Ve svém plánku nedodržuješ rozteč kolejí ve stanici ani koncové zastávce a koleje máš příliš blízko u hrany panelu. Prudké stoupání je v dost ostrém oblouku, ale lehkým soupravám by vadit nemělo.
Pokud by ti vadila EW1, tak můžeš použít kolejivo TT Kuehn. Přímé výhybky velikostí zhruba odpovídají EW1, ale mají lepší zpracování. Ty pseudoobloukové musí pokračovat dalším obloukem, ale to zde není problém. V mém návrhu jsem použil jen kusové kolejivo, takže nejmenší poloměr je R 321 mm. Použitím flexi koleje se můžeš dostat k prudším obloukům a trochu si tak prodloužit staniční koleje. Pochopitelně bys měl dodržet geometrii oblouků za výhybkami, abys dostal odpovídající rozteč kolejí. Zda je pro tebe vhodnější nechat si ve stanici aspoň kousek rovné koleje pro spojování a odpojování vagónů nechám na tvé úvaze.
napriek tomu by som rad nechal stanicne obluky bez rovnej kolaje, aj ked som jazdil modulovku kde boli povinne 3G spriahla tu budem pouzivam ockove, tiez som sa pozeral na nahradu za EW1 dokonca som sa pozeral aj po Tri-ang ale Kuehn som zabudol, len by som sa rad spytal aka ma byt vzdialenost medzi stanicnymi kolajami? je norma kolko musim nechat odstup od hrany?
Je ale fakt,že ty dvě staniční koleje má zbytečně dlouhé a jsou mu na nic.Je ještě jedno řešení a to,že ve skrytých prostorech vmáčkne ještě jednu výhybku s kusou kolejí pro sólo motorák.V záloze jsem měl pro TTečkaře serii pidi kolejišť na ještě menší ploše než má kolega A2C,ale to jste s nechutí odmítli,protože byli navrženy R267 a s EW1.
