TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[Jeňa Sova]

Jeňo a co toho angličana k vlečce vymněnit za dvě vexle?

Tak, šlo by to, určitě. Ale proč ho tam nenechat?

[Vladimír_B]

Angličana bych tam nechal a přisunul bych k němu blíž tu následující vlečkovou výhybku při zachované geometrii, protože by to líp vypadalo. Na druhém konci nádraží bych pro změnu ubral šturc k výpravní budově, jednak se mi to nelíbí a druhak komplikovaná obsluha... A nakonec kolej k vykládce uhlí bych udělal delší, ale to si dořešíš až při stavbě...

[Jeňa Sova]

Výhybky na vlečce promyslím. Kolej na kraji panelu prodloužím, to je jasné. Ta u budovy - budova by měla být na začátku zhlaví. Takže uvažuji, že ta kusá bude mít jen 50 cm ke skladišti a v jejím prostoru bude dlažba před budovou, ať není VB přímo u koleje. Kreslím to na papír, později ukážu, ale snad jsem to napsal srozumitelně...

[mlha]

Jeňo a co toho angličana k vlečce vymněnit za dvě vexle?

Tak, šlo by to, určitě. Ale proč ho tam nenechat?

přišlo mě to zajímavější

[Jeňa Sova]

Výhoda by asi byla v úspoře peněz. No, než se k té části dostanu...

Napadlo mě, udělat z vlečky pilu. Ale zároveň se mi líbí nakládání dřeva Tatrami s "rukou". Myslíte, že by se to dalo v jedné stanici zkombinovat?

[Vladimír_B]

ať není VB přímo u koleje

Co já? Já si radši počkám na plánek...

Napadlo mě, udělat z vlečky pilu. Ale zároveň se mi líbí nakládání dřeva Tatrami s "rukou". Myslíte, že by se to dalo v jedné stanici zkombinovat?

Jak je ctěná libost, ozvalo se z kouzelného sluchátka... Pila je taková, no, nudná. Stačí jeden dlouhý šturc a hromady dříví... Také záleží na tom jestli budeme stavět pilu jako pilu, nebo manipulační sklad dříví. A že nechápete rozdíl? Pila jako pila je prostě pila (prkna, fošny, hranoly, trámy...) a manipulační sklad dříví je sice také vlastně pila, ale plní jinou funkci. Sváží se do něj dlouhé dříví z lesů (=celé kmeny bez větví) a až v MPS bylo porcováno na potřebné velikosti... Dnes se to porcuje rovnou v lese... Takový sklad zapadá do epochy. V podstatě je to obrovská vypanelovaná plocha a uprostřed je automatická linka (cirkulárka)...
A proč bychom tam nemohli nakládat dlouhé klády na pile? Náš zákazník, náš pán.
Osobně bych na pilu vykvák, to má každý... ale postav si co chceš, že jo...

Další možnost je mít Impregnační závod...

[Jeňa Sova]

No, to je fakt. Co jsem se díval na pily, tak to je o jedné kusé... To bychom tedy nechtěli. Na to další mrknu časem.

[Adam96]

A co Ploma Hodonín ? tedy bývalá. To je v podstatě taky pila Ta vlečka už je krapet větší.

[Michal Šuhajda]

A co ten impregnační závod. podívej se na leteckou mapu podniku Sublima V Březnici, tam vyrábějí železniční pražce. Je to ten areál východně od nádraží.

[_pavel_]

Ale nejmenší taky není.

[Vladimír_B]

Většina vleček jsou prostě jen šturcy... Zajímavé je třeba i kolejiště pily v Lázních Kynžvart. Další možností může být kombinace několika podniků, kdy každý má vlastní šturc...

[MirekTT]

Pěkná je i Tabačka Hodonín, ale je rozsáhlejší

[Jiri Dvoracek]

No to uz tam skoro muze udelat neco od nas z Postorne. Treba Fosfu a nebo PKZ

[_pavel_]

Tabačka v Novém Jičíně byla jednodušší. Jedna hlavní kolej a druhá objízdná.

[Adam96]

Pěkná je i Tabačka Hodonín, ale je rozsáhlejší

DSC02608 (Small).JPG

DSC02609 (Small).JPG

Moje řeč, na tento železničně-industriální skvost se ve volných chvílích chodím dívat. Zajímalo by mne, kdy tama něco projelo naposled. Koleje jsou pravidelně vysekávané, vyhlížejí i dobrým stavem ale vlak tu očividně neprojel, jak je uherský rok dlouhý....