Kolejiště TT 2300x1300mm

[Jeff Hopper]

Takže došlo ke zkrácení dvou dopravních - tedy podle drážních zvyklostí manipulačních kolejí(samo jsou vyjímky) napojením do depa. Co to zkusit takhle????

http://jefftt.rajce.idnes.cz/Kolejiste/#verze_1a.jpg

[Marek M]

Takže došlo ke zkrácení dvou dopravních - tedy podle drážních zvyklostí manipulačních kolejí(samo jsou vyjímky) napojením do depa. Co to zkusit takhle????

http://jefftt.rajce.idnes.cz/Kolejiste/#verze_1a.jpg

Tohle provedení se mi zdá moc. Točna je moc vysoko a zasahovala by do prostoru, kde už chci mít přechod do kopce, nebo skálů. To už by musel být asi větší panel.. Ale ještě to nezavrhuju úplně.

[Jeff Hopper]

Jo točna je šoupnutá - spraví to opěrná zeď. Je to jenom návrh - rozhodnutí a realizace je jenom na tobě

[Marek M]

Tak zase jeden dnešní pokus.. Objekty směrem z pravé strany: staniční budova, rampa na občasné najiždění na vagóny případně boční vykládka z vagónů, skladiště uhlí, zauhlování, vodní jeřáb, odkalovací jáma, točna, zbrojení naftou. Parní provoz už bude jen mimořádný, takže skladiště uhlí stačí, zauhlování bude nějakým otočným bagrem nebo starý vozíčkový dopravník. Na kusé koleji vpravo na točně může stát pára na zauhlování nebo pro vodu, případně tam může být písek.
Tak co vy na to kolegové.

[Jeff Hopper]

U mě dobrý.

Možná pokud bude provoz parních lokomotiv mimořádný - tak jedna jízda do týdne tak bych přehodil to zbrojení - vodu můžou dozbrojovat hasiči, uhká nějaký jeřáb - jako to je v současné době při mimořádných jízdách. Pokud budou jezdit každý den tak bych to nechal. Na té kusé můžež navážet uhláky s uhlím a jiné potřebné věci.

[Jeff Hopper]

Ještě - předpokládám, že v tunelu bude skryté nádraží pro odkládání souprav - z plánku to není zřejmé.

A tu kolej ke skladišti ještě kousíček protáhni - ať nemusej přestavovat vagón co se vykládá při každém zajetí mašiny do depa.

Jinak opravdu dobrý

[Sandy]

Takže došlo ke zkrácení dvou dopravních - tedy podle drážních zvyklostí manipulačních kolejí(samo jsou vyjímky) napojením do depa. Co to zkusit takhle????

http://jefftt.rajce.idnes.cz/Kolejiste/#verze_1a.jpg

Tohle provedení se mi zdá moc. Točna je moc vysoko a zasahovala by do prostoru, kde už chci mít přechod do kopce, nebo skálů. To už by musel být asi větší panel.. Ale ještě to nezavrhuju úplně.

Můj návrh :
1. Hlavní trať vlevo zaústit do samostatného tunelu
2. Vedlejší trať vlevo vést v odřezu na opěrné zdi - tím bude trať v celé délce viditelná. Zároveň bude moci být nad tratí kopec a skály. Kusé koleje v koncové stanici opět mohou být pod opěrnou zdí.
3. Rotundu umístit co nejblíže pod opěrnou zeď a získat prostor pro lepší kolejový systém v depu (když už depo musí být)
4. Vedlejší trať vpravo v oblouku posunout doprava a oblouk vést v zářezu. Tam se pak dají elegantně ztvárnit skály nad tratí.
5. Koncovou stanici mírně narovnat, aby vyšel prostor na optické oddělení stanice od trati pomocí stromů.
6. Staniční budovu v hlavní stanici "umístit" mimo panel a celý prostor na jejím původním místě využít pro jiná zařízení- rampu, překladiště, traťovku apod.

[Marek M]

Ještě - předpokládám, že v tunelu bude skryté nádraží pro odkládání souprav - z plánku to není zřejmé.

A tu kolej ke skladišti ještě kousíček protáhni - ať nemusej přestavovat vagón co se vykládá při každém zajetí mašiny do depa.

Jinak opravdu dobrý

Tak jsem konečně rád, že se to už trochu líbí. Tu kolej u rampy protáhnu, staniční budovu přesunu, mimo panel na druhou stranu stanice, asi bude odnímatelná, aby nezavazela při zatahování panelu..
Skryté nádraží jsem původně nechtěl, teď možná zvážím, jestli tam neudělám dvě odkládácí koleje, co kdyby se někdy hodily..

Takže došlo ke zkrácení dvou dopravních - tedy podle drážních zvyklostí manipulačních kolejí(samo jsou vyjímky) napojením do depa. Co to zkusit takhle????

http://jefftt.rajce.idnes.cz/Kolejiste/#verze_1a.jpg

Tohle provedení se mi zdá moc. Točna je moc vysoko a zasahovala by do prostoru, kde už chci mít přechod do kopce, nebo skálů. To už by musel být asi větší panel.. Ale ještě to nezavrhuju úplně.

Můj návrh :
1. Hlavní trať vlevo zaústit do samostatného tunelu
2. Vedlejší trať vlevo vést v odřezu na opěrné zdi - tím bude trať v celé délce viditelná. Zároveň bude moci být nad tratí kopec a skály. Kusé koleje v koncové stanici opět mohou být pod opěrnou zdí.
3. Rotundu umístit co nejblíže pod opěrnou zeď a získat prostor pro lepší kolejový systém v depu (když už depo musí být)
4. Vedlejší trať vpravo v oblouku posunout doprava a oblouk vést v zářezu. Tam se pak dají elegantně ztvárnit skály nad tratí.
5. Koncovou stanici mírně narovnat, aby vyšel prostor na optické oddělení stanice od trati pomocí stromů.
6. Staniční budovu v hlavní stanici "umístit" mimo panel a celý prostor na jejím původním místě využít pro jiná zařízení- rampu, překladiště, traťovku apod.

Hl. trať vlevo bude mít svoje zaústění, o vedlejší trati popřemýšlím, jestli jí hnát do tunelu, tak jak je to na obrázku úplně na začátku vlákna, a nebo jí nechat otevřenou, tak jak píšeš, použít opěrnou zeď a odřez. Uvidím.
Na pravé straně to chci nechat tak jak je původní návrh na začátku vlákna, hl. trať zaústí do tunelu někde v horním pravém rohu panelu, a pravý oblouk koncové stanice bude v zelené ploše případně v malinkém zářezu obklopený stromy atd..

[Jeff Hopper]

Hegot chlape - to skryté nádraží je pro modelování skutečného provozu nezbytné - takhle ti vlak z viditelné části odjede, aby za minutu vyfrk na druhé straně z díry a byl nazpátek v nádraží. Takhle ho tam můžeš třeba na celej den uložit a pak s ním vyjet. Určitě min. o 3 - 4 kolejích.

příklad:

http://jefftt.rajce.idnes.cz/Kolejiste_ ... 0_1198.jpg

a nezapomeň, že tam musíš mít alespoň nějaký přístup v případě nehody - ne jako kámoš co měl v tunelu uložiště modelů - když už nic nemohlo projet tak to prošťouch a nebo v lepším případě vytáh pomocí háčku.

[Marek M]

Tak přesunuta budova, protažená kolej u rampy, doskládané koleje ve skryťáku, poposunutá koncová stanice.
Myslím že toto je finále, už to jen dodělat

[Jeff Hopper]

OK. Tak ať se práce daří.

[Marek M]

Zdravím, mám zase návrh na drobnou úpravu. Co vy na to??
Zvětšený rám na 2300x1500mm.

Zelená trasa v jede vlevo do tunelu, pod horní stanicí by se mohla rozvětvit do 3. odstavných kolejí skraťáku a pak zase vpravo vyústit tunelem. Vše v nulové hladině.
Modrá trasa by byla z levé strany po celé délce prvního oblouku v zářezu a v 0, v druhém oblouku začne stoupat až k pravému zhlaví horní stanice.
Horní stanici bych ještě překopal, tak aby bylo možné navázat na červenou trasu, která by na levé straně horního nádraží začala obloukem, dvakrát by přemostěním překonala zářez s modrou trasou, a pak by začala klesat do tunelu k oblouku na pravé straně, kde by se výhybkou ještě ve skryté části připojila k zelené trase a pak vyústila zase v pravo do hlavní stanice. Mezi mostem a tunelem by byla ještě žlutá vlečka k pile. Ta původní na horní stanici by se zrušila..
Účel této úpravy je to, aby byla průjezdná i horní stanice. Tak co na to odborníci??

[vmucha]

Mě je víc sympatická původní verze. Tohle už je vl.akodrom, nehlede na to, že si vůbec neumím představit tu krajinu

[chameleon]

Krok zpět Z modelové vedlejší lokálkové tratě jsi udělal dětskou vláčkodráhu...

[Marek M]

Dobrá dobrá, beru zpět, vracím se k schválené předešlé verzi..