aby se mi tam veslo skladiste

[miroslav lengyel]

Musíš mít stejnou verzi jako Tomáš.Svého času jsem to řešíl s jedním kolegou,kterému jsem kreslíl plánek kolejiště a povedlo se to sladit tuším až na potřetí.

[Triplseven]

No taky jsme se prali s otevřením plánku od Tomaše, ale nějak se nám to nakonec povedlo. Ale i tak máme stažený Wintrack 11 v demo verzi.
Jinak dobrý nápad s odkrytím dvoukolejky. Těším se na další fotky ze stavby. Jirka

[miroslav lengyel]

Jde o to,že plánek jde uložit v různém formátu a pokud má příjemce verzi,která ten formát nepodporuje,tak to neotevře.

[Jiri Dvoracek]

No zkouseli jsme uz spoustu veci. Tomas to ulozil ve verzi 7, ve verzi 8 a ja nevim, v cem jeste Ale porad nic Ja mam nainstalovanou demoverzi 10 a cracknute spoustecimi aplikacemi z verze 8. Bude to jeste asi boj

[lajblt]

Uffff, ty mi teda dáváš.

Podařilo se mi napustit Dřínovské jezero, vložit skryťák C, zvětšit montážní díru, zjednodušit stavbu a zachovat polohu nádraží v Jirkově až na vjezdové zhlaví (to je z flexi EW3 jako předchozí úprava). Dám sem aspoň obrázky, jak to teď vypadá.
2D pohledy sem dám zítra, trochu (víc) se to liší ve vrstvě 5-8.

Pokud někomu plánky ode mně nejdou otevřít, musí mít minimálně WT8.0.4 a v něm knihovny (dll) z demoverze WT11. Exe mám 10.0.5 a funguje to skvěle i s otevřením v té verzi 8.0.4, pokud plánek uložím jako v8.

[lajblt]

Jak jsem slíbil, přidávám 2D náhledy upravené úpravy.

Celkem je v návrhu 10 vrstev. Vrstva 1 - rám (0 mm), vrstva 2 - SN A (0 mm), vrstva 3 - SN B (+130 mm), vrstva 4 - první závit vnitřního tobogánu ze SN A (R353/R396), vrstva 5 - závit tobogánu ze SN B k mostu přes Dřínovské jezero (+130 -> +240 mm, R440/482), vrstva 6 - druhý závit vnitřního tobogánu ze SN A (R353/R396), vrstva 7 - tunelová stoupání na vrcholovou rampu (+170 -> +280 mm), vrstva 8 - vrcholová rampa s odbočkou tunel (+280 mm) a poté klesáním ~12 promile k mostu přes Dřínovské jezero, čímž se uzavírají smyčky hlavní trati. A konečně vrstva 9 - odbočná trať od výjezdu z tunelu se SN C (+300) do koncové stanice Jirkov (+375 mm). Vrstva 10 jsou stavby, vegetace a další bižuterie.

SN A a SN B jsou pohodlně dosažitelné rukama - jsou od sebe 130 mm výškově a jsou opět shodná. Hlavní trať prochází 100-150 mm nad SN B, takže přístup je opět všude více než dostatečný. Na pravé straně je situace horší, ale nic, co by nespravil přístup zespodu nebo z boku. Rozestup tratí je vždy alespoň 70 mm s výjimkou tobogánů, kde je ~56 mm, ale stoupání se samozřejmě dá lehce zvětšit tak, aby bylo minimálně 60 mm.

[Jiri Dvoracek]

Ahaa, ted uz jsem to pochopil Ja jsem si rikal, jak se Ti to tam tak podarilo nacpat vsechno a vidim ten rozdil My mame napojene SN kazdy do jineho tunelu

[miroslav lengyel]

Tedy nic mi do toho není,ale ty jsi vyhrál Jackpot?

[Jiri Dvoracek]

Jackpot neni treba. Muj rozpocet je velice skromny Mnohem tezsi nez to zaplatit, bude to postavit

[miroslav lengyel]

Asi záleží na tom,co si kdo přestaví pod takým slovom skromný já to tak letmo odhaduji na čvrt mega.

[Jiri Dvoracek]

Asi záleží na tom,co si kdo přestaví pod takým slovom skromný já to tak letmo odhaduji na čvrt mega.

Ja tak maximalne na stovku Vetsinu uz mam doma Ale muzeme to spocitat:
A) ramy - (zakoupeno), B) koleje - cca 35 tis (cast jiz zakoupena), C) navestidla + dekodery - (zakoupeno), D) elektronika Digitrax - (zakoupeno), E) - serva a servodekodery pro SN - 5 tisic, F) prestavniky Tortiose pro Drinov a odbocku Jezero - (zakoupeno), G) Budovy - (zakoupeno) , H) lampy parkove a stanicni - (zakoupeno) Rikam, ze mam skromny rozpocet - tj. cca 40 tisic Foliaze a stromky od pana Bezuchy budu nakupovat potom prubezne - foliaze tak max 25 ks (ty asi koupim hned, tj. cca 6 tisic) a stromky tak cca 500 ks az 1000 ks (pocitam tak max 40,- Kc/ks. Muzu tydne odkladat bokem tak max 3 tisice Nekdy premyslim, jestli nebude lepsi si je vyrobit Flokovacka zakoupna a staticka trava je otazka par korun Takze to neni tak strasne, jako muj puvodni projekt, ktery je odlozen na duchod

[lajblt]

2 Jirka: Původně to bylo napojené, jako's to měl ty. Jenže tím mi vyšly dvě tratě 8 cm nad sebou a to by jedna musela vést na dně jezera. Nebo bys musel jezero vypustit a to by byla škoda. Výhodou tohohle uspořádání je to, že ve skryťácích budeš mít místo třeba i na nohu, když nedosáhneš rukou.

Na levé straně nahoře mi takhle vyšla mnohem příznivější krajina - není tam trať na hraně propasti, ten rozdíl je "jenom" 10 cm namísto 20. Dřínovský viadukt vede v rovině. A na spoustě míst je trať vícepatrová, což by mělo podstatně zjednodušit stavbu.

[Jiri Dvoracek]

Jj, takhle je to lepsi Ted uz jenom musim vymyslet, jak ty Tvoje planky tady otevru