Návrh je umístěn na http://jamik22.rajce.idnes.cz/vitrinove_segmentove_kolejiste/
Komentář k řešení:
Velikost TT, digitální ovládání LENZ , hlavní trať cílově PC s TC, lokálka a depo ručně přes WiFi, obojí mám odpilotované
Celé to je vmáčknuto do místnosti cca 420 x 280 kde spím a mám pracovní stůl
Rozměry návrhu jsou pilované maximum. Část segmentů je umístěna jako nika, část na skřínkách nebo na peřníku něco na zdi. Cílově vše zakryté.
Vpravo je vchod do místnosti - vyndavací segment s mostem přes údolí, vlevo velké okno. Proto ty segmenty aby se to dalo jednou ročně rozebrat a celé okno otevřít u umýt/ K.O. kriterium manželky
/ Ani u jednokolejné hlavní trati se mi nepodařilo dostat skryťák do jiné úrovně a rozumně se z něj vrátit. proto je hlavní trať včetně skryťáku prakticky na stejné úrovni. hlavní nádraží má nulu, skryťák - 3 cm. Lokálka stoupá.
Hlavní trať je plánována na max 6 nových Y a páru - cca 1540 mm max.délka soupravy
Sbírka je umístěna na zdi ve vitrinách Wawico a jednotlivé soupravy z nich vyjíždí přímo na trať, proto ta zdánlivě nelogická odbočka v horní části.
Depo je předimenzované, ale to je úchylka řešitele návrhu
. Výhybky EW2 a EW3, EBW z flexi, na lokálce upravené EW1. Z praktických důvodů jsem dal přednost DKW II, jsou lepší na jízdu.Na trať budou vyjíždět různé epochy jak našich tak cizích železničních správ. Z tohoto hlediska bude minimum staveb jenž by příliš mířily do konkrétní epochy/ ne vždy to jde/.Jsem zvědavý na vaše reakce
Určitě si to alespoň namaluji ve Wintracku, abych se mohl kochat. Třeba s nábytkem vymyslím kvadraturu kruhu 
. Co mi trochu nesedí, tak je uspořádání tunelů v té inkriminované části nad postelí. Ty portály tunelů kolmo na sebe mi moc nezají. Fakt musí být vidět ta část falešné dvoukolejky mezi portály? Já bych se na to asi vykašlal a schoval to celé. Už na úrovni toho vjezdu do SN (portál vlevo). Pak se ztratí opticky souvislost mezi těmi tunely.
